電動(dòng)車文章進(jìn)入電動(dòng)車技術(shù)社區(qū)

PSoC微處理器在電動(dòng)車無(wú)刷電機(jī)控制器上的應(yīng)用

電動(dòng)車作為一種新型的代步工具，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地被人民群眾所接受。尤其是在當(dāng)前油價(jià)飛漲、摩托車牌照發(fā)放...
關(guān)鍵字： PSoC 電動(dòng)車無(wú)刷電機(jī)控制器 Cypress

新能源汽車業(yè)將提速發(fā)展

　　全國(guó)兩會(huì)期間，九三學(xué)社提出的《關(guān)于推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)低碳發(fā)展的建議》得到了國(guó)家發(fā)改委的高度認(rèn)同，被列為本屆政協(xié)會(huì)議的“一號(hào)提案”。盡管《低碳經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)》并未在兩會(huì)前如期推出，但從兩會(huì)上傳出的一個(gè)明顯信號(hào)是：我國(guó)將大力發(fā)展新能源汽車業(yè)。　　將出臺(tái)政策刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展　　新能源汽車從降低排放、節(jié)能環(huán)保上來(lái)看，可謂低碳產(chǎn)業(yè)的排頭兵，也因此成為這次兩會(huì)最受關(guān)注的焦點(diǎn)話題之一。代表委員們就“新能源汽車的私人補(bǔ)貼政策、加大國(guó)家對(duì)新能源汽車研發(fā)投入以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)&r
關(guān)鍵字：新能源電動(dòng)車，混合動(dòng)力汽車

兩岸可合作電子書(shū) 有機(jī)會(huì)主導(dǎo)國(guó)際市場(chǎng)

　　新聞事件：　　電子書(shū)、電動(dòng)車是下一波兩岸可合作的領(lǐng)域　　行業(yè)影響：　　兩岸若能共同制定標(biāo)準(zhǔn)，有機(jī)會(huì)主導(dǎo)國(guó)際市場(chǎng) 　　雙方也可針對(duì)電子書(shū)規(guī)劃創(chuàng)新服務(wù)模式，搶攻全球商機(jī) 　　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)部”次長(zhǎng)黃重球昨天在“兩岸信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論壇”上表示，電子書(shū)、電動(dòng)車是下一波兩岸可合作的領(lǐng)域。電子書(shū)是兩岸技術(shù)合作的新領(lǐng)域，未來(lái)可就電子閱讀器和數(shù)字內(nèi)容等軟硬件技術(shù)進(jìn)行交流。　　黃重球表示，兩岸產(chǎn)學(xué)研單位皆已展開(kāi)電子書(shū)布局，以臺(tái)灣而言，硬件
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瑞薩——以科技助力中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)健康成長(zhǎng)

　　經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，從弱逐漸到強(qiáng)，在中國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。2008年我國(guó)電動(dòng)車的總產(chǎn)量大約在1800萬(wàn)輛左右，整個(gè)社會(huì)的保有量在8000萬(wàn)輛以上，中國(guó)已經(jīng)成為世界上電動(dòng)自行車銷量最大的國(guó)家。中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車具有獨(dú)特的有利條件--人口眾多，這為中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場(chǎng)有利條件。　　從發(fā)展趨勢(shì)上看，電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)前景良好。作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對(duì)較低的中短距離交通工具，電動(dòng)自行車在二、三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路
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王傳福殺入芯片爛攤子：“至少要虧20億”

　　這個(gè)被稱為“浙江省規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的IT龍頭項(xiàng)目”，所用設(shè)備卻是早已被淘汰的生產(chǎn)線　　“在今后五六年內(nèi)，如果比亞迪放棄電動(dòng)車項(xiàng)目完全在情理之中。”上海一資深汽車分析師如此對(duì)理財(cái)周報(bào)說(shuō)。　　近一段時(shí)間，市場(chǎng)陡然傳起“比亞迪危機(jī)”。理財(cái)周報(bào)記者深入調(diào)查，問(wèn)題直指距離比亞迪深圳總部1394公里的寧波。比亞迪的寧波中緯半導(dǎo)體公司。　　“至少比亞迪要填進(jìn)去20億”。一位極其熟知寧波中緯的人士透露，&
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基于Sunplus SPCE061A控制核心的電動(dòng)車蹺蹺板設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

