adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品文章進(jìn)入adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)社區(qū)

ADI MEMS傳感器：專注四大高端領(lǐng)域

　　MEMS傳感器在我們的生活中應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，大到汽車，小到手機、可穿戴手環(huán)，以及無人機監(jiān)測等都使用了大量的MEMS傳感器，因此業(yè)內(nèi)人士也非?？春肕EMS的發(fā)展前景。在近期ADI的媒體發(fā)布會上，ADI亞太區(qū)微機電產(chǎn)品市場與應(yīng)用經(jīng)理趙延輝分析了未來MEMS傳感器的發(fā)展趨勢，以及ADI在該領(lǐng)域的市場策略。　　趙延輝分析，手機從功能機向智能機發(fā)展促進(jìn)了MEMS傳感器的爆發(fā)式增長，MEMS也讓手機的使用體驗煥然一新，包括游戲設(shè)備，也驚艷了一大波用戶，但是隨著更多競爭對手的加入，MEMS技術(shù)越來越平民化。如
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ADI: 大數(shù)據(jù)在智能醫(yī)療應(yīng)用中發(fā)揮重要作用

　　智慧醫(yī)療是醫(yī)療信息化的升級發(fā)展，通過與大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)的深度融合，以醫(yī)療云數(shù)據(jù)中心為載體，為各方提供醫(yī)療大數(shù)據(jù)服務(wù)，實現(xiàn)醫(yī)生與病人、醫(yī)生與護士、大型醫(yī)院與社區(qū)醫(yī)院、醫(yī)療與保險、醫(yī)療機構(gòu)與衛(wèi)生管理部門、醫(yī)療機構(gòu)與藥品管理之間的六個協(xié)同，逐步構(gòu)建智慧化醫(yī)療服務(wù)體系。其中，健康大數(shù)據(jù)平臺的搭建為智慧醫(yī)療奠定了基礎(chǔ)?！　DI公司亞太區(qū)醫(yī)療健康行業(yè)市場經(jīng)理王勝先生　　針對大數(shù)據(jù)在智慧醫(yī)療應(yīng)用中擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧珹DI公司亞太區(qū)醫(yī)療健康行業(yè)市場經(jīng)理王勝先生認(rèn)為：“大數(shù)據(jù)在智能醫(yī)療應(yīng)用中，尤其
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ADI找到了做工業(yè)傳感器的感覺：引發(fā)客戶的興奮點

　　不久前，ADI推出了工業(yè)用ADXL354/355三軸加速度計，特點是低噪聲、高穩(wěn)定性，并在京舉辦了媒體發(fā)布會，再度引發(fā)了人們對工業(yè)MEMS傳感器的關(guān)注?！　」I(yè)、醫(yī)療用傳感器因為技術(shù)門檻高、需求量較小，在很多傳感器廠商看來投資回報率有限，因此涉足有限。但ADI不這樣認(rèn)為，一干就是三十年，而且越干越有“感覺”，一發(fā)不可收拾?！　」I(yè)傳感器市場與手機市場的要求不同，手機市場的三要素是：成本、成本、成本。而在工業(yè)市場，性能、精度、可靠性等是關(guān)鍵因素。同時ADI不滿足于迎合客戶的需要，更要做出令客戶興奮的產(chǎn)品
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用于電能計量應(yīng)用的RS-485故障安全和信號丟失檢測器

　　簡介　　電能計量通信端口常常使用RS-485接口，可能受到大共模噪聲、地電位差和高壓瞬變的影響。具體說來，通過主節(jié)點(中央數(shù)據(jù)收集點)與電表從節(jié)點之間的長電纜，這些危險因素可能會破壞數(shù)據(jù)通信，甚至引起RS-485接口永久損壞。　　圖1顯示了三相電能計量從節(jié)點中的可能隔離域。隔離柵可以位于模擬前端(AFE)處或RS-485通信端口處。將三相AFE配合ADE7912或ADE7913使用，以隔離通信接口并測量A相、B相和C相上的電壓和電流。RS-485收發(fā)器將三相從節(jié)點與主節(jié)點隔離開來，并允許主節(jié)點和電表從
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15dB 增益差分放大器在 100kHz 至 1.4GHz 頻率范圍內(nèi)

