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汽車(chē) 文章 最新資訊

LIN總線技術(shù)在汽車(chē)智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • LIN總線技術(shù)在汽車(chē)智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用,摘 要：結(jié)合汽車(chē)智能燈控模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，詳細(xì)介紹了LIN總線技術(shù)在燈控模塊中的應(yīng)用，并給出了LIN總線的硬件接口電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)思想。關(guān)鍵詞：LIN總線技術(shù)；C167CS微控制器；收發(fā)器引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不
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日益走近的“綠色”汽車(chē)IC

  • 隨著實(shí)施“綠色”無(wú)鉛電子封裝最終期限的臨近，汽車(chē)系統(tǒng)工程師必須考慮在他們的設(shè)計(jì)之中如何適應(yīng)如此新標(biāo)準(zhǔn)的約束和規(guī)范。這在汽車(chē)電子設(shè)計(jì)中尤其重要，因?yàn)樵谀切┑胤綄?shí)施的“綠色”無(wú)鉛封裝將
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如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化

  • 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)過(guò)去多年來(lái)一直與軍工和航空產(chǎn)業(yè)關(guān)系密切。軍事與政府項(xiàng)目加快了技術(shù)的發(fā)展，快速提高了元件的質(zhì)量及可靠性。多年來(lái)，政府始終通過(guò)國(guó)防后勤局 (DLA)、Columbus 國(guó)防供應(yīng)中心 (DSCC) 等部門(mén)以及有關(guān)元件計(jì)劃
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研祥汽車(chē)綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)

  • 研祥汽車(chē)綜合性能檢測(cè)系統(tǒng),系統(tǒng)概述汽車(chē)綜合性能檢測(cè)線是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車(chē)實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)。它具有能在室內(nèi)檢測(cè)、診斷出車(chē)輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的狀況，為全面、準(zhǔn)確
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基于GSM的汽車(chē)防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)

  • 隨著社會(huì)的發(fā)展，家庭及公用汽車(chē)越來(lái)越多，而被盜車(chē)輛的數(shù)量也在逐年增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的汽車(chē)防盜器存在很多弊端，如作用距離短,可產(chǎn)生噪聲污染,不能遠(yuǎn)程報(bào)警,需要安裝等。這些弊端給居民生活帶來(lái)了很大的不便，一些居民區(qū)甚
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采用步進(jìn)電機(jī)簡(jiǎn)化汽車(chē)供暖通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)空氣再

  • 大多數(shù)汽車(chē)供暖通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)中都會(huì)調(diào)理持續(xù)流入的新鮮空氣，將其注入車(chē)廂之中。通常駕駛員能夠選擇是否需要中斷新鮮空氣供應(yīng)(再循環(huán))或者繼續(xù)(即保持新鮮空氣流入)。在再循環(huán)模式下，高端HVAC系統(tǒng)監(jiān)測(cè)幾項(xiàng)車(chē)廂
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淺談電池傳感器如何滿足汽車(chē)電池檢測(cè)的需求

  • 幾年前，只有高檔汽車(chē)才配有電池傳感器。如今，安裝小型電子裝置的中低檔汽車(chē)越來(lái)越多，而十年前只能在高端車(chē)型中見(jiàn)到。鉛酸電池所引起的故障數(shù)量因此不斷增加。過(guò)不了幾年，每輛汽車(chē)都會(huì)安裝電池傳感器，從而降低日
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生物鎖以及遙控引擎為汽車(chē)提供保護(hù)

  • 伴隨著汽車(chē)大量進(jìn)入家庭，日益猖獗的汽車(chē)盜竊案件也呈上升趨勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)全球每年被盜汽車(chē)數(shù)量多達(dá)近千萬(wàn)輛，如何有效防止汽車(chē)被盜已成為世界性的話題?？茖W(xué)家們近年來(lái)不斷推出新型汽車(chē)防盜裝備，使汽車(chē)防盜技術(shù)上了一
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汽車(chē)電子故障及其檢修方案

  • 現(xiàn)代汽車(chē)電器、電子設(shè)備的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在功能集約化(組合化)、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時(shí)，由于它總是與相關(guān)的電器設(shè)備相聯(lián)系，所以，一定要了解電器、電子設(shè)備的一般特點(diǎn)。在分析檢修電子
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汽車(chē)保護(hù)系統(tǒng)中的分布式架構(gòu)

  • 如今的汽車(chē)制造商正積極努力地工作，旨在減輕整車(chē)的重量，從而有助于降低二氧化碳(CO2)的排放量，提高燃料的利用效率。設(shè)計(jì)工程師們正在努力開(kāi)發(fā)新的技術(shù)和設(shè)計(jì)技巧，在不犧牲系統(tǒng)可靠性的前提下，降低汽車(chē)中線束的重
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國(guó)內(nèi)外汽車(chē)TPMS標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀

  • 國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)現(xiàn)狀美國(guó)是世界上第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)制定并強(qiáng)制實(shí)施TPMS法規(guī)的國(guó)家。美國(guó)公路交通安全管理局(NTHTSA)制定了FMVSS 138法規(guī)，要求2007年9月以后，所有在美國(guó)銷(xiāo)售的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)4536kg的四輪乘
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汽車(chē)輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)傳感器介紹

  • 汽車(chē)輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn)，在今后的五年里全球預(yù)計(jì)會(huì)有7億1百萬(wàn)只輪胎需要安裝胎壓監(jiān)測(cè)傳感器。美國(guó)法律要求從2007年8月起在美國(guó)銷(xiāo)售的所有乘用車(chē)和輕型卡車(chē)必須安裝胎壓監(jiān)
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FRAM在汽車(chē)雙向報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用

  • 隨著汽車(chē)在中國(guó)的普及化,汽車(chē)防盜已經(jīng)成汽車(chē)安全的一個(gè)重要問(wèn)題。采用GPS防盜,運(yùn)營(yíng)成本高,所以只針對(duì)一些高檔的汽車(chē)。那么一些經(jīng)濟(jì)型的汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)有效防盜，最簡(jiǎn)單的方式是在以前簡(jiǎn)單的單向報(bào)警的系統(tǒng)增加GSM模塊或
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nRF401在汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 0 引言在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)在高速公路上發(fā)生的交通事故中約有70％是由爆胎引起的。而保持標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵，因此對(duì)汽車(chē)輪胎
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教你如何正確保護(hù)汽車(chē)的十大電力系統(tǒng)

  • 汽車(chē)電路分為十個(gè)系統(tǒng)：電源系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)，儀表與報(bào)警系統(tǒng)，輔助電器系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)。車(chē)子的電路系統(tǒng)和電腦都是隱藏在車(chē)身里面的，因這些都
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汽車(chē) 介紹

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