在多次全國(guó)電子設(shè)計(jì)大賽中，電動(dòng)車的設(shè)計(jì)一直都是熱點(diǎn)，從歷屆的電動(dòng)車設(shè)計(jì)作品來(lái)看，電動(dòng)車的車體往往做得大而重，且常常需要依靠車體以外的模塊輔助才能完成，這對(duì)于車來(lái)說(shuō)就不夠智能化了。本文中電動(dòng)車設(shè)計(jì)
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消息稱鴻海搶占電動(dòng)車市場(chǎng)商機(jī) 矛頭直指比亞迪

　　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，業(yè)界有消息傳出，電子業(yè)龍頭鴻海正在積極爭(zhēng)取與大陸自主品牌合作，進(jìn)軍電動(dòng)車供應(yīng)鏈，矛頭直指與比亞迪。　　消息還稱，鴻海已在大陸并購(gòu)了制造電磁馬達(dá)的某知名企業(yè)，但鴻海集團(tuán)對(duì)此不予置評(píng)。　　有汽車業(yè)界人士透露，鴻海集團(tuán)大舉在兩岸招攬高端人才，積極爭(zhēng)取與大陸汽車廠商合作的機(jī)會(huì)，切入汽車電子、乃至電動(dòng)車領(lǐng)域的供應(yīng)鏈，也是看中了大陸汽車市場(chǎng)的商機(jī)。　　汽車業(yè)內(nèi)人士指出，臺(tái)灣汽車廠商引進(jìn)大陸汽車廠商產(chǎn)品的案例，除裕隆與吉利的合作案外，包括太子汽車集團(tuán)的勝榮汽車與國(guó)奇瑞汽車合作，產(chǎn)銷奇瑞車
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2009年10月12日，東風(fēng)電動(dòng)車使用基于模型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)電池管理系統(tǒng)

　　The MathWorks 近日宣布，東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風(fēng)汽車公司為國(guó)內(nèi)最早研究電動(dòng)汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設(shè)計(jì))工具，歷時(shí) 18 個(gè)月開(kāi)發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風(fēng) EQ6110 混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時(shí)可減少?gòu)U氣排放。　　　　東風(fēng)電動(dòng)汽車公司主任工程師劉曉康博士說(shuō)：&ldq
關(guān)鍵字： MathWorks 電動(dòng)車 EQ6110 電池管理系統(tǒng)

東風(fēng)電動(dòng)車使用The MathWorks工具進(jìn)行基于模型的設(shè)計(jì)

　　The MathWorks 近日宣布，東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風(fēng)汽車公司為國(guó)內(nèi)最早研究電動(dòng)汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設(shè)計(jì))工具，歷時(shí) 18 個(gè)月開(kāi)發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風(fēng) EQ6110 混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時(shí)可減少?gòu)U氣排放。　　東風(fēng)電動(dòng)汽車公司主任工程師劉曉康博士說(shuō)：“基于模型的設(shè)計(jì)為我們提
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豐田：高成本阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展

　　電動(dòng)車無(wú)疑是本周法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)上，最熱門(mén)的概念車技術(shù)。但油電混合車領(lǐng)導(dǎo)者豐田汽車(Toyota)認(rèn)為，鋰離子電池的高成本，將阻礙電動(dòng)車在未來(lái)10年內(nèi)穿透大眾市場(chǎng)。根據(jù)彭博新聞的報(bào)導(dǎo)，過(guò)去3年來(lái)，豐田一直秘密測(cè)試鋰離子電池，作為替代Prius目前使用的鎳金屬氧電池的可能選擇。　　Toyota 將開(kāi)始測(cè)試采用插電式鋰離子Prius電動(dòng)車，但旗下多數(shù)油電混合車還是會(huì)繼續(xù)使用目前的鎳電池。　　豐田在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池既安全又可靠，但Prius完全轉(zhuǎn)
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比亞迪“電池基地”在惠州建成

　　記者從比亞迪汽車獲悉，比亞迪電動(dòng)車電池生產(chǎn)基地在廣東惠州建成。此基地將擔(dān)負(fù)起比亞迪電動(dòng)車核心技術(shù)——鐵電池的生產(chǎn)任務(wù)，對(duì)比亞迪電動(dòng)車的大規(guī)模量產(chǎn)具有重要意義，標(biāo)志著比亞迪朝著構(gòu)建電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)帝國(guó)的夢(mèng)想又邁近了堅(jiān)實(shí)的一步。　　據(jù)介紹，比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園是比亞迪在中國(guó)的九大生產(chǎn)基地之一，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋手機(jī)零部件、充電電池、汽車零部件三大領(lǐng)域，投資總額近50億元。一期項(xiàng)目占地約51萬(wàn)平方米，于2006年6月啟動(dòng)建設(shè)，2007年10月開(kāi)始投產(chǎn)運(yùn)行，現(xiàn)已基本建成。二期項(xiàng)目占地81萬(wàn)平方米，
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二季度風(fēng)投迎來(lái)解凍太陽(yáng)能及消費(fèi)或成投資新寵