　　亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.，簡稱 ADI) 旗下凌力爾特公司推出一款具有 15dB 增益的寬帶全差分放大器 LTC6432-15，該器件可提供高達(dá) +50.3dBm OIP3 (輸出三階截取) 的線性度、非常高的 +22.7dBm OP1dB (輸出 1dB 壓縮點) 和 3.2dB&
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ADI公司MEMS加速度計提供低功耗振動測量，開啟無線狀態(tài)監(jiān)控新時代

　　Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布，廣受用戶歡迎的低噪聲、低漂移、低功耗三軸MEMS加速度計系列新增ADXL356和ADXL357兩款器件。新款加速度計可實現(xiàn)高頻低噪聲性能，提供高分辨率振動測量，可在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中盡早檢測出機器故障。ADXL356和ADXL357不僅性能出色，功耗也極低，因而是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的理想之選。此外，這兩款加速度計還可在高沖擊和高振動的環(huán)境下提供精確可靠的傾斜測量，不會造成傳感器飽和。對于重型設(shè)備或無人駕駛飛機(UAV)
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ADI公司的寬帶RF合成器具有精簡的系統(tǒng)尺寸、全面的設(shè)計功能以及高達(dá)13.6 GHz的出色性能

　　Analog Devices, Inc. (ADI)最近推出一款集成壓控振蕩器(VCO)的13.6 GHz新一代寬帶合成器ADF5356，其目標(biāo)應(yīng)用為無線基礎(chǔ)設(shè)施、微波點對點鏈路、電子測試與測量、以及衛(wèi)星終端等等。其互補合成器產(chǎn)品ADF4356的工作頻率可達(dá)6.8 GHz，性能與其相當(dāng)?！　DF5356產(chǎn)生的RF輸出為53.125 MHz至13.6 GHz，頻率范圍中無任何間隙，因此該器件可作為多頻段合成器使用，無需多個特定頻段V
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28納米CMOS模數(shù)轉(zhuǎn)換器推動下一波寬帶軟件定義系統(tǒng)，并樹立新的性能基準(zhǔn)

　　Analog Devices, Inc. (ADI)最近推出AD9208，屬于新的高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D轉(zhuǎn)換器)系列。這款模數(shù)轉(zhuǎn)換器專為千兆赫茲帶寬應(yīng)用而設(shè)計，能夠滿足4G/5G多頻段無線通信基站對更高頻譜效率的需求。該器件也能達(dá)到多標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)儀器儀表降低運行時間的目標(biāo)，并為防務(wù)電子應(yīng)用提供更大偵測范圍和更高靈敏度?；?8納米CMOS技術(shù)，AD9208可實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的帶寬和動態(tài)范圍，覆蓋最多的信號頻段數(shù)。它還具有適用于分集射頻接收和I/Q解調(diào)系統(tǒng)所需的低噪聲頻譜密度的特點
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ADI公司MEMS加速度計為條件監(jiān)測應(yīng)用提供極具吸引力的噪聲性能

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號處理技術(shù)解決方案供應(yīng)商，最近推出兩款專門針對工業(yè)條件監(jiān)測應(yīng)用而設(shè)計的高頻率、低噪聲MEMS加速度計ADXL1001和ADXL1002。利用這些MEMS加速度計可實現(xiàn)高分辨率振動測量，為早期發(fā)現(xiàn)軸承故障和機器故障的其他常見原因提供必要的信息。過去，可用高頻MEMS加速度計的噪聲性能不及傳統(tǒng)技術(shù)，阻礙了其應(yīng)用，使得MEMS的可靠性、高質(zhì)量和可重復(fù)性得不到發(fā)揮。如今，ADXL1001和ADXL1002在高
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ADI: 汽車芯片的變革為傳統(tǒng)汽車半導(dǎo)體廠商打開新的大門

