車聯(lián)網(wǎng) 文章最新資訊

首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車在重慶高新區(qū)試跑：含無人售賣車 / 配送車 / 巡邏車，預(yù)計(jì)月底投入運(yùn)行

IT之家 8 月 10 日消息，據(jù)央視新聞今日上午報(bào)道，首批 7 款智能網(wǎng)聯(lián)汽車在重慶高新區(qū)的西部（重慶）科學(xué)城進(jìn)行試跑，包含了智能網(wǎng)聯(lián)無人小巴、自動(dòng)駕駛通勤車、低速無人售賣車 / 配送車 / 安防巡邏車等多種用途車型，預(yù)計(jì)在 8 月底正式投入運(yùn)行。報(bào)道稱，這批車輛全部接入了云控平臺(tái)，可通過道路兩側(cè)的毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)施實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，再回傳云端進(jìn)行計(jì)算，云端再把安全、高效的駕駛建議發(fā)送給通勤車，可“避免人為因素或突發(fā)事件帶來的安全隱患”。目前西部科學(xué)城已經(jīng)集聚 40 余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源
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新思科技:車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)是安全

全球正在經(jīng)歷新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化的發(fā)展趨勢(shì)日益顯著，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將會(huì)逐步提高。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，不只是關(guān)乎制造業(yè)，還涉及到軟件、通信領(lǐng)域的融合應(yīng)用，對(duì)于促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新具有重要戰(zhàn)略意義。車聯(lián)網(wǎng)安全存在“木桶效應(yīng)”，軟件供應(yīng)鏈任何一環(huán)、用戶側(cè)手機(jī)應(yīng)用、云服務(wù)等出現(xiàn)薄弱點(diǎn)，那駕乘人員和廠商的安全都將受到威脅。在中國(guó)，融合創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，相關(guān)領(lǐng)域通力合作，以實(shí)現(xiàn)車與車、云、人、路的互聯(lián)。其中，安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中不可撼動(dòng)的底座，是
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國(guó)內(nèi)首個(gè)基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動(dòng)駕駛開放測(cè)試道路通過審核

IT之家?12 月 11 日消息，據(jù)紫光股份官微，近日，國(guó)內(nèi)首個(gè)基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動(dòng)駕駛開放測(cè)試道路建設(shè)項(xiàng)目，在江西上饒高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)組織召開項(xiàng)目終驗(yàn)會(huì)議，會(huì)上專家經(jīng)過最終資料質(zhì)詢及現(xiàn)場(chǎng)審查，一致同意本項(xiàng)目通過終驗(yàn)并簽字驗(yàn)收。紫光股份稱，這是首個(gè)落地的基于新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的智能駕駛項(xiàng)目。該項(xiàng)目以 C-V2X 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，以 5G 技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)通路，新華三為上饒自動(dòng)駕駛開放測(cè)試道路項(xiàng)目打造了“車、路、云、網(wǎng)、安”一體化協(xié)同解決方案，形成基于車路協(xié)同的智能交通綜合應(yīng)用。新華三車路協(xié)同安全
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意法半導(dǎo)體推出即用型安全汽車進(jìn)入車載系統(tǒng)芯片解決方案，符合車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟數(shù)字車鑰匙標(biāo)準(zhǔn)3.0版

v 整合基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的 ST33K-A安全芯片的安全單元和Java? Card 平臺(tái)，以及 G+D Digital Key? 小程序，為開發(fā)安全汽車進(jìn)入系統(tǒng)提供系統(tǒng)芯片解決方案v 提高用車便利性和安全性，符合車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟 (CCC)最新的數(shù)字車鑰匙標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)推出一個(gè)能夠加快數(shù)字車鑰匙開發(fā)的新平臺(tái)。有了數(shù)字鑰匙，消費(fèi)者可以通過移動(dòng)設(shè)備，無需鑰匙也能進(jìn)入汽車。除了加強(qiáng)安全性
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車用級(jí)Linux車聯(lián)信息系統(tǒng)加速崛起

下一代行動(dòng)通信系統(tǒng)5G正在汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大實(shí)際應(yīng)用，也因此專為車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的「車用級(jí)Linux」系統(tǒng)，也正在受到產(chǎn)業(yè)的關(guān)心。以下就針對(duì)全球主要汽車業(yè)者提供的車聯(lián)服務(wù)，以及未來的發(fā)展?fàn)顩r，作一簡(jiǎn)單的介紹。TOYOTA-所有的新車款都將內(nèi)建T-Connect系統(tǒng) TOYOTA未來所有的新車款都會(huì)兼容T-Connect系統(tǒng)。豐田的T-Connect可以透過Wi-Fi或藍(lán)牙，連接數(shù)據(jù)通訊模塊（DCM）、車載通訊設(shè)備或智能手機(jī)等。例如，在發(fā)生事故或其他緊急情況下進(jìn)行緊急呼叫的系統(tǒng)-Help Net、可遠(yuǎn)程監(jiān)控和
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車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化的驅(qū)動(dòng)力 5G為 V2X 應(yīng)用帶來優(yōu)勢(shì)

