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Mobileye采用重要的汽車功能性安全驗證解決方案支持其新一代ADAS片上系統(tǒng)達到ISO 26262要求

　　新思科技(Synopsys, Inc.，納斯達克股票代碼：SNPS)日前宣布：Mobileye N.V.已選擇使用Synopsys的Z01X?功能性安全驗證解決方案讓Mobileye的新一代高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)芯片符合ISO 26262汽車安全要求。Z01X的行業(yè)領(lǐng)先的高性能故障仿真允許Mobileye快速執(zhí)行實際故障注入流程，以便讓其高級汽車芯片獲得最嚴格的ISO 26262 ASIL D認證。　　Mobileye N.
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巨頭搶灘車用芯片市場汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈將重構(gòu)

汽車行業(yè)也在日益被信息技術(shù)所改變，從最開始改進汽車的設(shè)計、生產(chǎn)、制造等流程，到現(xiàn)在改變汽車本身，汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻的革命。
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全球車用CMOS傳感器需求將大爆發(fā) 封裝廠卡位關(guān)鍵年

　　全球半導(dǎo)體業(yè)者正積極尋找智能型手機以外的潛力發(fā)展領(lǐng)域，隨著國際大廠紛加速投入先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用開發(fā)，半導(dǎo)體封裝業(yè)者估計2018年市場商機將明顯發(fā)酵，2017年可望成為眾廠卡位市場的關(guān)鍵年，率先切入車用CMOS感測元件的封裝廠商，營運表現(xiàn)有機會出現(xiàn)大幅成長。　　全球半導(dǎo)體大廠紛看好汽車電子市場商機，不僅臺積電已將車用電子納入四大發(fā)展平臺之一，包括半導(dǎo)體元件、IC設(shè)計、后段封測、IC通路等業(yè)者亦看好汽車電子、智能駕駛等發(fā)展趨勢，尤其是ADAS應(yīng)用相當被業(yè)界看好，估計2018年市場可望起飛
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ADI收購Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　ADI 公司今天宣布收購美國科羅拉多州戈爾登市 Vescent Photonics 公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent 的非機械激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進一步增強集成激光雷達1系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI 擁有20年的汽車安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗，收購波束轉(zhuǎn)向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代 ADAS 和自動駕駛應(yīng)用。　　ADI 汽車安全部門總經(jīng)理 Chris Jacobs表示：“從安全氣囊和
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瑞薩電子推出一體式ADAS全景環(huán)視解決方案套件，可用于實現(xiàn)自動駕駛所需的全景系統(tǒng)、電子后視鏡和駕駛員監(jiān)測

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社今日宣布推出一款全新一體式先進駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)全景環(huán)視解決方案套件。2015年10月8日，瑞薩電子推出第一代ADAS全景環(huán)視套件，并取得成功。在此基礎(chǔ)上升級迭代的第二代ADAS可視解決方案套件，最多可搭載8個攝像頭，同時實現(xiàn)了新一代電子后視鏡(注1)、駕駛員監(jiān)測和全景環(huán)視系統(tǒng)。　　視覺應(yīng)用被視為實現(xiàn)自動駕駛進程中下一項重要的舒適與安全功能。此外，它已成為自動駕駛和ADAS應(yīng)用的標準，可實現(xiàn)傳感器融合技術(shù)。此技術(shù)結(jié)合并處理從車載攝像頭和雷達
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NI推出了針對76-81 GHz汽車雷達的ADAS測試解決方案

　　NI(美國國家儀器，National Instruments, 簡稱NI) 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來應(yīng)對全球最嚴峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，今日在European Microwave Week(EuMW) 2016上展示了全新的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測試解決方案。 ADAS測試解決方案基于NI mmWave前端技術(shù)和不久前發(fā)布的PXIe-5840第二代矢量信號收發(fā)儀(VST)，專為76-81GHz范圍內(nèi)的短程和遠程雷達而設(shè)計。　　NI全球汽車項目副總裁Stefano Concezz
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同軸電纜供電：汽車應(yīng)用設(shè)計指南

