通用文章進(jìn)入通用技術(shù)社區(qū)

通用輸出放大器

通用輸出放大器這個(gè)通用放大器具有約20MHz的帶寬，它利用了一個(gè)LM733/NE592視頻放大器集成電路，本電路可用作 ...
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通用放大器電路圖

原理:電路特點(diǎn)是取消了外部的輸入電阻，從而減小了元件，為使工作點(diǎn)穩(wěn)定，也采用了兩種直流負(fù)反饋；從第二級(jí)射極至 ...
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2015年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將達(dá)400億車企搶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　當(dāng)你開車時(shí)，打電話與發(fā)短信容易引起交通事故;當(dāng)你堵車時(shí)，手機(jī)導(dǎo)航與個(gè)人經(jīng)驗(yàn)有時(shí)卻發(fā)揮不了作用……所有這些開車當(dāng)中遇到“添堵”的事，現(xiàn)在通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)都能避免了。　　當(dāng)前汽車企業(yè)紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)，跨國(guó)車企以通用OnStar和豐田G-book為代表，自主品牌則有上汽榮威inkaNet和一汽奔騰D-Partner。在車聯(lián)網(wǎng)方面，自主品牌有與跨國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，但國(guó)內(nèi)放任式的發(fā)展讓本身缺乏統(tǒng)一車載系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的汽車行業(yè)走在了十字路口，也讓不少自主品牌汽車企業(yè)處在徘
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STM32單片機(jī)的通用定時(shí)器

STM32中的定時(shí)器有多種，按功能分成2個(gè)高級(jí)控制器定時(shí)器，4個(gè)普通定時(shí)器，2個(gè)基本定時(shí)器，2個(gè)看門狗定時(shí)器，1個(gè)系統(tǒng)滴答定時(shí)器SysTick。定時(shí)器的關(guān)鍵是定時(shí)時(shí)間的計(jì)算。比如用定時(shí)器控制繼電器的開關(guān)的時(shí)候，需要延時(shí)
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一種電容式傳感器數(shù)字化通用檢測(cè)接口設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)電容式傳感器的微變電容檢測(cè)困難的問(wèn)題，提出了一種數(shù)字化的通用檢測(cè)接口方案。分析了基于“激勵(lì)-檢測(cè)”的直接式微變電容測(cè)量原理，利用DDS發(fā)生載波，并采用離散傅里葉變換分離測(cè)量結(jié)果的幅值與
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通用物聯(lián)網(wǎng)綜合信息管理平臺(tái)的技術(shù)架構(gòu)

介紹了通用物聯(lián)網(wǎng)綜合信息管理平臺(tái)的技術(shù)架構(gòu)，對(duì)包括感知層的數(shù)據(jù)采集匯接設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)層的多辦議中間件和應(yīng)用層的跨平臺(tái)管理系統(tǒng)軟件進(jìn)行了深入研究，給出了Siteview6200型C5I iotware網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集匯接設(shè)備、nMedias中間件和iotware物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件平臺(tái)的主要功能和應(yīng)用特點(diǎn)。
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通用汽車將推出多款支持4G LTE的智能車載系統(tǒng)車型

　　通用汽車(General Motors)正大力著手其車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的升級(jí)工作，這將使汽車的功能向智能手機(jī)看齊。預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候，我們將看到配備了新系統(tǒng)的系列車型(未指定型號(hào))，其應(yīng)用框架將允許人們下載并利用應(yīng)用程序，消費(fèi)者可以借此打造屬于自己的"獨(dú)一無(wú)二"的車型。外媒Gizmag在紐約車展上為我們帶來(lái)了近距離接觸的照片，讓我們一起先睹為快。　　GM在1月的消費(fèi)電子展(CES)上宣布過(guò)，該公司會(huì)放出一個(gè)軟件開發(fā)工具包，允許應(yīng)用開發(fā)者為該車打造特定的應(yīng)用程序。當(dāng)前，GM的應(yīng)用套
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新能源汽車核心技術(shù)獲突破

　　隨著全球能源的緊缺及油價(jià)的不斷上漲，新能源汽車無(wú)疑越來(lái)越成為眾多車企開發(fā)引進(jìn)的重點(diǎn)，并且逐漸成為消費(fèi)者未來(lái)購(gòu)車的選擇方向。目前，我國(guó)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在剛剛閉幕的廣州車展上，新能源車依然是各車企重點(diǎn)展示的車型，各個(gè)展臺(tái)幾乎都推出了旗下最新電動(dòng)車或電動(dòng)技術(shù)。有專家預(yù)測(cè)，隨著國(guó)家相關(guān)政策的逐步落實(shí)，隨著技術(shù)越來(lái)越成熟，未來(lái)中國(guó)電動(dòng)車將進(jìn)入飛速發(fā)展階段。　　新技術(shù)更趨務(wù)實(shí) 　　歷屆車展，大批新車、新技術(shù)都會(huì)讓觀眾眼前一亮。在最近的廣州車展上，最難能
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GE宣布研制出用的微型冷卻系統(tǒng)

