- 使用5G，提升的是通信帶寬，5G速率的提升讓下載時間減少為4G的1/10左右，但總流量不變。
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中國移動 5G
- 當你在使用高速寬帶的時候是否遇到過偶爾的網速不給力?其中很大的原因則是目前縫縫補補的網絡結構亟待以NFV/SDN技術為基礎進行轉型，而隨著5G上線時間的來臨，正在逼迫網絡進行轉型。
實際上，盡管現在隨著光纖入戶，以及4G的廣泛覆蓋，用戶的網速越來越快，但還是會出現網速不足的問題，究其原因就在現有的網絡不夠靈活，利用率較低。首先是業(yè)務上線慢，現網業(yè)務開通和上線周期長，業(yè)務能力高度綁定平臺，無法靈活編程;其次是網絡設備豎井化，CT設備專用化高，資源無法共享;第三是網絡結構
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5G SDN
- 哪些城市的居民今年就可以首批“嘗鮮”5G的強大功能，目前已經有了答案。
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運營商 5G
- 隨著2017年12月 3GPP第一版NR部分sub-6GHz部分草案落地，以及接下來Phase2的部分草案逐步落地，半導體廠商及終端廠商開始基于相關草案快速進行商用化。在快速商用化過程中必然會在軟件及測試方面存在諸多難題，如何解析當下局面，在軟件及測試上實現快速通關成為5G發(fā)展的熱點問題之一。
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5G，測試，NI
- 毫米波技術在移動通信中應用還包括一系列的技術問題，包括毫米波的傳播損耗大，容易受到環(huán)境因素的影響等，而這些技術問題蘋果希望通過毫米波八木天線來克服。
2017年底美國專利商標局公布了蘋果公司的第一款八木天線(Yagi Antenna)專利。毫米波天線很可能會應用在蘋果下一代5G網絡設備中，如果一切順利，毫米波5G網絡將在2020年至2021年之間在美國推出。
然而毫米波技術在移動通信中應用還包括一系列的技術問題，包括毫米波的傳播損耗大，容易受到環(huán)境因素的影響等，而這些技術問題蘋果希望通過毫
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蘋果 5G
- 4月18日消息，在昨天的華為全球分析師大會上，華為宣布將在2019年下半年推出5G手機。
有外媒猜測華為Mate 30很可能將成為華為首款支持5G的設備。
在今年年初MWC2018上，華為發(fā)布了旗下首款5G商用芯片——巴龍5G01。
據悉，華為Balong 5G01是全球首款基于3GPP(移動通信的標準化機構)標準的5G商用芯片。Balong 5G01支持全球主流的5G頻段，包括Sub6GHz(低頻)和mmWave(高頻)，理論上可實現最高
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華為 5G
- 具有人工智能的處理器大部分都會融入到汽車，PC，安全攝像頭，智能音箱，機器人等相關科技設備，但是最初AI芯片一直都在手機中研發(fā)，曾經眾多科技產品都圍繞著PC領域轉，現在眾多科技產品已經圍繞著手機領域。
從去年開始，AI芯片的領域讓智能手機變的更加聰明，我們用戶真正意義上最離不開的設備肯定就是手機，但是大多數高端手機都會擁有一個AI加速器，比如說iPhone X的Apple A11芯片和Galaxy S9的三星Exynos 9810等等。
但是AI芯片的加入讓手機
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AI 5G
- 最近不斷有華為手機的消息，在17日的華為全球分析師大會上，華為宣布將在2019年下半年推出5G手機。
有外媒猜測華為Mate 30很可能將成為華為首款支持5G的設備。
在今年年初MWC2018上，華為發(fā)布了旗下首款5G商用芯片——巴龍5G01。
據悉，華為Balong 5G01是全球首款基于3GPP(移動通信的標準化機構)標準的5G商用芯片。Balong 5G01支持全球主流的5G頻段，包括Sub6GHz(低頻)和mmWave(高頻)，理論
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華為 5G
