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基于DSP實(shí)現(xiàn)的步進(jìn)電機(jī)控制器的設(shè)計(jì)

引言　　DSP（Digital Signal Processor）是一種特別適合于進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理運(yùn)算的微處理器，其采用先進(jìn)的軟、硬件結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的程序空間和數(shù)據(jù)空間分開，可以同時(shí)訪問指令和數(shù)據(jù)，并且具有事件模塊管理功能及快速
關(guān)鍵字：控制器設(shè)計(jì) 電機(jī) 步進(jìn) DSP 實(shí)現(xiàn) 基于 DSP 步進(jìn)電機(jī) 事件管理模塊控制器 PWM 軟件驅(qū)動(dòng)

軟件無線電中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器

所謂軟件無線電,就是采用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù),在可編程控制的應(yīng)用硬件平臺(tái)上,利用軟件來定義實(shí)現(xiàn)無線電臺(tái)的各部分功能:包括前端接收、中頻處理以及信號(hào)的基帶處理等。即整個(gè)無線電臺(tái)從高頻、中頻、基帶直到控制協(xié)議全部
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)換器模數(shù) 無線電軟件軟件無線電可編程性轉(zhuǎn)換器頻率 DSP

燃料電池城市客車數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在“863”國(guó)家重大專項(xiàng)燃料電池城市客車項(xiàng)目中，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)占有舉足輕重的地位。隨著對(duì)燃料電池控制研究的逐漸深入，新的控制策略需要了解燃料電池在車用惡劣環(huán)境下的性能變化，以及燃料電池同其他部件之間的配
關(guān)鍵字：支持系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù) 客車電池城市燃料燃料電池 ECU 數(shù)據(jù)支持 TPU 單片機(jī) 軟件

基于FPGA和單片機(jī)的頻率監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

O．引言
本系統(tǒng)利用單片機(jī)和FPGA有效的結(jié)合起來共同實(shí)現(xiàn)等精度頻率測(cè)量和IDDS技術(shù)，發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)，使設(shè)計(jì)變得更加容易和靈活，并具有頻率測(cè)量范圍寬、產(chǎn)生的波形頻率分辨率高及精度大等特點(diǎn)。
系統(tǒng)方便靈
關(guān)鍵字：監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) 頻率單片機(jī) FPGA 基于 FPGA 語(yǔ)音播報(bào) 頻率檢測(cè) 波形發(fā)生單片機(jī) 信號(hào)發(fā)生器濾波器軟件

基于AD7715的可擴(kuò)展型高精度數(shù)字光功率計(jì)

0 引言
光功率計(jì)作為一種測(cè)量光信號(hào)功率的精密儀器，被稱為光學(xué)中的萬(wàn)用表，在當(dāng)代高速發(fā)展的光纖通信工程及其相關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)和教學(xué)中起著重要作用。它即可用在各類科研實(shí)驗(yàn)中測(cè)量光功率，判斷光信號(hào)的傳輸衰減與
關(guān)鍵字：數(shù)字光功率計(jì) 高精度擴(kuò)展 AD7715 基于可擴(kuò)展 AD7715 高精度光功率計(jì) 單片機(jī) 軟件濾波器 STC89C516RD

基于GPRS的嵌入式系統(tǒng)軟件的遠(yuǎn)程在線升級(jí)

針對(duì)大型分布式監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程終端的嵌入式系統(tǒng)軟件遠(yuǎn)程在線升級(jí)和維護(hù)問題，提出一種基于通用無線分組業(yè)務(wù)(General Packet Radio Service，GPRs)的嵌入式系統(tǒng)軟件的遠(yuǎn)程在線升級(jí)方案，該方案采用GPRS、應(yīng)答機(jī)制與斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)，保證數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程無線傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，應(yīng)用RAM分區(qū)技術(shù)和IAP技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)軟件的在線升級(jí)。實(shí)踐證明，該設(shè)計(jì)方案具有在線升級(jí)成功率高、速度快的特點(diǎn)，已成功應(yīng)用于南京航道局的航標(biāo)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。
關(guān)鍵字：遠(yuǎn)程在線升級(jí) 軟件系統(tǒng) GPRS 嵌入式基于音頻

基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),一。本設(shè)計(jì)給出的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案，它采用內(nèi)置多路CAN總線控制器的LPC2294作為主控制器，采用隔離CAN收發(fā)器CTM1050T作為收發(fā)器,使得該節(jié)點(diǎn)體積小、功耗低、抗干擾性好，因而特別適用于汽車、工業(yè)控制以及醫(yī)療
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 智能總線 LPC2294 CAN 基于 LPC2294 CAN總線 CTM1050T 軟件

基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無盲區(qū)車輛調(diào)度系統(tǒng)

