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MCU與藍(lán)牙優(yōu)勢(shì)融合,沁恒全系BLE產(chǎn)品亮相藍(lán)牙亞洲大會(huì)

  • 5月22至23日,沁恒攜豐富的低功耗藍(lán)牙SoC及解決方案亮相2025藍(lán)牙亞洲大會(huì)(Bluetooth Asia),現(xiàn)場(chǎng)人氣火爆。依托BLE+高速USB、BLE+NFC、BLE+段式LCD、BLE+以太網(wǎng)、BLE+防水級(jí)觸摸與隔空感應(yīng)等多層次藍(lán)牙產(chǎn)品,及跨接口、跨領(lǐng)域技術(shù)融合的一站式應(yīng)用,沁恒向行業(yè)客戶展示了MCU與藍(lán)牙優(yōu)勢(shì)融合,廣泛賦能互連互通應(yīng)用的解決方案。技術(shù)一捅到底:處理器“核”+接口底層PHY“根”技術(shù)專業(yè)芯片從“核”構(gòu)建,可靠通信從“根”開始。青稞RISC-V貫穿了內(nèi)核、芯片、工具、生態(tài)四大環(huán)節(jié)
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英飛凌推出PSOC 4100T Plus MCU,在單塊芯片中集成先進(jìn)的傳感和系統(tǒng)控制功能

  • 英飛凌科技股份公司近日推出采用Multi-Sense技術(shù)的?Arm??Cortex?-M0+微控制器(MCU)——PSOC? 4100T Plus。這款新型MCU集豐富的模擬和數(shù)字功能于一身,擁有128K閃存和32K SRAM,并且采用了Multi-Sense這一包含CAPSENSE?、電感式傳感和液位傳感功能的英飛凌先進(jìn)技術(shù)。PSOC? 4100T Plus?還擁有更高的可靠性以及多種增強(qiáng)功能和先進(jìn)傳感功能,為系統(tǒng)控制和人機(jī)接口(HMI)應(yīng)用提供了完整的解決方案。英飛凌PS
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貿(mào)澤開售Raspberry Pi用于嵌入式和IIoT應(yīng)用的RP2350微控制器

  • 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開售Raspberry Pi的新款RP2350微控制器。RP2350建立在Raspberry PI RP2040的成功基礎(chǔ)上,旨在以實(shí)惠的價(jià)格提供更高的性能和安全性,非常適合嵌入式計(jì)算和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。Raspberry Pi?RP2350微控制器采用雙核、雙架構(gòu)設(shè)計(jì)(兩個(gè)運(yùn)行頻率達(dá)150MHz的Arm??Cortex?-M33處理器,以及兩個(gè)開
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瑞薩RA0單片機(jī)連載——PWM實(shí)現(xiàn)呼吸燈

  • RA0E1擁有16bit的定時(shí)器。定時(shí)器支持PWM輸出功能。這一節(jié)我將展示如何配置并實(shí)現(xiàn)呼吸燈的效果。在前面工程基礎(chǔ)之上打開RASC配置工具,新建一個(gè)r_tau_pwm的stack, 并激活pwm開發(fā)板板載的LED1為P103,所以在Pwm的屬性中配置通道數(shù)為5,并設(shè)置TIO5,其詳細(xì)配置屬性如下圖:然后重新生成工程代碼,打開工程,添加修改占空比與初始化代碼如下:view plaincopy to clipboardprint?1./**自定義函數(shù):設(shè)置PWM占空比2.@param duty占空比范圍:0
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基于晶豐明源MCU和AFE的便攜式儲(chǔ)能48V BMS應(yīng)用方案

  • 方案描述      大聯(lián)大世平集團(tuán)針對(duì)便攜式儲(chǔ)能的電池保護(hù)系統(tǒng),推出基于晶豐明源(BPS)的MCU LKS32MC453 和 AFE BM81710H 的 48V 高邊 BMS 方案。NMOS 采用芯邁(Silicon Magic)的 SDN10N3P5B-AA。PMOS 采用華潤微(Crmicro)的 CRTM900P10LQ。方案還配備一個(gè)納芯微的氣體壓力傳感器 NSPGS2。此方案具有電芯電壓采集、電流采集、溫度采集、被動(dòng)均衡、充放電控制、高邊開關(guān)、充放電同
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MCU為嵌入式電子設(shè)備帶來后量子密碼學(xué)

