- 以30 kHz/3kW的超聲波電源為研究對象,采用DSP芯片代替單片機,設(shè)計軟、硬件,實現(xiàn)頻率跟蹤和功率調(diào)節(jié)控制,提高系統(tǒng)實時性。在此采用全橋逆變器作為超聲振動系統(tǒng)的功率轉(zhuǎn)換主電路,解決由于負載溫度變化等原因產(chǎn)生諧振頻率的漂移,保證系統(tǒng)的高效率。研究粗精復(fù)合的頻率跟蹤方案,采用掃頻方法實現(xiàn)頻率粗跟蹤,采用硬件鎖相環(huán)實現(xiàn)精跟蹤。這兩種方法的結(jié)合既保證在較寬的頻率變化范圍內(nèi)實現(xiàn)頻率自動跟蹤,又保證跟蹤的快速、準確。為適應(yīng)負載變化的要求.采用軟開關(guān)的PS-PWM控制方法,使系統(tǒng)的輸出功率連續(xù)可調(diào)。
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電源 研究 超聲波 新型 TMS320LF2407 基于
- IC智能卡作為信息時代的新型高技術(shù)存儲產(chǎn)品,具有容量大、保密性強以及攜帶方便等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于社會生活的各個領(lǐng)域。通常所說的IC卡,是把含有非揮發(fā)存儲單元NVM或集成有微控制器MCU等的IC芯片嵌裝于塑料基片而
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研究 機理 失效 智能卡 IC
- 網(wǎng)絡(luò)流媒體的發(fā)現(xiàn)是網(wǎng)絡(luò)流媒體服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測等行為的前提和基礎(chǔ)。通過對網(wǎng)絡(luò)流媒體傳輸協(xié)議的分析,提出一個基于Winpcap的網(wǎng)絡(luò)流媒體識別算法。經(jīng)試驗證明,該算法能夠有效識別流媒體。
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算法 研究 實現(xiàn) 識別 流媒體 Winpcap 網(wǎng)絡(luò) 基于 編解碼器
- 摘要:介紹了TV+DVD COMBO機開路狀態(tài)下易產(chǎn)生的干擾,針對其現(xiàn)象對干擾源、干擾現(xiàn)象、傳播路徑及敏感器件的進行了分析,并通過相應(yīng)措施的應(yīng)用,達到對此狀態(tài)接收機電視信號質(zhì)量的改善。文中著重介紹了電源部分產(chǎn)生的
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研究 解決 方法 干擾 接收 DVD COMBO 開路 TV 濾波器
- 嵌入式汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)研究,在嵌入式硬件平臺上采用Linux操作系統(tǒng)研究了防止汽車碰撞的預(yù)警算法。在車輛的圖像識別基礎(chǔ)上,利用透視投影變換原理實現(xiàn)本車與前車的間距測量,依據(jù)圖像序列幀與本車速度信息確定前車的行駛狀態(tài),基于前車狀態(tài)確定安全系數(shù)權(quán)重,建立汽車縱向碰撞預(yù)警模型。車輛行駛實驗表明,縱向碰撞預(yù)譬模型能夠?qū)μ幱谧钚“踩嚲嗟钠嚱o以準確預(yù)警,并使其計算的最小安全車距符合駕駛員的習(xí)慣車距。
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系統(tǒng) 研究 預(yù)警 碰撞 汽車 縱向 嵌入式
- 摘要:設(shè)計一種新型的基于ZigBee技術(shù)的智能無線網(wǎng)關(guān)控制系統(tǒng),以S3C2410為平臺,采用Linux操作系統(tǒng),實現(xiàn)智能家庭網(wǎng)關(guān)與終端設(shè)備的無線連接;重點研究了該系統(tǒng)的組成、系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計,以及利用ZigBee技術(shù)實現(xiàn)對終
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控制 技術(shù) 研究 網(wǎng)關(guān) 家庭 ZigBee 無線 智能 基于
- 電子防盜系統(tǒng)經(jīng)過40年的發(fā)展,已由早期的單一原理單一產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在不同原理品種繁多的局面,適應(yīng)百貨、超市、專賣店、圖書館等不同類型商店的需要?! ?、從保護形式上加以細分,可分為立式系統(tǒng)、隱蔽式系統(tǒng)和通道
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研究 討論 防盜系統(tǒng) 電子 商店
- 引 言
MEMS技術(shù)的發(fā)展使得慣性技術(shù)領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場深刻的變化。慣性傳感器是利用物體的慣性性質(zhì)來測量物體運動情況的一類傳感器,包括加速度計和陀螺。其中微陀螺在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)如航空航天和航海事業(yè)中發(fā)揮著越