　　汽車制造商使用更多的攝像頭和傳感器來實現(xiàn)汽車安全要求，與此同時，同軸電纜供電(PoC)為汽車設(shè)計師們提供了一個緊湊型解決方案來降低車身重量。然而，世上沒有十全十美的東西，在通過同一電纜輸送電力和前后通道信號時可能會出現(xiàn)問題。另外，用來為系統(tǒng)供電的車載蓄電池在冷啟動運行時會產(chǎn)生低至3V的寬電壓偏移，而在鉗位負載突降或其他瞬態(tài)條件下電壓可高達42V。為了確保諸如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等重要系統(tǒng)在任何汽車狀況下都可以正常運行，一款設(shè)計良好的電源必不可少。　　圖1是一款A(yù)DAS系統(tǒng)的范例，它配備了廣
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汽車環(huán)視技術(shù)發(fā)展趨勢淺析

　　當我們在電腦上玩賽車游戲時，玩家視角通常是在汽車上方或尾部，由此我們便能夠看到汽車的周邊環(huán)境。這樣的視角能夠幫助我們實時了解交通情況，從而更好的駕駛汽車。遺憾的是，我們在現(xiàn)實生活中駕駛汽車時并沒有這樣的視角。不過，隨著汽車環(huán)視系統(tǒng)(又稱為“鳥瞰視圖”或“環(huán)景”)的推出，這種情況如今正在逐步改變。環(huán)視是一種高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)，能夠?qū)崟r地向駕駛者展示汽車及周邊的鳥瞰360°全景攝像機視圖，以保障在泊車或其他低速行駛情況下的駕駛安全。
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汽車抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角

　　目前，類似于自動車道輔助、倒車影像、一鍵車門開啟和循跡控制系統(tǒng)等汽車新特性正在不斷涌現(xiàn)，令人目不暇接。　　顯然，除了汽車引擎，消費者現(xiàn)在還會更有興趣關(guān)注新一代汽車所包含的各種高科技技術(shù)。　　汽車技術(shù)的發(fā)展相較于無線智能手機連接或獨立氣溫控制系統(tǒng)等要火熱得多。在最新型的汽車中，大部分的技術(shù)都是圍繞數(shù)據(jù)感測和處理而設(shè)計的，即所謂的“高級駕駛輔助系統(tǒng)”(ADAS)，旨在為駕駛者提供更加完整的道路視野和周邊的實時環(huán)境。　　駕駛數(shù)據(jù)的感知　　在ADAS的發(fā)展進程中，原始設(shè)
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汽車用晶體振蕩子XRCGB-F-A系列

1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的先進駕駛支持系統(tǒng)近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測來識別步行者或者其他車輛和路沿等并發(fā)出接近警報，通過制
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圖像傳感技術(shù)是ADAS成功關(guān)鍵

自從卡爾本茨在1885年首先發(fā)明了真正的汽油動力汽車，汽車技術(shù)在過去的一個世紀里已有卓越的進步，如防鎖死煞車系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雨刷、電子
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為汽車ADAS和信息娛樂系統(tǒng)實現(xiàn)移動接口橋接

　　汽車市場和其他行業(yè)一樣，競爭孕育出創(chuàng)新。過去一百年里，遵循著這個亙古不變的真理，“不用馬拉的車”演化成了當今世界中最實用和無處不在的工具之一。一直以來，汽車都被認為是機械設(shè)備，不過最近不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新技術(shù)將汽車變成了越來越電子化的系統(tǒng)。一個顯而易見的例子就是汽車的快速電氣化。還有一點也十分引人矚目，那就是信息娛樂系統(tǒng)的迭代更新，從當初簡單的無線電收音機和磁帶機進化成了性能強大的車載信息娛樂系統(tǒng)(Automotive Infotainment Systems, AIS)，并且隨著高
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智能汽車環(huán)境感測的三種主流傳感器解析

無人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符
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透過ADAS與無人駕駛的風(fēng)潮冷靜思索汽車電子的發(fā)展

最近和很多朋友聊汽車電子這塊，形勢有很多很現(xiàn)實的變化，特別是當前是十三五開年的局面，大家都在深挖這個行業(yè)，我覺得這里分兩個部分來看：1
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東芝基于圖像處理的ADAS關(guān)鍵技術(shù)盤點

市場研究機構(gòu)IHS的數(shù)據(jù)顯示，ADAS未來幾年將呈高速發(fā)展之勢，2019年中國市場裝車量預(yù)計可達2500萬輛，這意味著80%以上的車輛都將搭載ADAS。具體分析，
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adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]