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汽車自動巡航系統(tǒng)PID控制策略的研究

  • 文章介紹汽車自動巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，選擇基于Atmega 8單片機(jī)的PID控制策略實(shí)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定行駛及加速、減速的控制過程。本系統(tǒng)能有效地減輕長途駕駛中駕駛員的工作強(qiáng)度，提高舒適性，并減少燃料消耗，利于環(huán)保。
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可自動定標(biāo)的高精度磁場測量儀的設(shè)計(jì)

  • 該測量儀可以完成對穩(wěn)恒場，脈沖場峰值，交變場正負(fù)峰值、峰峰值及其頻率的測量，同時(shí)具有自動測量功能。 圖1：霍爾效應(yīng)原理圖測量原理霍爾效應(yīng)的基本原理如圖1所示。在Y方向通以電流I，并在Z方向施加磁感應(yīng)強(qiáng)度為9
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DMM自動斷電開關(guān)

  • 用圖中的電路可以為DMM（數(shù)字萬用表）裝上自動關(guān)機(jī)功能。當(dāng)按鈕開關(guān)未接通時(shí)，電容通過電阻放電。晶體管與DMM均關(guān)閉，因?yàn)闁旁措妷簽?V.當(dāng)按鈕開關(guān)短時(shí)按下時(shí)，電容立即充電至電池電壓。　　晶體管柵極電壓高于其源極
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基于AVR單片機(jī)的新型自動準(zhǔn)同期裝置的設(shè)計(jì)

  • 前言自動準(zhǔn)同期裝置在電力系統(tǒng)并網(wǎng)中有著十分重要的作用。本文采用ATMEGA128單片機(jī)為處理器，開發(fā)一種主要用于機(jī)組同期操作的自動準(zhǔn)同期裝置，該裝置能自動檢測系統(tǒng)側(cè)和對象側(cè)的壓差、頻差和相差，進(jìn)行同期操作。如果
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SOC參數(shù)自動配置設(shè)計(jì)方法與功耗優(yōu)化

  • 引 言片上系統(tǒng)( system ON chip ，SOC) 已經(jīng)成為21世紀(jì)全球矚目的關(guān)鍵核心技術(shù)。 SOC 具有垂直整合的特性，并注重創(chuàng)新和創(chuàng)意，產(chǎn)品非常個(gè)人化、應(yīng)用差異化、樣式多元化。 SOC 應(yīng)用需求的廣泛性，以及大部分SOC 應(yīng)用功
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電腦關(guān)機(jī)后自動開機(jī)原因及解決方法

  • 電腦關(guān)機(jī)后自動開機(jī)原因及解決方法：一、有時(shí)我們把電腦關(guān)機(jī)，點(diǎn)擊關(guān)閉系統(tǒng)、選擇關(guān)閉計(jì)算機(jī)或右擊關(guān)閉計(jì)算機(jī)，機(jī)器確實(shí)運(yùn)行了關(guān)機(jī)，但不一會機(jī)器又重新自動開機(jī)了。關(guān)了開，開了關(guān)，電腦永遠(yuǎn)關(guān)不了。其實(shí)要排除這一
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汽車安全氣囊系統(tǒng)自動故障防護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)

  • 安全氣囊在汽車輔助約束系統(tǒng)(SRS)中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。目前，乘用車安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)?。大既~賈道在汽車產(chǎn)生碰撞時(shí)，安全氣囊和安全帶可降低車內(nèi)人員頭部和上身撞擊車內(nèi)元件的機(jī)率。它們還可透過使撞擊力
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高頻開關(guān)電源的自動換向開關(guān)

  • 安裝將電鍍整流器在生產(chǎn)現(xiàn)場安置到位后，連接整流器和換向開關(guān)的銅排，換向開關(guān)需要用地腳螺絲固定，連接換向開關(guān)和鍍槽電極的銅排，將控制盒安置在觀察操作方便的位置。連接整流器電源(380V三相三線)，連接換向開關(guān)
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嵌入式操作系統(tǒng)休眠喚醒后自動運(yùn)行程序的方法

  • 嵌入式操作系統(tǒng)休眠喚醒后自動運(yùn)行程序的方法,為了提高系統(tǒng)的啟動速度，通常采用基于休眠技術(shù)的方式來實(shí)現(xiàn)嵌入式系統(tǒng)的快速啟動[1]。例如，在一些數(shù)字電視中，采用休眠技術(shù)以后的啟動時(shí)間要比原來的啟動時(shí)間約快1/3[2]。但基于休眠技術(shù)的啟動方法有其不足之處：在
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基于CAN總線設(shè)計(jì)的自動光學(xué)檢測通信系統(tǒng)

  • 在現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)中，涉及到各種各樣的檢驗(yàn)、生產(chǎn)監(jiān)控及零件測量、識別應(yīng)用等環(huán)節(jié)，然而通常人眼很難連續(xù)、穩(wěn)定地完成這些帶有高度重復(fù)性和智能性的工作，一般物理量傳感器也較難實(shí)現(xiàn)這些功能。而利用光電成像系
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使用NILabVIEW和CompactRIO創(chuàng)建自動灌注系統(tǒng)

  • 人道主義獎(jiǎng)灌注系統(tǒng)自動進(jìn)行細(xì)胞分泌分析挑戰(zhàn)：對于I型糖尿病患者胰島細(xì)胞分泌的常規(guī)分析，改進(jìn)分析的處理能力和可重復(fù)性。解決方案：使用NILabVIEW和CompactRIO，創(chuàng)建自動灌注系統(tǒng)通過總環(huán)境控制刺激細(xì)胞類型，并收
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淺析汽車無級自動變速系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)方案

  • 為了跟蹤世界汽車技術(shù)，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。車輛自動變速是汽車電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動變速，能消除駕
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高頻開關(guān)電源的自動換向開關(guān)介紹

  • 　安裝　　將電鍍整流器在生產(chǎn)現(xiàn)場安置到位后，連接整流器和換向開關(guān)的銅排，換向開關(guān)需要用地腳螺絲固定，連接換向開關(guān)和鍍槽電極的銅排，將控制盒安置在觀察操作方便的位置。連接整流器電源(380V三相三線)，連接換
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一種掛式空調(diào)器控制板的自動功能測試儀介紹

  • 目前國內(nèi)外相關(guān)廠家的在線測試已經(jīng)做得相對成熟了，軟硬件配套設(shè)施先進(jìn)且大多實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，其在線測試的自動化程度與國外相比估計(jì)已經(jīng)相差無幾。盡管如此，功能測試的自動化進(jìn)程卻一直進(jìn)展相當(dāng)緩慢。雖然國內(nèi)也有不少
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自動量程切換電壓測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 在電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)試過程中，電壓測量往往是一個(gè)測控或測量系統(tǒng)中不可缺的項(xiàng)目。對于電壓測量，若其在一個(gè)小動態(tài)范圍內(nèi)變化，則無論電平高低，要做到精確測量并不困難。但當(dāng)被測量在寬動態(tài)范圍內(nèi)變化時(shí)，例如從mV級甚
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