  • 為了幫助系統(tǒng)架構(gòu)師滿足不斷變化的安全需求并應(yīng)對(duì)后量子網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn),Microchip Technology 開發(fā)了具有不可變嵌入式后量子加密支持的 MEC175xB MCU。在密碼學(xué)研究進(jìn)步和對(duì)更強(qiáng)大安全措施需求的推動(dòng)下,美國國家安全局 (NSA) 推出了商業(yè)國家安全算法套件 2.0 (CNSA 2.0) 來建立一套抗量子加密標(biāo)準(zhǔn)。美國國家安全局(NSA)現(xiàn)在敦促數(shù)據(jù)中心和計(jì)算市場(chǎng)在未來兩年內(nèi)為后量子做好準(zhǔn)備。作為回應(yīng),MEC175xB MCU 作為獨(dú)立控制器,采用模塊化方法,使開發(fā)人員能夠有效地實(shí)現(xiàn)后量
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Microchip發(fā)布PIC16F17576單片機(jī)(MCU)系列,簡化模擬傳感器設(shè)計(jì)

  • 對(duì)需要快速捕捉瞬態(tài)模擬信號(hào)的器件而言,在盡可能降低功耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)至關(guān)重要,尤其在電池供電應(yīng)用中。為滿足這一需求,Microchip Technology Inc.(微芯科技公司)近日發(fā)布PIC16F17576系列單片機(jī)(MCU)產(chǎn)品。該系列單片機(jī)集成低功耗外設(shè),可精準(zhǔn)測(cè)量易變模擬信號(hào)。PIC16F17576 系列單片機(jī)搭載新型低功耗比較器與參考電壓組合模塊,在MCU內(nèi)核處于休眠模式時(shí)仍可運(yùn)行,支持持續(xù)模擬測(cè)量且電流消耗低于3.0 μA 。模擬外設(shè)管理器(APM)通過控制外設(shè)啟停狀態(tài),最大限度降低總
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英飛凌以全面解決方案應(yīng)對(duì)智能座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)挑戰(zhàn)

  • 智能座艙不僅是汽車智能化的重要組成部分,更是智能汽車與駕乘人員交互的核心應(yīng)用場(chǎng)景。隨著汽車電子電氣化結(jié)構(gòu)的發(fā)展和智能化方向的演進(jìn),對(duì)智能座艙技術(shù)不斷提出全新的技術(shù)挑戰(zhàn)。在2025慕尼黑電子展現(xiàn)場(chǎng),EEPW專門采訪了來自汽車半導(dǎo)體排名第一的英飛凌科技智能座艙負(fù)責(zé)人Robin Qiu,一起來暢談智能座艙技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和英飛凌提供的全面解決方案。 英飛凌在智能座艙方面擁有全面的產(chǎn)品和解決方案,涵蓋了微控制器、3D TOF傳感器和各種環(huán)境參數(shù)傳感器,以及各類投影芯片等。談到英飛凌產(chǎn)品和方案的特點(diǎn),Robin Qi
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Microchip MCU 簡化模擬傳感器設(shè)計(jì)

  • Microchip Technology 的 PIC16F17576 MCU 使設(shè)計(jì)用于捕獲快速變化的模擬信號(hào)的設(shè)備能夠快速響應(yīng),同時(shí)消耗最少的功率,尤其是在電池供電的應(yīng)用中,具有集成的低功耗外設(shè)和精確測(cè)量易失性模擬信號(hào)的能力。PIC16F17576 MCU 包括一個(gè)新的低功耗比較器和基準(zhǔn)電壓源組合,可以在 MCU 內(nèi)核處于休眠模式時(shí)工作。這允許連續(xù)模擬測(cè)量,同時(shí)消耗的電流小于 3.0 μA。Analog Peripheral Manager (APM) 控制哪些外設(shè)處于活動(dòng)狀態(tài),以最大限度地降低總能耗,
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車規(guī)級(jí)MCU介紹

  • 控制類芯片介紹控制類芯片主要就是指MCU(Microcontroller Unit),即微控制器,又叫單片機(jī),是把CPU的主頻與規(guī)格做適當(dāng)縮減,并將存儲(chǔ)器、定時(shí)器、A/D轉(zhuǎn)換、時(shí)鐘、I/O端口及串行通訊等多種功能模塊和接口集成在單個(gè)芯片上,實(shí)現(xiàn)終端控制的功能,具有性能高、功耗低、可編程、靈活度高等優(yōu)點(diǎn)。車規(guī)級(jí)MCU示意圖汽車是MCU的一個(gè)非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域,據(jù)IC Insights數(shù)據(jù),2019年全球MCU應(yīng)用于汽車電子的占比約為33%。高端車型中每輛車用到的MCU數(shù)量接近100個(gè),從行車電腦、液晶儀表,
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英飛凌微控制器:以全新實(shí)惠套件和強(qiáng)大開發(fā)環(huán)境為開發(fā)者提供支持