　　隨著經(jīng)濟與科技的發(fā)展，汽車正變得越來越自主、越智能，近年來，汽車相關(guān)話題成為社會媒體談?wù)摰闹匾M成部分。自動駕駛，新能源汽車等相關(guān)話題總能受到廣泛關(guān)注。其中，ADAS安全系統(tǒng)也是汽車發(fā)展的關(guān)鍵。　　ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān) 許智斌先生　　ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌先生就表示：“我們處在一個非常好的，變化非常迅速的科技和產(chǎn)業(yè)變革時代。自動駕駛，新能源汽車等等，都會在今天和不遠(yuǎn)的將來給汽車產(chǎn)業(yè)帶來翻天覆地的變化。在變化中就有新的機會產(chǎn)生。比如新能
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ADI為RapID Platform網(wǎng)絡(luò)接口添加POWERLINK協(xié)議以提高設(shè)計靈活性和可靠性

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布為RapID? Platform網(wǎng)絡(luò)接口添加POWERLINK實時工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議，該接口由ADI公司的確定性以太網(wǎng)技術(shù)部門(以前的Innovasic, Inc.)開發(fā)。借助這個經(jīng)過預(yù)先測試和認(rèn)證的完整解決方案，系統(tǒng)設(shè)計人員能夠以最快的速度和最低的成本，為現(xiàn)有產(chǎn)品或新產(chǎn)品添加工業(yè)以太網(wǎng)。通過RapID Platform網(wǎng)絡(luò)接口，系統(tǒng)設(shè)計人員能夠靈活地將RapID Platf
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搶進(jìn)77/79GHz雷達(dá)市場 ADI/瑞薩連手出擊

　　雷達(dá)是實現(xiàn)自駕車不可或缺的感測技術(shù)之一。為滿足汽車?yán)走_(dá)市場需求，并加速自動駕駛發(fā)展，亞德諾半導(dǎo)體(ADI)與瑞薩電子(Renesas Electronics)宣布雙方正合作開發(fā)一款系統(tǒng)級的77/79-GHz雷達(dá)傳感器展示裝置，以改善先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，并實現(xiàn)自動駕駛愿景。　　ADI汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理許智斌表示，24GHz與77GHz雷達(dá)各有各的優(yōu)勢，然而，未來77GHz終將成為汽車?yán)走_(dá)市場主流，因其探測距離較遠(yuǎn)，且精確度也較高。過往77GHz雷達(dá)受限于價格與軟件運算等
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60V、3A Silent Switcher μModule 穩(wěn)壓器采用 6.25mm x 9mm BGA 封裝并符合CISPR 22 Class B要求

　　亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.，簡稱 ADI) 旗下凌力爾特公司推出μModule? (電源模塊) 降壓型穩(wěn)壓器 LTM8073，該器件具高達(dá) 60V 的輸入電壓范圍 (65V 絕對最大值)。在噪聲環(huán)境中，例如通信基礎(chǔ)設(shè)施、工廠自動化、工業(yè)機器人和航空電子系統(tǒng)等環(huán)境，該器件可安全地采用未穩(wěn)壓或波動的 24V 至 48V
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ADI公司和Renesas Electronics合作開發(fā)77/79-GHz汽車RADAR技術(shù)

　　全球領(lǐng)先的高性能模擬技術(shù)公司Analog Devices, Inc. 和全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE: 6723)今日宣布，雙方將合作開發(fā)系統(tǒng)級77/79-GHz RADAR傳感器演示方案，以改進(jìn)先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，打造無人駕駛汽車。新的演示方案結(jié)合了兩項前沿技術(shù)，包括Renesas Autonomy平臺的RH850/V1R-M微控制器(MCU)和ADI公司Drive360先進(jìn)的28nm C
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ADI用于光伏逆變器的ADSP-CM41x處理器

太陽能/光伏發(fā)電的主要技術(shù)趨勢是更高效率、更低成本和更可靠。具體到光伏發(fā)電的核心——光伏逆變器來說，需要支持更高的電壓(比如1500V系統(tǒng))、多點平的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、更高的PWM頻率;需要支持電弧檢測、光伏面板關(guān)斷等新功能。這些新的技術(shù)的應(yīng)用可以從系統(tǒng)上進(jìn)一步降低成本、提高效率或提升光伏系統(tǒng)的可靠性。
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