由于車聯(lián)網(wǎng)（V2X）等新興車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需要，對(duì)于延遲、數(shù)據(jù)速率、可靠性和通訊距離提出嚴(yán)格服務(wù)質(zhì)量要求，以及V2X 應(yīng)用正在過渡到基于5G，與當(dāng)下專用短距離通訊方法相較，帶來的一些關(guān)鍵特性和功能缺失，本文將討論在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中使用 5G為 V2X 應(yīng)用帶來的主要優(yōu)勢(shì)。車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)是車輛運(yùn)輸之未來。透過道路上車輛之間通訊（V2V）以及車輛與路燈和人行橫道等交通基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）之間進(jìn)行通訊，將大大增強(qiáng)汽車安全功能并緩解交通壅堵。V2X可使用5G在汽車、行人和交通攝影鏡頭/傳感器之間傳輸訊號(hào)，讓駕駛更加
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汽車行業(yè)增速超預(yù)期，汽車電子增長(zhǎng)可期

對(duì)于汽車電子的發(fā)展，業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)是，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，而網(wǎng)聯(lián)化和智能化將是下半場(chǎng)。電動(dòng)化、智能化將會(huì)是影響汽車電子行業(yè)增長(zhǎng)的兩大決定性因素。車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）和 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）是汽車電子兩大高地。汽車智能化下 5G 利好車載信息系統(tǒng)。我國(guó)車載信息系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模巨大汽車電子可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子信息系統(tǒng)兩大類。汽車電子控制系統(tǒng)與機(jī)械裝置配合使用，直接影響汽車的整車性能、安全性等。包括底盤與安全控制系統(tǒng)占比32%，動(dòng)力控制占比24%，車身電子控制、輔助駕駛占比22%。車載電子信息系統(tǒng)
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蔚來計(jì)劃自研芯片！李斌正積極推動(dòng) 成立獨(dú)立團(tuán)隊(duì)

汽車智能化的軍備賽已深入芯片領(lǐng)域。36氪從多位行業(yè)人士處獲悉，蔚來正在規(guī)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，該計(jì)劃尚處于早期，主要由蔚來汽車董事長(zhǎng)兼CEO李斌推動(dòng)。接近李斌的知情人士告訴36氪，雖然自研芯片項(xiàng)目還未經(jīng)董事會(huì)討論，但蔚來掌舵人李斌的意向已經(jīng)很明確，正在思考最終架構(gòu)，并且已經(jīng)在“向公司高管和股東們吹風(fēng)，提前做一些溝通?！睂?duì)于該消息，有蔚來汽車核心高層向36氪表示：暫不便評(píng)價(jià)。一位芯片從業(yè)人士告訴36氪，自研芯片所需的資金投入可以從10億人民幣到10億美元不等，“具體看自研程度”。2020年以來，蔚來相
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智能電動(dòng)汽車斷網(wǎng)怎么辦？小鵬、蔚來車主遭遇車聯(lián)網(wǎng)失效驚心時(shí)刻

10月16日，小鵬車主和部分蔚來車主的微信群炸開了鍋。據(jù)車主反饋，車輛的車機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)大面積斷網(wǎng)，車機(jī)內(nèi)部顯示有信號(hào)但無法正常聯(lián)網(wǎng)。雖然斷網(wǎng)期間車輛可以正常行駛，車機(jī)系統(tǒng)亦能正常操作，但諸如在線音樂，導(dǎo)航信息，車載智能語(yǔ)音系統(tǒng)等功能通通無法正常使用，這引起了大批車主的不滿。當(dāng)日晚上，蔚來官方發(fā)布公告，技術(shù)部已初步查明為運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)問題，導(dǎo)致車輛的APP端遠(yuǎn)程控制出現(xiàn)異常，目前正與運(yùn)營(yíng)商溝通并解決問題。而小鵬官方亦發(fā)布公告稱，初步調(diào)查為運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)參數(shù)異常，會(huì)出現(xiàn)車機(jī)無法上網(wǎng)、APP無法進(jìn)行遠(yuǎn)程控制等異常狀況，目
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“新基建”賦能車聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建新出行時(shí)代“第三生活空間”