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研究 陀螺 流體 MEMS
- 1 通信站環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)工程
通信站環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要包括機房環(huán)境及動力設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。電力通信網(wǎng)目前通信站一般都位于變電所內(nèi),除了地調(diào)中心通信機房有人值班外,其他通信站均為無人值
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監(jiān)控系統(tǒng) 研究 環(huán)境 通信 SCADA 基于
- 摘要:提出一種基于飛輪儲能的新型動態(tài)電壓恢復(fù)器(DVR),其可對深度電壓暫降進行補償;大功率、高儲能量的飛輪儲能單元成本高昂,為提高飛輪的總儲能量,采用飛輪儲能陣列,各臺飛輪儲能單元并聯(lián)連接于同一直流母線。
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電壓 恢復(fù) 研究 動態(tài) 新型 飛輪 儲能 基于 變換器 濾波器
- 采用純硬件方式設(shè)計了無刷直流電機驅(qū)動控制器,詳細介紹控制器各模塊的設(shè)計,包括速度PI和電流PI調(diào)節(jié)器、電流檢測模塊、位置與速度檢測模塊、PWM發(fā)生器和換相控制模塊,使系統(tǒng)控制電路都集成在一片F(xiàn)PGA上,提高了系統(tǒng)的集成度、穩(wěn)定性和可靠性,也使得系統(tǒng)容易修改升級。軟件仿真和實驗結(jié)果均表明,該控制器的設(shè)計合理,運行穩(wěn)定。
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技術(shù) 研究 S0PC 控制器 電機 驅(qū)動 直流 功率模塊 BLDC
- 基于ZigBee技術(shù)的船艇消防安全監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方案,在成本低、易于實現(xiàn)的前提下實現(xiàn)對船艇各個艙室內(nèi)部的消防安全監(jiān)測。將ZigBee這種低功耗、高可靠性、可擴展性強的無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于消防安全監(jiān)測,避免了各種現(xiàn)場布線,加強了系統(tǒng)的靈活性和可靠性,提高了船艇消防安全的監(jiān)測能力。
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監(jiān)測 系統(tǒng) 研究 安全 消防 ZigBee 船艇 基于 功率模塊
- 基于復(fù)平面圓圖提出了一種射頻放大器的分配方案。分析了射頻放大器的特性,指出增益、駐波比和噪聲多個性能參數(shù)不能同時達到最優(yōu),給出了單項參數(shù)達到最優(yōu)的條件,提出了提高綜合性能的方案。仿真結(jié)果表明,輸入與輸出端交叉耦合,輸入和輸出匹配網(wǎng)絡(luò)的等效增益可以大于l,駐波比越小增益越大,噪聲系數(shù)受失配限制的影響,失配越小,噪聲系數(shù)越大。與仿真結(jié)果的對比表明,該方案能有效分配性能指標,可為射頻放大器設(shè)計提供參考。
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方案 研究 分配 放大器 平面 射頻 基于
- 蹺蹺板系統(tǒng)是一種具有嚴重非線性、強耦合的高階控制系統(tǒng),利用常規(guī)方法很難獲得理想的控制效果。本文在滑??刂评碚摰幕A(chǔ)上,結(jié)合模糊控制方法,采用模糊滑??刂撇呗栽O(shè)計控制器。該方法既保留了滑??刂扑哂械妮^強的魯棒性,又使控制系統(tǒng)滑動模態(tài)的品質(zhì)得到保證和改善,同時消除了系統(tǒng)的抖振。計算機仿真實驗表明了該控制方法的有效性和可行性。
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應(yīng)用 研究 系統(tǒng) 蹺蹺板 滑模 控制 模糊
- 摘要:隨著微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、無線通信和傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展和日益成熟,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)得到迅速發(fā)展。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)能實時監(jiān)測、感知、采集和處理各種監(jiān)測對象信息,已經(jīng)成為了科學(xué)研究領(lǐng)域最前沿的課題之
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研究 應(yīng)用 網(wǎng)絡(luò) 傳感器 無線 監(jiān)測 感知 采集
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