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智能技術(shù)成工業(yè)4.0時(shí)代產(chǎn)業(yè)升級(jí)關(guān)鍵

  • 　　在以“第四次工業(yè)革命—轉(zhuǎn)型的力量”為主題的2016年天津夏季達(dá)沃斯論壇上，人工智能等技術(shù)引發(fā)高度關(guān)注。與會(huì)人士認(rèn)為，隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，智能技術(shù)正成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。 　　在本屆論壇上，參與“圍棋人機(jī)大戰(zhàn)”的韓國(guó)棋手李世石分享了他的感悟和體驗(yàn)。李世石說(shuō)，和阿爾法狗下棋的時(shí)候經(jīng)常遇到奇特的招數(shù)，他認(rèn)為這些招數(shù)是人類無(wú)法完成的。 　　耶魯大學(xué)生物倫理學(xué)跨學(xué)科中心學(xué)者溫德?tīng)?middot;瓦拉赫則表示，谷歌人工智能AlphaGo的取勝
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【盤點(diǎn)】全球醫(yī)療領(lǐng)域最聰明的14家公司

  • 如果說(shuō)技術(shù)領(lǐng)域的每一項(xiàng)突破都有可能引起社會(huì)的深刻變革，聰明的公司則會(huì)把更多的時(shí)間和金錢投入到研發(fā)中，以更早的占領(lǐng)新興市場(chǎng)。第一個(gè)吃螃蟹的人總是掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，以及絕對(duì)的市場(chǎng)份額。
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2016年全球50大最智能化企業(yè)排名　亞馬遜、百度分居冠亞軍

  • 　　美國(guó)“麻省理工學(xué)院科技評(píng)論”(MIT Technology Review)每年均會(huì)由編輯群挑選出全球50家最智能化的企業(yè)排名，2016年最新排名已出爐，第一名由亞馬遜(Amazon)奪下，大陸百度(Baidu)名列第二，百度也是近3年來(lái)首度進(jìn)入此排名前十且一舉登上亞軍的業(yè)者;Tesla名列第四，Google母公司Alphabet及華為分列第八及第十名。 　　科技領(lǐng)域33家進(jìn)榜　新創(chuàng)企業(yè)亦上榜 　　根據(jù)報(bào)導(dǎo)指出，2016年排名中部分企業(yè)屬于大型企業(yè)，例如運(yùn)用數(shù)位化技術(shù)重新定義
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外媒評(píng)全球50家最智能公司:百度第二 華為第十

  • 　　6月22日上午消息，美國(guó)媒體《麻省理工科技評(píng)論》近日評(píng)選出了50家“最智能”科技公司。多家中國(guó)公司超越日韓企業(yè)，位列前茅。 　　其中有兩家中國(guó)科技公司進(jìn)入前十，分別是百度(第二名)和華為(第十名)。相比之下，2015年有3家中國(guó)公司進(jìn)入前十，而2014年無(wú)一家進(jìn)入前十。 　　百度和華為一直致力于開(kāi)發(fā)創(chuàng)新科技和有效的商業(yè)模式來(lái)推動(dòng)產(chǎn)品的商業(yè)化。百度依托于加州的研究和工程團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。而華為憑借在高低端市場(chǎng)的掌控力成為全球第三大手機(jī)銷售商。 　　中國(guó)企業(yè)在這份榜單上排
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人工智能到底是解放人類還是毀滅人類？

  • 　　在6月8日的百度聯(lián)盟峰會(huì)上，李彥宏在開(kāi)場(chǎng)演講中提到，在他來(lái)看，盡管大數(shù)據(jù)和云計(jì)算很熱門，但都不是互聯(lián)網(wǎng)的下一步，人工智能才是。 　　李彥宏說(shuō)，PC互聯(lián)網(wǎng)用了18年時(shí)間的增長(zhǎng)周期，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)只用了大概4年就走到了現(xiàn)在。但最近兩年用戶規(guī)模的增速在明顯下降，這說(shuō)明移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期的人口紅利正在流失。一個(gè)必須要思考的問(wèn)題是，互聯(lián)網(wǎng)靠什么保持高速增長(zhǎng)。 　　他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)即將迎來(lái)發(fā)展的第三幕，而推動(dòng)第三幕發(fā)展的核心動(dòng)力，是人工智能。人工智能正從一個(gè)高精尖的科技，變成每個(gè)人津津樂(lè)道的話題。 　　李彥宏重點(diǎn)
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中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在乎的兩件事...

  • 對(duì)于中國(guó)數(shù)位企業(yè)來(lái)說(shuō)，似乎只有兩件事是重要的：規(guī)模與速度。中國(guó)企業(yè)數(shù)位化的成就令人印象深刻，然而，如果少了政府扶植，似乎也就無(wú)法持續(xù)生存...
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百度與莆田二者為何總是相愛(ài)相殺？

  • 過(guò)去的十幾年中，隨著百度的崛起和對(duì)搜索引擎的壟斷，莆田系醫(yī)院逐漸把百度競(jìng)價(jià)排名作為一個(gè)主要的投放平臺(tái)，醫(yī)療行業(yè)也成為百度廣告收入三大板塊之一，而在移動(dòng)時(shí)代的百度的變現(xiàn)危局讓其再次倒向了信譽(yù)污點(diǎn)極大的莆田系，而莆田系則貪戀百度高轉(zhuǎn)化率，雙方已成頑固利益共同體。
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百度擬在美國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車