有著中國(guó)電子行業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱的2020年慕尼黑上海電子展即將于7月3-5日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）盛大召開，四展聯(lián)動(dòng)，預(yù)計(jì)展出近160,000平米總面積以及近3,000家參展商齊聚現(xiàn)場(chǎng)。2020年慕尼黑上海電子展將全方位聚焦包括智慧出行在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)熱點(diǎn)，并將從它們出發(fā)，開辟各類精彩專題活動(dòng)，為業(yè)內(nèi)人士提供行業(yè)資訊以及前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)！實(shí)名制認(rèn)證+線上預(yù)約，安全觀展響應(yīng)國(guó)家防控號(hào)召，本屆慕尼黑上海電子展實(shí)名預(yù)登記系統(tǒng)新升級(jí)上線！掃描二維碼或前往官網(wǎng)進(jìn)行預(yù)登記 ① 請(qǐng)您憑真實(shí)、有效個(gè)人身份證信息參與預(yù)登記，提前
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字節(jié)跳動(dòng)入局車聯(lián)網(wǎng) 探索車載場(chǎng)景的用戶體驗(yàn)

據(jù)悉，字節(jié)跳動(dòng)正悄然組建車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃推出自己的車輛信息娛樂系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)旗下抖音、今日頭條等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在汽車終端落地。
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車聯(lián)網(wǎng)給RF帶來的挑戰(zhàn)與Qorvo的解決方案

　　Berry?Leonard?（Qorvo汽車電子產(chǎn)品總監(jiān)）　　1 車聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)　　隨著4G/5G頻帶的廣泛擴(kuò)展和先進(jìn)載波聚合技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)帶寬的擴(kuò)充，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)正緊密跟隨先進(jìn)的智能手機(jī)應(yīng)用?！　∑渌夹g(shù)趨勢(shì)包括基于C-V2X或DSRC的V2X（Vehicle to Everything）、高精度GPS（GNSS）、雷達(dá)、毫米波和UWB關(guān)鍵FOB?！　∫陨霞夹g(shù)及方案通過多種途徑支持自動(dòng)駕駛/ADAS?！　　?V2X——通過將車輛連接至車輛、路邊設(shè)施、交通信號(hào)燈和許多其它系統(tǒng)來確保安全。V2X將成為未來自
關(guān)鍵字： 202005 車聯(lián)網(wǎng) Qorvo

汽車電子的內(nèi)存解決方案

　　Stephan?von?Appen?（美光科技?嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部?汽車產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)）　　1 四大熱門領(lǐng)域　　美光尤為關(guān)注的四大領(lǐng)域是：豐富的汽車客艙體驗(yàn)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和共享出行?！　?）豐富的汽車客艙體驗(yàn)，也就是我們過去常說的車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle-Infotainment，IVI），它對(duì)內(nèi)存的需求最大。這套系統(tǒng)開始搭載越來越多的高清顯示器、平視顯示器（HUD）、3D地圖和娛樂流媒體功能，因此也需要一流的計(jì)算性能和相應(yīng)的高內(nèi)存帶寬，同時(shí)還得考慮到整車有限的電量能給到它的配比?！　?
關(guān)鍵字： 202005 汽車客艙自動(dòng)駕駛車聯(lián)網(wǎng) 共享出行

SYSGO和意法半導(dǎo)體在CES 2020上展示安全車聯(lián)網(wǎng)

近日，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;?紐約證券交易所代碼:STM)與世界領(lǐng)先的歐洲可認(rèn)證嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)開發(fā)公司SYSGO，將在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯CES 2020消費(fèi)電子展(2020年1月7-10日)上聯(lián)合展示一個(gè)安全型Telematics車聯(lián)網(wǎng)解決方案。這款由雙方合作開發(fā)的汽車安全網(wǎng)關(guān)基于意法半導(dǎo)體的安全Telematics和通信連接專用汽車處理器Telemaco3P系統(tǒng)芯片(SoC)與SYSGO的基于
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騰訊車聯(lián)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手蘑菇車聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)元年開啟

近幾年，汽車行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的趨勢(shì)讓車變成了移動(dòng)的智能大腦。5G的商用開啟、汽車芯片的快速發(fā)展、政策的頻頻利好也給車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。11月8日，騰訊車聯(lián)與蘑菇車聯(lián)在北京宣布將展開全面戰(zhàn)略合作，給車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)帶來了更多的想象空間。
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車聯(lián)網(wǎng) 介紹

　　車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用?！　∫痪湓捄?jiǎn)介：智能交通、智能物流、便民出行　　通過無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]