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can 總線 文章 最新資訊

基于PCI總線的數(shù)據(jù)采集卡設(shè)計(jì)

  • 0 引言
    隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和控制、測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展，許多工程技術(shù)人員都將PC機(jī)作為控制、測(cè)量開發(fā)的首選平臺(tái)。而PCI(Peripheral Component Interconnect，即外圍部件互連)總線作為一種高性能、通用的局
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基于MCP2502X／05X的CAN總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的家庭控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 　引言 　　CAN（Controller Area Network）總線是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維,通信
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I2C總線在Linux系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

  • I2C總線在Linux系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),介紹I2C總線的基本概念和工作原理，敘述I2C總線擴(kuò)展器件ZLG 7290的功能特點(diǎn)。在以S3C2410為微控制器，ZLG7290為I2C總線擴(kuò)展器件的基礎(chǔ)上，介紹通過I2C總線讀取鍵盤的硬件、軟件設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了I2C總線在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用中的重要作用。
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一線總線在智能建筑溫度檢測(cè)中的應(yīng)用

  • 介紹數(shù)字式集成溫度傳感器DS18820的結(jié)構(gòu)、原理和接口技術(shù)，研究其應(yīng)用中的若干關(guān)鍵技術(shù)，完成了由DS18820構(gòu)成的一線總線的系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程。該溫度測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、程序設(shè)計(jì)方便，可滿足智能建筑的溫度測(cè)試要求。
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CAN總線隔離器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  • 針對(duì)飛行器內(nèi)系統(tǒng)高速運(yùn)行與地面測(cè)試系統(tǒng)低速運(yùn)行的特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)飛行器和地面之間穩(wěn)定實(shí)時(shí)通信，設(shè)計(jì)一種CAN總線隔離器，可實(shí)現(xiàn)飛行器和地面之間的速度隔離。為更符合該系統(tǒng)要求特點(diǎn)，采用結(jié)構(gòu)化方法獨(dú)立設(shè)計(jì)飛行器和地面雙方的通信協(xié)議。在實(shí)際應(yīng)用中，該CAN總線隔離器設(shè)計(jì)可行，而且實(shí)時(shí)通信穩(wěn)定。
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基于XC886單片機(jī)的門控系統(tǒng)LIN總線通信模塊設(shè)計(jì)

  • 0 引言
    隨著汽車業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)的配置不斷升級(jí)，使得車輛上的電子元件越來越多，其相互連接的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。過去所采用的電纜連接方式所帶來的龐大布線負(fù)擔(dān)，容易造成車體過重和線路的磨
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數(shù)字接口――I2C 總線

  • 數(shù)字接口――I2C 總線了解內(nèi)部集成電路總線（一種基本的低成本互聯(lián)方案）的連接和格式。內(nèi)置集成電路 (I2C) 總線是一種單端、多主控雙線總線，適合在半雙工模式下進(jìn)行高效的內(nèi)部集成電路通信。該總線使用漏極開路技術(shù)
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基于CPCI總線的通用FPGA信號(hào)處理板的設(shè)計(jì)

  • 隨著雷達(dá)信號(hào)處理技術(shù)的不斷發(fā)展以及現(xiàn)代國(guó)防對(duì)雷達(dá)技術(shù)的需求，系統(tǒng)對(duì)雷達(dá)信號(hào)處理的要求也越來越高，需要實(shí)時(shí)處理更加龐大的數(shù)據(jù)。先進(jìn)的雷達(dá)信號(hào)處理設(shè)備不僅要求性能高、功能多樣化，而且要求信號(hào)處理設(shè)備
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綜合CAN和LIN通信功能的TPMS設(shè)計(jì)和應(yīng)用

  • 引言本文通過TPMS在國(guó)外某車型上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，詳細(xì)介紹TPMS軟硬件設(shè)計(jì)方法。本方案中綜合了CAN、LIN總...
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基于CPCI總線的智能A／D，D／A模塊設(shè)計(jì)

  • A／D和D／A接口在工業(yè)控制應(yīng)用中普遍存在．這就促使了基于各種接口的A／D，D／A模塊的誕生。基于CPCI總線的A／D，D／A模塊通過CPCI總線與主機(jī)通信，通過A／D接口采集電壓信號(hào)，經(jīng)過伺服控制軟件處理，輸出模擬量驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。該模塊使用DSP芯片對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，通過CPCI總線進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)傳輸。在實(shí)際應(yīng)用中得到了可靠性、實(shí)時(shí)性等方面驗(yàn)證。
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CAN總線在CFA6470混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用

  • 　引　言 混合動(dòng)力汽車（HEV）表示有多種動(dòng)力參與汽車驅(qū)動(dòng)，一般指的是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)這兩種動(dòng)力。目前，國(guó)內(nèi)和國(guó)際上對(duì)混合動(dòng)力汽車的研究和開發(fā)方興未艾，這種車綜合了傳統(tǒng)汽車引擎驅(qū)動(dòng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩大優(yōu)點(diǎn)
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基于I2C總線控制的音頻處理電路設(shè)計(jì)

  • 采用CM0S DPDM工藝，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一款高性能音頻處理電路芯片，該芯片基于I2C總線控制協(xié)議，具有四聲道獨(dú)立立體聲選擇、輸入音量控制、高低音音頻信號(hào)處理、輸出四通道平衡度調(diào)整等功能，其主要應(yīng)用于高級(jí)音響系統(tǒng)中。在電路結(jié)構(gòu)中首次采用交叉開關(guān)實(shí)現(xiàn)運(yùn)放復(fù)用，減小了版圖面積，降低了芯片成本。電路測(cè)試結(jié)果滿足了各功能模塊的設(shè)計(jì)要求。
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基于PCI總線的雷達(dá)視頻高速數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計(jì)

  • 采用Altera公司的FPGA及其PCI接口芯片PCI9054實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代雷達(dá)視頻的高速數(shù)據(jù)采集接口。在介紹PCI9054接口控制器的基礎(chǔ)上給出一種通用的高速數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計(jì)，并提出一種新的包括PCI9054存儲(chǔ)器映射傳輸操作的設(shè)計(jì)。經(jīng)測(cè)試證明，該接口的數(shù)據(jù)采集速率能穩(wěn)定地達(dá)到200 Mb／s。
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基于FPGA的PC／104-CAN通訊板設(shè)計(jì)

  • 0 引 言
    PC／104嵌入式控制PC出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代末，并于1992年形成IEEEP966．1標(biāo)準(zhǔn)。它一方面繼承了PC的所有資源，另一方面又對(duì)PC的各個(gè)方面做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其與IBM PC完全兼容，并具有體積小，功耗低，工作
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