  • 　　3月17日消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道，百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)日前在接受采訪時(shí)透露，公司很快將在美國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。百度希望在2018年前推出一款可商用的車型?！　“俣热ツ晖硇r(shí)候公開(kāi)表示有意研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。由于汽車與機(jī)器人愈發(fā)類似，非傳統(tǒng)的汽車制造商正在汽車行業(yè)獲得一席之地?！　?nbsp;   　　在美國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車對(duì)百度來(lái)說(shuō)是重要的一步。該公司現(xiàn)在正利用硅谷的技術(shù)資源來(lái)推進(jìn)這一戰(zhàn)略。與此同時(shí)，百度還主張與美國(guó)政府做更好的協(xié)調(diào)，百度認(rèn)為此種協(xié)調(diào)對(duì)公司無(wú)人駕駛汽車上路來(lái)
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百度王勁：人工智能將中國(guó)推向無(wú)人駕駛最前沿

  • 　　北京時(shí)間1月25日消息，百度正在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車，這已經(jīng)不是什么秘密。這是一件大事，不只對(duì)百度本身很重要，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)甚至整個(gè)中國(guó)都很重要。人們所關(guān)心的問(wèn)題是：百度如何與美國(guó)汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)?百度公司高級(jí)副總裁兼自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁(Wang Jing)認(rèn)為過(guò)去中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起步太慢，比外國(guó)對(duì)手晚進(jìn)入市場(chǎng)100多年，無(wú)人駕駛汽車依賴人工智能等新技術(shù)，對(duì)中國(guó)而言現(xiàn)在是一個(gè)追趕的好機(jī)會(huì)。 　　最近，王勁接受了外媒的采訪，他談到了百度無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展規(guī)劃。 　　以下為報(bào)道全文： 　　中國(guó)要站在無(wú)人駕
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樹(shù)新風(fēng)哪家強(qiáng)？ 盤點(diǎn)2015年十大科技八卦

  • 2015年對(duì)于科技圈來(lái)講實(shí)在是精彩，各位大佬除了互相競(jìng)(si)爭(zhēng)(bi)之外，還是為大家?guī)?lái)不少樂(lè)趣.
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比亞迪結(jié)伴百度 闖入無(wú)人駕駛領(lǐng)域

  • 無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為發(fā)展?jié)摿薮?，其中輔助駕駛、激光雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域，有望率先受益。
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百度忙著做公關(guān) 谷歌忙著搞VR

  • 同樣是十幾年前創(chuàng)業(yè)起步的兩家搜索公司，Google現(xiàn)在在做可能改變?nèi)祟愇磥?lái)的事業(yè)，而百度則依然依靠著競(jìng)價(jià)機(jī)制獲取巨大利潤(rùn)。
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聯(lián)想楊元慶：萬(wàn)物智能、終極云大腦是未來(lái)智能終端發(fā)展方向

  • 　　百度貼吧的事情不僅讓百度受到了整個(gè)科技圈的“白眼”，就連同為企業(yè)家的大佬們，也為李彥宏捏了一把汗。 　　在“未來(lái)論壇·人類認(rèn)知新百年”大會(huì)上，聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶在李彥宏之后進(jìn)行了演講，對(duì)于百度貼吧事件他說(shuō)道，“其實(shí)今天來(lái)之前就料想到百度和李彥宏可能會(huì)是今天的焦點(diǎn)。其實(shí)在中國(guó)做企業(yè)不容易，因?yàn)槲覀兪袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段的特點(diǎn)，很多地方紅線并不清楚，需要企業(yè)和企業(yè)家憑自己的判斷取舍。” 　　隨后楊元慶針對(duì)大會(huì)的主
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百度無(wú)人車自稱技術(shù)與谷歌處同一梯隊(duì) 在政策上能獲更大支持

  • 　　無(wú)人駕駛汽車，曾被稱為是最“看似近在咫尺，實(shí)則遙不可及”的未來(lái)科技，但現(xiàn)在，這個(gè)“玩具”或許真的很快就要行至眼前。在順利完成無(wú)人駕駛汽車混合道路上路測(cè)試之后，2015年12月14日，百度宣布正式成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，并正式透露了百度無(wú)人車的最新進(jìn)展。“百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部計(jì)劃三年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的商用化，五年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，十年改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?rdquo;百度公司高級(jí)副總裁、百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者。 　　未來(lái)10年
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習(xí)大大駐足百度無(wú)人駕駛車 中國(guó)智造名片誕生?

  • 　　“這個(gè)車能保證安全性嗎?” 　　“什么時(shí)候能商用?” 　　這些專業(yè)而務(wù)實(shí)的問(wèn)題來(lái)自國(guó)家主席習(xí)近平。12月16日下午四點(diǎn)左右，習(xí)近平在浙江省烏鎮(zhèn)視察“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)期間，來(lái)到百度展臺(tái)為剛剛完成路測(cè)的無(wú)人駕駛車停留了足足十分鐘以上。習(xí)近平發(fā)出了一連串專業(yè)提問(wèn)，比如“技術(shù)的自主研發(fā)程度如何”、“時(shí)速能達(dá)到多少”、“成本怎么樣”、“什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)大
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