車聯(lián)網(wǎng) 文章 最新資訊
盤點智車優(yōu)行首款電動車采用的新科技
- 盤點智車優(yōu)行首款電動車采用的新科技-智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項目,該項目專注于電動車領(lǐng)域。對于“互聯(lián)網(wǎng)造車”,業(yè)界一直是持一個觀望的態(tài)度。
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智能公交上的安防技術(shù)
- 智能公交上的安防技術(shù)- 智能公交就是運用當下最先進的GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù),結(jié)合公交車輛的運行特點,建設(shè)公交智能調(diào)度中心,對線路、車輛進行規(guī)劃調(diào)度,實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率,同時通過建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內(nèi)、站點及站場的監(jiān)控管理。
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V2X技術(shù)布局車聯(lián)網(wǎng) 硬件設(shè)備才是關(guān)鍵
- V2X技術(shù)布局車聯(lián)網(wǎng) 硬件設(shè)備才是關(guān)鍵-V2X芯片供應(yīng)商Autotalks CEO NirSasson介紹,“車對車(V2V)”信息交換技術(shù)與“車對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù),即“車對外界”的信息交換,是汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
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盤點促進車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)
- 盤點促進車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)-在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中,車聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細分市場之一,這一開創(chuàng)性的變革對于汽車設(shè)計所帶來的影響尤其受到了中國市場的關(guān)注。
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車子不聯(lián)網(wǎng),黑客怎么破解汽車防盜系統(tǒng)
- 車子不聯(lián)網(wǎng),黑客怎么破解汽車防盜系統(tǒng)- 在“補天”漏洞響應(yīng)平臺上,最近就有黑客團隊曝出沃爾沃、比亞迪、別克這三個品牌部分車輛的防盜系統(tǒng)存在設(shè)計缺陷,。整個過程并不需要車輛具備聯(lián)網(wǎng)功能,只要是利用車鑰匙遙控開關(guān)車門,就有潛在的風險。
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車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式
- 車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式- 目前,中國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如何,僅從智能交互角度,如何撬動車聯(lián)網(wǎng)的藍海。這里分享了三種流派。
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加速車聯(lián)網(wǎng)落地的五項前沿技術(shù)
- 加速車聯(lián)網(wǎng)落地的五項前沿技術(shù)-今天,在Moore認為可容納數(shù)千個晶體管的裸片空間內(nèi),已經(jīng)能夠容納多達20億個晶體管了。而在經(jīng)歷50多年芯片技術(shù)的指數(shù)級增長之后,這個行業(yè)即將迎來另一巨變。隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來,我們有望生活在一個由超連接主宰的世界。
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車載電子集成化趨勢下BMS功能分配
- 車載電子集成化趨勢下BMS功能分配-電池電壓,電流信號的監(jiān)測,電池包溫度的檢測 電池管理系統(tǒng)有著最基本功能就是測量電池單體的電壓,電流和溫度,這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計算、控制邏輯的基礎(chǔ) 。
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分解OBD接口能到采集哪些具體的車輛數(shù)據(jù)
- 分解OBD接口能到采集哪些具體的車輛數(shù)據(jù)-飛機的黑匣子可以記錄所有的飛行狀況,是飛機維護與事故分析的重要相關(guān)數(shù)據(jù)來源?,F(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)大行其道,OBD 開始進入大家的視野,OBD是不是類似于飛機的黑匣子一樣能記錄所有行車的數(shù)據(jù)呢?車載OBD到底有什么作用?
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淺談汽車故障診斷OBD接口功用和引腳定義
- 淺談汽車故障診斷OBD接口功用和引腳定義-車輛OBD接口,連接車輛ECU 行車電腦的接口,一般去4S店檢修車輛,就把設(shè)備檢測儀插在此接口,進行車身掃描檢查車輛是否有故障,以后的車聯(lián)網(wǎng)都是基于此口加以研發(fā)的。
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汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)完善車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計
- 汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)完善車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計-該標準將有助于減少設(shè)計過程中人為錯誤的產(chǎn)生,并為供貨商和制造商提供一種明確且機器也可讀取的數(shù)據(jù)格式,以交換設(shè)計信息。本文將探討AUTOSAR采用戰(zhàn)略的一些的預(yù)期商業(yè)效益,并解釋了一些基本術(shù)語和設(shè)計方法。
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【科普】智能網(wǎng)聯(lián)汽車及系統(tǒng)組成
- 【科普】智能網(wǎng)聯(lián)汽車及系統(tǒng)組成-現(xiàn)在汽車界最為熱門的關(guān)鍵詞是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”,標志的事件就是阿里巴巴和上海汽車也聯(lián)合研發(fā)同,向網(wǎng)聯(lián)汽車進軍。很多人都在問,什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。沒錯,其實這是兩個意思,首先是智能汽車,就是可以實現(xiàn)自動駕駛的汽車,其次是可以相互通訊,聯(lián)接入網(wǎng)絡(luò)的汽車。那么為了比較清楚的說明,我們就單純的談?wù)勈裁词蔷W(wǎng)聯(lián)汽車。
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雷達感測與影像感測完善車載ADAS性能
- 雷達感測與影像感測完善車載ADAS性能-若將車用電子領(lǐng)域依安全、娛樂與連網(wǎng)等不同功能來區(qū)分,大體可分為車體電子系統(tǒng)、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊系統(tǒng)(Telematics)與車載信息娛樂系統(tǒng)(In-VehicleInfotainment,IVI)等部分。
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智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施將打造智能道路和智能交叉路口
- 智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施將打造智能道路和智能交叉路口-智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)明讓我們看到了世界上先進技術(shù)的發(fā)展可以幫助解決某些復(fù)雜問題的希望。智能汽車和智能基礎(chǔ)設(shè)施一起有可能解決許多問題。交通擁堵就是這類問題中的一種,它需要使用先進的技術(shù)來實現(xiàn)魯棒并且能夠持久的解決方案。智能道路和智能交叉路口是未來具有無限可能的例子。明天的智慧城市將擁有許多這樣的智能基礎(chǔ)設(shè)施部件,它們將聯(lián)合起來幫助我們解決許多問題。
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V2X標注之爭 中國V2X通信標準亟待確立
- V2X標注之爭 中國V2X通信標準亟待確立-根據(jù)中國汽車工程學(xué)會(SA-China)的研究表明,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)(V2X)的廣泛應(yīng)用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
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車聯(lián)網(wǎng) 介紹
車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動物聯(lián)網(wǎng),是指是利用先進傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù),對道路和交通進行全面感知,實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互,是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制,對每一條道路進行交通全時空控制,以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。 一句話簡介:智能交通、智能物流、便民出行 通過無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細 ]
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