　　風(fēng)險(xiǎn)投資(VC)一直以來(lái)是產(chǎn)業(yè)投資的領(lǐng)先指標(biāo)，金融危機(jī)在重創(chuàng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也讓風(fēng)投行業(yè)患上了“傷風(fēng)”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年美國(guó)風(fēng)投募資額銳減63%，觸及6年來(lái)新低。而在中國(guó)情況也不樂(lè)觀。最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度中國(guó)VC投資案例所涉及金額僅有2.11億美元，同樣創(chuàng)下近年來(lái)新低。但讓人略感安慰的是，第二季度VC投資案例數(shù)量比一季度有所回升，共發(fā)生案例36起，環(huán)比增長(zhǎng)28.6%，這也成為嚴(yán)冬中唯一的一絲暖意。　　而在金融危機(jī)帶來(lái)的巨大沖擊之下，風(fēng)投的投資方向也出現(xiàn)了改變，
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基于實(shí)時(shí)內(nèi)核的電動(dòng)車電子差速算法仿真

基于實(shí)時(shí)內(nèi)核的電動(dòng)車電子差速算法仿真,摘要設(shè)計(jì)了一種基于嵌入式實(shí)時(shí)內(nèi)核ARTXl66的電動(dòng)車電子差速算法，介紹了基于Ackermann-Jeantand 轉(zhuǎn)向模型的四輪速度關(guān)系、電子差速算法，并用MatIab／Simulink進(jìn)行了仿真。通過(guò)實(shí)車試驗(yàn)證明了該算法的可行性。
關(guān)鍵
關(guān)鍵字：算法仿真電子電動(dòng)車實(shí)時(shí) 內(nèi)核基于

看好電池業(yè)前景 IBM致力提升可充電電池效力

　　為了要在對(duì)運(yùn)輸業(yè)未來(lái)很重要的先進(jìn)科技中占有一席之地,IBM打算將焦點(diǎn)放在電池上. 　　據(jù)《BusinessWeek》報(bào)道,近日,IBM宣布將花多年努力,把可充電電池的效力提升10%.如此研究計(jì)劃,可以讓電動(dòng)車充一次電就可以跑300-500英哩,從現(xiàn)在的50-100英哩大幅進(jìn)步. 　　要達(dá)成此一目標(biāo),IBM召集了一個(gè)協(xié)會(huì),它將創(chuàng)造出以鋰與氧混合的電池,與傳統(tǒng)的消費(fèi)性電子產(chǎn)品、電動(dòng)車上搭載的鋰離子電池不同.新的電池也將能夠透過(guò)電柵儲(chǔ)電. 　　此外,IBM也希望能夠從亞洲手中,奪回美國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的王座.
關(guān)鍵字： IBM 鋰離子電池消費(fèi)性電子電動(dòng)車

學(xué)者預(yù)計(jì)：蓄電池技術(shù)將要發(fā)生的兩次巨變

　　鋰離子電池的充、放電機(jī)理完全不同于鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池和鎳氫蓄電池。后三種常用蓄電池是通過(guò)電極發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，變換出其他化合物來(lái)儲(chǔ)存電能。而鋰離子電池則是通過(guò)涂布在電極上的活性材料存儲(chǔ)和釋放鋰離子，即通過(guò)鋰離子在電極活性材料上的“嵌入”和“脫出”，通過(guò)所謂“嵌脫現(xiàn)象”來(lái)存儲(chǔ)電能。　　由于近一時(shí)期研究機(jī)構(gòu)相繼發(fā)現(xiàn)了很多種可存儲(chǔ)(即嵌入)、釋放(即脫出)離子的電極活性材料、固態(tài)電解質(zhì)和聚合物隔膜，再加上人們對(duì)這些新發(fā)現(xiàn)物質(zhì)的深入
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電動(dòng)車介紹

電動(dòng)車簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。電動(dòng)車分類電動(dòng)車按類型分可分為:電動(dòng)自行車,電動(dòng)摩托車,電動(dòng)汽車，電動(dòng)三輪車，燃油助力兩用電動(dòng)車。 [ 查看詳細(xì) ]