- 據《勞動報》報道，“2G已是過去式，3G漸成過去式，4G作為進行時，5G正是將來時。”這句話經常被拿來形容中國通信業(yè)的現狀。勞動報記者獲悉，為給5G騰出更多資源，各大運營商正在加速清退2G網絡。屆時，現存2G網絡用戶將受到一定程度影響。另一方面，根據運營商公布的5G部署計劃，上海將成為今年首批5G試點城市，同時也是唯一一座被三家運營商同時選擇試點的城市。
我國尚有3億2G用戶
將2G用戶遷移到4G網絡，是今年三大運營商的重點任務。
就在上周，中國聯通首先發(fā)布通
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5G 運營商
- 2018年4月14日，中國電信與華為公司合作，在深圳完成5G無人機首飛試驗及巡檢業(yè)務演示。這是國內第一個基于端到端5G網絡的專業(yè)無人機測試飛行，成功實現了無人機360度全景4K高清視頻的實時5G網絡傳輸。遠端操控人員獲得第一視角VR體驗，通過毫秒級低時延5G網絡，進行無人機遠程敏捷控制，高效完成巡檢任務。
無人機作為優(yōu)質的自動飛行平臺，在垂直行業(yè)數字化領域得到廣泛的應用實踐。隨時隨地的實景航拍、自動化的無人巡檢、快捷的物流運輸，高效的農田噴灑、精準的激光測繪、移動的面
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華為 5G
- 自動駕駛和5G是當前全球企業(yè)和媒體最為關注的兩大熱點，而兩者結合又是大家矚目的焦點。5G到底將會在自動駕駛中發(fā)揮怎樣的作用?隨著5G的加快到來以及自動駕駛技術的不斷發(fā)展，此次助力互聯及自動駕駛汽車研發(fā)的英國米爾布魯克5G試驗場被媒體報道，或是5G結合自動駕駛市場化的一個信號，將會引爆5G應用于自動駕駛行業(yè)，全球各地的自動駕駛車載5G試驗場將會如雨后春筍般層出不窮。
近日據外媒報道，英國的米爾布魯克試驗場(Millbrook proving ground)將配置5G移動基礎設施，將成為全球領先
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5G 自動駕駛
- 面對即將到來的5G時代，各大智能手機廠商都做了怎樣的“接駕”準備呢?今天這篇文章我們就來一同看看，包括華為、OPPO、vivo在內的幾大國內巨頭為迎接5G來臨都做了些什么。
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5G 中興
- 據悉，繼4G網絡獲得領先優(yōu)勢之后，中國移動目前正在全力展開物聯網和5G網絡部署，并計劃于2018年底在中國12個城市開展5G網絡試運營，實現約3億臺設備連接到其物聯網網絡。
相關數據顯示，中國移動已經安裝了多達187萬個4G基站，4G服務用戶目前總數高達6.5億之多。
此外，中國移動已在中國五個城市(杭州、蘇州、廣州、上海以及武漢)共安裝了7100萬個5G基站進行試運營，并計劃在2018年年底之前將試驗和相關服務范圍擴展到12個城市。
5G網絡的開通將有助
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中國移動 5G
- 據路透社報道，美國商務部官員周一透露，因為違反美國規(guī)定，美國企業(yè)被禁在未來7年內向中國電信設備制造商中興通訊銷售元器件。美國商務部官員表示，根據當時的協議，中興通訊承諾解雇4名高級雇員，并通過減少獎金或處罰等方式處罰35名員工。但中興通訊在今年3月承認，該公司只解雇了4名高級雇員，未處罰或減少35名員工的獎金。
這條消息昨晚在國內散播，引發(fā)了廣泛影響。C114向中興通訊確認了這條消息的真實性。大多數人看待本次制裁事件，都會聯想到當前敏感的國際經貿環(huán)境。那么，美國為什么偏偏選擇了中興?本次制裁將給
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中興 5G
- 據華為官方消息，華為今年即將全球商用上市的5G NR產品順利通過歐盟專業(yè)認證機構T?V南德意志集團的認證核查，獲得全球第一張5G產品CE-TEC(歐盟無線設備指令型式認證)證書。這表明華為5G產品正式獲得市場商用許可，向5G規(guī)模商用又邁出了關鍵一步。
此次通過CE-TEC測試驗證的華為5G C波段Massive MIMO AAU(Active Antenna Unit)基站，是基于3GPP 38.104協議開發(fā)，面向eMBB大容量場景，可以實現室外連續(xù)xGbps用戶體驗，時延低至ms級的無線基站
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華為 5G
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