adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品 文章 進入adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)社區(qū)
收藏!一款高性能轉(zhuǎn)換器的設計指導
- 現(xiàn)代 SAR 和 ∑-Δ 型模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 的主要優(yōu)勢之一是在設計中考慮了易用性,不僅簡化了系統(tǒng)設計人員的工作,而且允許對多代各種應用重復使用單個參考設計。在很多情況下,您可以構(gòu)建一個參考設計長時間用于不同的應用。精密測量系統(tǒng)的硬件保持不變,而軟件實現(xiàn)可適應不同系統(tǒng)的需要。這就是可重用的美妙之處,但實際生活中沒有萬事如意。多個應用采用單一設的主要缺點是,您放棄了實現(xiàn)dc、地震、音頻和更高帶寬應用的絕對最高可能性能所需的自定義和優(yōu)化。在急于重用和完成設計的過程中,往往會犧牲精確性能。其容
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賦能高精度驅(qū)動與實時控制,ADI如何重塑人形機器人運動核心

- 在具身智能領域,人形機器人無疑是最值得期待的產(chǎn)品類別,有著更高的市場熱度和更大的發(fā)展?jié)摿?。然而,要釋放人形機器人的市場潛力,研發(fā)企業(yè)仍需攻克一系列挑戰(zhàn),?涉及定位、感知、連接、控制、電源管理等?多個維度。?本文將聚焦于其核心的高精度驅(qū)動與實時控制技術(shù),展示ADI如何提供從指尖到關(guān)節(jié)的全棧解決方案,賦能機器人實現(xiàn)更卓越的運動性能。靈巧手全集成伺服電機驅(qū)控方案機器人的靈巧手是其與物理世界進行復雜交互的關(guān)鍵,其多自由度、高集成度的特性對電機驅(qū)動控制方案提出了極高要求:既要體積小巧,
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選擇柵極驅(qū)動器IC時應考慮哪些關(guān)鍵因素?
- 電源轉(zhuǎn)換是當今幾乎所有電子設計的核心功能。理想情況下,將直流電壓(例如9 V)轉(zhuǎn)換為另一個電平(例如24 V)的過程應盡可能高效,損耗應盡可能小。為了應對各種應用的不同電壓、電流和功率密度需求,工程師開發(fā)了多種電路架構(gòu)(也就 是拓撲)。對于DC-DC電源轉(zhuǎn)換,可以使用降壓、升壓、降壓-升壓、半橋和全橋拓撲結(jié)構(gòu)。此外還得考慮輸出是否需要與輸入電壓進行電氣隔離,由此便可將轉(zhuǎn)換方法分為兩類,即非隔離式和隔離式。對于高電壓和大電流用例,例如電機控制和太陽能逆變器,半橋和全橋DC-DC轉(zhuǎn)換技術(shù)是主流選擇。01半橋電
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自動測試設備應用中PhotoMOS開關(guān)的替代方案
- 問題人工智能(AI)應用對高性能內(nèi)存,特別是高帶寬內(nèi)存(HBM)的需求不斷增長,這是否會導致自動測試設備(ATE)廠商的設計變得更加復雜?回答AI需要高密度和高帶寬來高效處理數(shù)據(jù),因此HBM至關(guān)重要。ATE廠商及其開發(fā)的系統(tǒng)需要跟上先進內(nèi)存接口測試的發(fā)展步伐。ADI公司的CMOS開關(guān)非常適合ATE廠商的內(nèi)存晶圓探針電源測試。這些CMOS開關(guān)擁有快速導通和可擴展性等特性,能夠提升測試并行處理能力,從而更全面、更快速地測試內(nèi)存芯片。簡介隨著AI應用對高性能內(nèi)存,尤其是高帶寬內(nèi)存(HBM)的需求不斷增長,內(nèi)存芯
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貿(mào)澤電子與Analog Devices攜手推出全新電子書
- 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子?(Mouser Electronics)?宣布與Analog Devices, Inc. (ADI)?合作推出全新電子書《14 Experts Discuss Motor Control in Modern Applications》(14位專家探討現(xiàn)代應用中的電機控制),探討電機控制領域的新趨勢和新挑戰(zhàn)。從工業(yè)機器人和工廠自動化系統(tǒng),到醫(yī)療設備、消費電子產(chǎn)品和電動汽車?(EV),電機驅(qū)動著為現(xiàn)代世界
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利用隔離式精密信號鏈保持數(shù)據(jù)采集的準確度并提高可靠性
- 本文探討了隔離式精密信號鏈的參考設計解決方案,以及其在數(shù)據(jù)采集應用中對保持準確度和提高可靠性的重要作用。
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ADI以感知與連接技術(shù)驅(qū)動未來汽車智能化變革
