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SMARTCAR軟件平臺實現(xiàn)汽車電子系統(tǒng)軟件的整體設(shè)計
- 隨著汽車電子向著智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，軟件開發(fā)在產(chǎn)品開發(fā)中所占的比重不斷增加，采用平臺化的設(shè)計方法降低成本、縮短開發(fā)時間、充分利用已有資源成為一種必然趨勢。 目前，主要的汽車電子軟件的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)有AUTOSAR、MISRA和OSEK。浙江大學(xué)CCNT實驗室根據(jù)已有的標(biāo)準(zhǔn)和平臺，開發(fā)出了SMARTCAR汽車電子軟件平臺，包括了智能汽車平臺和汽車電子軟件開發(fā)平臺。 浙江大學(xué)副校長吳朝暉老師同時也是CCNT的學(xué)術(shù)帶頭人，他介紹說，包括面向智能汽車的自適應(yīng)中間件平臺ScudWare和
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發(fā)展嵌入式軟件企業(yè)要練好“內(nèi)功”
- 嵌入式系統(tǒng)無疑已成為當(dāng)前業(yè)界看好的巨大“蛋糕”。數(shù)據(jù)顯示，2007年中國嵌入式軟件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)到1803.6億元。而日前，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于嵌入式軟件增值稅政策的通知》（以下簡稱《通知》），對嵌入式軟件的相關(guān)增值稅政策進(jìn)行了調(diào)整，此舉表明，國家已對軟件產(chǎn)業(yè)尤其是嵌入式軟件產(chǎn)業(yè)給予高度重視，并已從政策層面給予扶持。對此，中國軟件行業(yè)協(xié)會嵌入式系統(tǒng)分會副理事長兼秘書長郭淳學(xué)表示，發(fā)展嵌入式軟件，國家政策的支持很重要，但是企業(yè)的發(fā)展還要靠企業(yè)自身的努力。 我國是制
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政策推動嵌入式軟件發(fā)展 產(chǎn)業(yè)鏈和人才是“短板”
- 嵌入式軟件無疑已成為當(dāng)前我國軟件產(chǎn)業(yè)中的焦點領(lǐng)域。近日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于嵌入式軟件增值稅政策的通知》(以下簡稱《通知》)，對嵌入式軟件的相關(guān)增值稅政策進(jìn)行了重新明確，對此，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為增值稅優(yōu)惠大門打開，我國嵌入式軟件業(yè)發(fā)展將駛?cè)敫咚俾?。也有人認(rèn)為，《通知》對嵌入式軟件的發(fā)展環(huán)境改善是否有實質(zhì)性的推進(jìn)尚待觀察。嵌入式軟件作為未來發(fā)展前途廣闊的IT應(yīng)用領(lǐng)域之一，又應(yīng)該如何借助國家扶持政策的東風(fēng)，突破障礙，實現(xiàn)跨越式發(fā)展？ 新政作用尚待時間檢驗 無疑，《通知》的出發(fā)點在于落實
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2008年上半年電子信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運行分析
- 2008年以來，面對國內(nèi)冰雪災(zāi)害、地震災(zāi)害和全球經(jīng)濟(jì)通脹壓力不斷加大的嚴(yán)峻復(fù)雜形勢，全行業(yè)深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，及時有效地采取應(yīng)對措施，經(jīng)濟(jì)運行繼續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。1-6月，規(guī)模以上電子信息企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入26579.6億元，同比增長21.9%，其中制造業(yè)23122.9億元，同比增長20.7%，軟件業(yè)3456.7億元，同比增長30.4%；實現(xiàn)工業(yè)增加值5388.6億元，同比增長24.1%；利稅同比增長33.5%。 ? 主要特點 ? ???
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英特爾推出線程構(gòu)建模塊2.1版
- 英特爾的目的是幫助開發(fā)商開發(fā)出更強大和更有效的軟件，充分利用同一時間內(nèi)運行的多個計算線程并行。 經(jīng)過一年的開放源代碼，英特爾現(xiàn)在發(fā)布了線程構(gòu)建模塊(TBB)2.1版，對功能和性能方面有了較大的改進(jìn)。 隨著處理器的平行多核化日漸成為主流，軟件開發(fā)人員是否能夠開發(fā)出充分利用處理器的軟件是至關(guān)重要的。 英特爾開發(fā)者產(chǎn)品事業(yè)部銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)佘飛(Phil De La Zerda) 在接受InternetNews.com采訪時表示：“自從向開源社區(qū)發(fā)布了TBB后，我們也得到了許
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Linux軟件開發(fā)平臺加速消費電子與車載電子融合
- 軟件商必須將其在傳統(tǒng)嵌入式軟件開發(fā)方面的普遍經(jīng)驗、Linux開源社區(qū)的新動力融為一體，促成汽車電子產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的封閉方法向開放標(biāo)準(zhǔn)化的方法的轉(zhuǎn)變。開放的技術(shù)、先進(jìn)的車載互連能力、豐富的多媒體功能、全球范圍的技術(shù)支持與服務(wù)以及充滿活力的合作伙伴生態(tài)體系，這些價值將會幫助車載電子產(chǎn)品廠商顯著降低功能特性集成所需的工作量與成本，讓他們?nèi)耐度胗谧陨愍毺毓δ艿拈_發(fā)，并且快速占領(lǐng)市場。
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基于構(gòu)件技術(shù)的嵌入式系統(tǒng)復(fù)用軟件設(shè)計
- 引 言 對嵌入式軟件構(gòu)件平臺而言，其支撐平臺首先是一個嵌入式實時多任務(wù)操作系統(tǒng)，其次為整個軟件構(gòu)件的設(shè)計提供開發(fā)工具和集成環(huán)境。在支撐平臺的設(shè)計過程中，可以借鑒領(lǐng)域工程的思想，將整個嵌入式實時多任務(wù)操作系統(tǒng)設(shè)計成一個系統(tǒng)級的軟件構(gòu)件庫。這樣不但實現(xiàn)了嵌入式操作系統(tǒng)的可裁剪性，而且由于從嵌入式操作系統(tǒng)到應(yīng)用程序的設(shè)計都是基于離散化的軟件構(gòu)件，因此方便了嵌入式控制應(yīng)用軟件設(shè)計時的集成和調(diào)試。為了方便軟件構(gòu)件的管理，可以將系統(tǒng)級和應(yīng)用級的軟件構(gòu)件庫綜合成一個功能完備的軟件構(gòu)件庫。它包括從嵌入式控制系統(tǒng)
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2007年，中小企業(yè)IT投資規(guī)模達(dá)到1829.1億元，硬件投資依然大于軟件和IT服務(wù)
- 賽迪顧問研究發(fā)現(xiàn)：2007年中小企業(yè)IT投資規(guī)模達(dá)到1829.1億元，同時依然是硬件投資大于軟件和IT服務(wù)。硬件、軟件、IT服務(wù)三部分投入的比重均值依次為64.7%、15.2%、20.1%，其中，中小企業(yè)的硬件投資達(dá)到了1183.5億元，同比增長11%，而軟件市場規(guī)模達(dá)到278.0億元，同比增長32.5%。數(shù)據(jù)表明，中國中小企業(yè)信息化建設(shè)已度過了硬件投入的大規(guī)模初期階段，對硬件設(shè)備的投資比過去更加理性，有了更多、更高的需求，同時，軟件投資的增長很快。
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