　　 ? 　　任何使用過(guò)筆記本電腦的人都知道，在筆記本電腦和平板電腦大量的組件占據(jù)著機(jī)器及其狹小的空間，雖然筆記本內(nèi)部裝有冷卻散熱片，但是特別是在炎熱的夏天，許多人都會(huì)使用到散熱器，更有甚者去更換更大功率的冷卻風(fēng)扇。GE已經(jīng)推出了一個(gè)新的冷卻技術(shù)，如信用卡一樣薄，將在未來(lái)的超薄平板電腦和筆記本電腦中啟用。通用電氣公司說(shuō)，新的冷卻技術(shù)，從噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中獲得靈感。該技術(shù)被稱為的雙壓電式冷卻技術(shù)。　　該技術(shù)的將微流體波紋管作為主要材料，提供高速度噴射的空氣來(lái)冷卻周圍的電子元件。系統(tǒng)所創(chuàng)建的對(duì)
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嵌入式和通用DSP之間的差別

嵌入式和通用DSP之間的差別,中國(guó)的3G和智能手機(jī)，以及便攜性數(shù)碼產(chǎn)品對(duì)嵌入式DSP的需求在未來(lái)幾年內(nèi)將呈現(xiàn)爆炸性的增長(zhǎng)。此外，一些新型應(yīng)用，如MPEG4和H.264產(chǎn)品中的視頻和語(yǔ)音處理、保安監(jiān)視和指紋識(shí)別系統(tǒng)、工業(yè)變頻器、DSP、視頻會(huì)議系統(tǒng)、
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車載信息服務(wù)：尋求差異化切入點(diǎn)

　　從汽車電子到車載信息服務(wù)，Telematics的概念越來(lái)越寬泛，涵蓋的內(nèi)容越來(lái)越多，產(chǎn)業(yè)鏈條也越來(lái)越清晰。相比國(guó)外車載信息服務(wù)系統(tǒng)近20年的商用歷史，我國(guó)相關(guān)產(chǎn)品剛起步。起點(diǎn)高、變化快、市場(chǎng)難點(diǎn)多是這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)，如何在眾多國(guó)外產(chǎn)品中找到自己的特色，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，是本土廠商亟須考慮的問(wèn)題。　　成為重要利潤(rùn)來(lái)源　　據(jù)了解，車載信息系統(tǒng)是通過(guò)內(nèi)置在汽車等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。車載信息服務(wù)涉及的關(guān)鍵技術(shù)較多，包括傳感器及
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LDPC碼數(shù)據(jù)分配通用模塊設(shè)計(jì)方案

上世紀(jì)60年代初，香農(nóng)的學(xué)生Gallager在他的博士畢業(yè)論文中首次提出了LDPC碼的概念和完整的譯碼方法，但是直到上世紀(jì)末期，隨著LDPC碼譯碼理論的進(jìn)步和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，LDPC碼才以其優(yōu)良的誤碼性能和良好的可實(shí)現(xiàn)性成為人們研究的焦點(diǎn)。針對(duì)QC類LDPC碼進(jìn)行研究的時(shí)候，注意到很多碼的循環(huán)子矩陣中不只有一組1，這就產(chǎn)生了水平運(yùn)算后判斷運(yùn)算結(jié)果屬于哪個(gè)存儲(chǔ)模塊的問(wèn)題；另外，由于校驗(yàn)矩陣中每個(gè)循環(huán)子矩陣的列初始位置都是不同的，而且通常LDPC碼的校驗(yàn)矩陣的循環(huán)子矩陣的數(shù)目都是非常龐大的，因此如果通過(guò)程序
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通用加快在華電動(dòng)車研發(fā) 將國(guó)產(chǎn)全電動(dòng)賽歐

　　通用汽車公司日前表示，公司將加快其在中國(guó)開發(fā)電動(dòng)車的速度，未來(lái)將在中國(guó)制造并銷售全電動(dòng)雪佛蘭賽歐Springo，同時(shí)也會(huì)銷售增程型雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式電動(dòng)車。　　“中國(guó)已經(jīng)將電動(dòng)車作為重點(diǎn)發(fā)展方向，”通用技術(shù)部總監(jiān)兼全球研發(fā)部副總裁Jon Lauckner，周二參加在北京舉行的2012年國(guó)際汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)的世界汽車工程年會(huì)時(shí)稱。“電動(dòng)車將在保護(hù)石油資源的努力中起到重要作用，并最終取代石油成為交通運(yùn)輸工具的主要?jiǎng)恿?lái)源?！? 　　通用中國(guó)2011年9
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Siri語(yǔ)音助理將于明年初登陸雪佛蘭汽車

　　北京時(shí)間11月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2013年，通用汽車將把蘋果Siri語(yǔ)音助理整合到其旗下的雪佛蘭汽車中。據(jù)傳言，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯曾經(jīng)夢(mèng)想制造一部iCar(即蘋果汽車)?，F(xiàn)在，這個(gè)夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)。　　Siri將與標(biāo)準(zhǔn)雪佛蘭MyLink信息娛樂(lè)系統(tǒng)橋接，實(shí)現(xiàn)功能整合，iPhone4S和iPhone5用戶可以享受這個(gè)服務(wù)。　　為了減少對(duì)駕駛員的干擾，Siri可以進(jìn)入“免視操作”模式。這意味著，駕駛員可以在不動(dòng)手的情況下和Siri實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。
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未來(lái)汽車電子的發(fā)展趨勢(shì)是“智能化”

　　隨著低碳經(jīng)濟(jì)的提出和節(jié)能減排的號(hào)召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對(duì)因汽車增多而日益突出的交通擁堵問(wèn)題、安全問(wèn)題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來(lái)的新能源汽車應(yīng)與車輛“智能化”相結(jié)合，這將成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。　　智能：未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì) 　　專家認(rèn)為，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來(lái)越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越高，行駛安全性越來(lái)越好，因此，智能化是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。
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