基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無盲區(qū)車輛調(diào)度系統(tǒng),1 引言
現(xiàn)代車輛調(diào)度系統(tǒng)是一種集全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）和現(xiàn)代通信技術(shù)于一體的高科技項(xiàng)目。它將移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)位置（經(jīng)度與緯度）、時(shí)間和狀態(tài)等信息，實(shí)時(shí)地通過無線通信鏈路傳送至控
關(guān)鍵字：車輛調(diào)度系統(tǒng) 盲區(qū) 技術(shù) GPS/ 北斗衛(wèi)星基于 GPS “北斗”系統(tǒng) 車輛調(diào)度車載設(shè)備軟件

適用于移動(dòng)終端的GUI設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

適用于移動(dòng)終端的GUI設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),在常見的移動(dòng)終端等小型手持式設(shè)備上，由于硬件條件等的限制，我們看到的用戶界面都非常簡(jiǎn)單，幾乎看不到PC機(jī)上華麗美觀的GUI 支持。隨著硬件條件的提高，移動(dòng)終端的嵌入式系統(tǒng)對(duì)輕量級(jí)GUI的需求會(huì)越來越迫切。用戶界
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) GUI 終端移動(dòng) 適用于 GUI 移動(dòng)終端驅(qū)動(dòng) 接口軟件

GPS定位信息的單片機(jī)控制顯示系統(tǒng)

利用GPS（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)而建立的實(shí)時(shí)導(dǎo)航、定位、授時(shí)系統(tǒng)目前已被廣泛應(yīng)用。本文介紹使用GARMIN公司的GPS25-LVS系列OEM (Original Equipment Manufacturer)接收板及單片機(jī)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)時(shí)間、
關(guān)鍵字：控制顯示系統(tǒng) 單片機(jī) 信息定位 GPS GPS 單片機(jī) 處理軟件 GPS25-LVS

嵌入式系統(tǒng)中電源電壓的精確控制應(yīng)用

概要　　該項(xiàng)目的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一個(gè)高效電源系統(tǒng)，其輸出電壓（VOUT）可以數(shù)字調(diào)節(jié)。為了保證輸出電壓的精確性，采用數(shù)字閉環(huán)控制，用于修正失調(diào)、漂移和負(fù)載變化（最大至600mA）的影響。電路包括輸出可調(diào)的降壓型控制
關(guān)鍵字：控制應(yīng)用精確電壓系統(tǒng) 電源嵌入式嵌入式電源電壓精確控制 51 MCU MAX1286 DS89C420 軟件

基于ARM的胎兒心電信號(hào)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

基于ARM的胎兒心電信號(hào)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),1 引言胎兒心電(FetalElectrocardiogram，F(xiàn)ECG)是反映胎兒心臟電生理活動(dòng)的一項(xiàng)客觀指標(biāo)，反映了胎兒在孕期中的生長(zhǎng)和健康狀況。對(duì)圍產(chǎn)期的胎兒心電提取及分析可以確定胎兒心率、胎兒心臟功能參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)胎兒宮
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 電信心電 ARM 胎兒基于 µ C/OS-II 胎兒心電 ARM 微處理器系統(tǒng)移植軟件

嵌入式系統(tǒng)在閘門控制中的應(yīng)用

嵌入式系統(tǒng)在閘門控制中的應(yīng)用,0 　引言
目前,國(guó)內(nèi)大多數(shù)閘門控制系統(tǒng)采用的是強(qiáng)電接觸器的硬接線方式 ,而且多為20世紀(jì)七八十年代的產(chǎn)品,已嚴(yán)重老化,達(dá)不到運(yùn)行可靠性要求,存在著嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí),閘室多依河道而建 ,閘門間距少則近百米
關(guān)鍵字：應(yīng)用控制閘門系統(tǒng) 嵌入式嵌入式 Linux 內(nèi)核閘門控制 GUI 軟件

基于S3C6400的移動(dòng)多媒體廣播終端設(shè)計(jì)

基于S3C6400的移動(dòng)多媒體廣播終端設(shè)計(jì),0 引言
移動(dòng)多媒體廣播目前已經(jīng)成為炙手可熱的發(fā)展熱點(diǎn)。移動(dòng)多媒體廣播業(yè)務(wù)是指通過衛(wèi)星和地面無線廣播方式，在具有7英寸以下小屏幕的移動(dòng)便攜式終端上，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地接收廣播電視節(jié)目收視與信息服務(wù)。
關(guān)鍵字：終端設(shè)計(jì) 廣播多媒體 S3C6400 移動(dòng) 基于移動(dòng)多媒體廣播 S3C6400 數(shù)字移動(dòng)電視媒體終端 ARM Linux 軟件解碼器

基于FPGA技術(shù)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

交通燈是城市交通監(jiān)管系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于保證機(jī)動(dòng)車輛的安全運(yùn)行，維持城市道路的順暢起到了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通燈實(shí)行的是定時(shí)控制，燈亮的時(shí)間是預(yù)先設(shè)定好的，在時(shí)間和空間方面的應(yīng)變性能
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 交通技術(shù) FPGA 基于 FPGA交通燈控制系統(tǒng) 軟件仿真工具