  • 在不斷發(fā)展的嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域,英飛凌科技股份公司將繼續(xù)為開發(fā)者提供先進(jìn)的微控制器(MCU)解決方案。其AURIX?、TRAVEO? T2G?和?PSOC? Automotive等MCU系列憑借高性能、靈活性和易用性,滿足了各類應(yīng)用需求。為了進(jìn)一步支持開發(fā)者,英飛凌推出全新的實(shí)惠開發(fā)套件和免費(fèi)集成的開發(fā)環(huán)境(IDE),并輔以全面的軟件工具、教程和一個(gè)龐大的生態(tài)系統(tǒng)。英飛凌MCU的易用性英飛凌的開發(fā)套件(包括AURIX? TC375 Lite、TRAVEO? Lite和PSOC? HV MS
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英飛凌穩(wěn)居MCU榜首,鞏固車用半導(dǎo)體的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位

  • 英飛凌科技股份公司憑借在微控制器(MCU)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固了其在全球和地區(qū)車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)TechInsights的最新市場(chǎng)研究[1],2024年英飛凌在全球車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的份額達(dá)到13.5%。公司在歐洲車用半導(dǎo)體市場(chǎng)以14.1%的份額從2023年的第二位升至首位,并在北美車用半導(dǎo)體市場(chǎng)以10.4%的份額從2023年的第三位升至第二位。與此同時(shí),英飛凌在全球MCU市場(chǎng)的份額持續(xù)上升,以32.0%領(lǐng)先第二名2.7%。英飛凌科技執(zhí)行副總裁兼英飛凌汽車業(yè)務(wù)首席營銷官Peter Schaef
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IAR攜手極海半導(dǎo)體,高效開發(fā)全球首款基于Cortex-M52的MCU

  • 全球領(lǐng)先的嵌入式開發(fā)工具供應(yīng)商IAR與中國知名MCU供應(yīng)商極海半導(dǎo)體聯(lián)合正式宣布,IAR Embedded Workbench for Arm的最新版本現(xiàn)已全面支持極海G32R501系列實(shí)時(shí)控制MCU。G32R501是全球首款基于Arm? Cortex?-M52處理器雙核架構(gòu)的實(shí)時(shí)控制MCU,支持Arm Helium?矢量擴(kuò)展(M-profile Vector Extension, MVE)和極海自研的紫電數(shù)學(xué)指令擴(kuò)展單元等創(chuàng)新特性,可廣泛適用于新能源光伏、工業(yè)自動(dòng)化、新能源汽車、商業(yè)電源等高端應(yīng)用領(lǐng)域。
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TI 超小型 M0+ MCU 封裝為您的設(shè)計(jì)提供更多可能性

  • 隨著電路和系統(tǒng)設(shè)計(jì)尺寸越來越小,工程師為自己的設(shè)計(jì)選擇合適的器件變得非常困難。在許多不同的應(yīng)用(例如耳塞、溫度計(jì)、可穿戴設(shè)備、觸控筆、便攜式傳感器)以及其他空間關(guān)鍵型應(yīng)用中,您需要購買一款恰如所需的器件并允許在不增加電路板尺寸的情況下添加更多功能。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),德州儀器 (TI) 提供了相應(yīng)設(shè)計(jì),在產(chǎn)品系列 MSPM0C110x 中推出了超小型微控制器 (MCU),該 MCU 具有 8 個(gè)引腳(對(duì)于 WSON-DSG 封裝),尺寸僅為 2mm x 2mm。MSPM0C MCU&nbs
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新手必看的單片機(jī)知識(shí)

  • 前言1946年2月15日,第一臺(tái)電子數(shù)字計(jì)算機(jī) ENIAC問世,這標(biāo)志著計(jì)算機(jī)時(shí)代的到來。ENIAC 是電子管計(jì)算機(jī),時(shí)鐘頻率雖然僅有 100 kHz,但能在1s 的時(shí)間內(nèi)完成 5000 次加法運(yùn)算。與現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)相比,ENIAC有許多不足,但它的問世開創(chuàng)了計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的新紀(jì)元,對(duì)人類的生產(chǎn)和生活方式產(chǎn)生了巨大的影響。在研制 ENIAC 的過程中,匈牙利籍?dāng)?shù)學(xué)家馮·諾依曼擔(dān)任研制小組的顧問,并在方案的設(shè)計(jì)上做出了重要的貢獻(xiàn)。1946年6月,馮·諾依曼又提
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