- 2025年慕尼黑上海電子展期間,全球領先的模擬技術(shù)廠商ADI(亞德諾半導體)首次披露了其汽車業(yè)務的最新戰(zhàn)略動向。在《電子產(chǎn)品世界》的獨家專訪中,ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)陳晟先生一起深入解讀了公司在智能駕駛、軟件定義汽車、智能座艙等領域的創(chuàng)新布局。隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化深度轉(zhuǎn)型,這家深耕汽車電子領域三十余年的技術(shù)巨頭,正在通過“高性能感知+ 高速連接”的雙引擎戰(zhàn)略,推動汽車從機械產(chǎn)品向智能終端的蛻變。ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)陳晟1? ?感知與連接:構(gòu)建智能汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”在ADI的汽車技術(shù)版圖中
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超聲成像系統(tǒng)連續(xù)波多普勒設計挑戰(zhàn)
- 超聲系統(tǒng)中要求最苛刻的臨床診斷工具是連續(xù)波多普勒(CWD)接收器。對小尺寸、低成本的要求不得不犧牲CWD系統(tǒng)的靈敏度性能,通過分析當前使用的CWD接收器方案,設計人員開發(fā)出了新一代解決方案,該方案采用了已經(jīng)投產(chǎn)的高集成度、低功耗雙極型放大器和CWD混頻器/波束成型芯片組。新方案能夠保證CWD接收機無需折衷診斷特性。超聲系統(tǒng)中要求最苛刻的臨床診斷工具是連續(xù)波多普勒(CWD)接收器。對小尺寸、低成本的要求不得不犧牲CWD系統(tǒng)的靈敏度性能,通過分析當前使用的CWD接收器方案,設計人員開發(fā)出了新一代解決方案,該方
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低成本儀表放大器該如何設計?
- 在許多應用中,ADC需要在存在大共模信號的情況下處理一個很小的差分輸入信號。傳統(tǒng)的儀表放大器(In-Amp)只具有單端輸出和有限的共模范圍,因此在這些應用中并不常用。為了充分利用這些器件的高性能和低成本,可以設計一個簡單的 電路,將其單端輸出轉(zhuǎn)換為差分輸出,并且改善其輸入共模范圍,使之更適合這些應用。許多低成本儀表放大器所具備的帶寬、直流精度和低功耗可以滿足所有的系統(tǒng)要求。使用儀表放大器的另一好處是,用戶無需構(gòu)建自己的差分放大器,因此省去了很多高成本的分立器件。本文將提出一種簡單的方法來構(gòu)建一個低成本儀表
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個用于3.3 V電壓軌的簡單備份電源
- 在嵌入式系統(tǒng)需要可靠供電的電信、工業(yè)和汽車應用中,數(shù)據(jù)丟失是個問題。供電的突然中斷會在硬盤驅(qū)動器和閃存執(zhí)行讀寫操作時損壞數(shù)據(jù)。設計人員常常使用電池、電容器和超級電容器來存儲足夠的能量,以在供電中斷期間為關(guān)鍵的負載提供短期電源支持。LTC3643 備份電源使得設計人員能夠采用一種相對便宜的儲能元件:低成本電解電容器。 在這里提及的備份電源或保持電源中,當電源存在時,LTC3643 把一個存儲電容器充電至 40 V,而當電源中斷時,LTC3643 則把該存儲電容器的電能釋放給關(guān)鍵負載。負載 (輸出)
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成功校準開環(huán)DAC信號鏈的兩個方法
- 任何實際的電子應用都會受到多個誤差源的影響,這些誤差源可以使得最精密的元器件偏離其數(shù)據(jù)手冊所述的行為。當應用信號鏈沒有內(nèi)置機制來自我調(diào)整這些誤差時,最大程度降低誤差影響的唯一方法是測量誤差并系統(tǒng)地予以校準。開環(huán)系統(tǒng)為了實現(xiàn)所需的性能,不使用輸出來調(diào)整輸入端的控制操作,而在閉環(huán)系統(tǒng)中,輸出依賴于系統(tǒng)的控制操作,系統(tǒng)可以自動實施校正以提高性能。大多數(shù)數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)信號鏈是"設置后不管"類型的系統(tǒng),其輸出的精度依賴于信號鏈中每個模塊的精度。"設置后不管"型系統(tǒng)是一種
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adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品的理解,并與今后在此搜索adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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