模擬電子 文章 進(jìn)入模擬電子技術(shù)社區(qū)
為什么柵極型推挽電路不用上P下N？
- 在做信號控制以及驅(qū)動時，為了加快控制速度，經(jīng)常要使用推挽電路。推挽電路可以由兩種結(jié)構(gòu)組成：分別是上P下N，以及上N下P。其原理圖如下所示，在平時中，我個人經(jīng)常遇到的推挽電路是第一種。當(dāng)我每次問身邊的工程師：“為什么不選擇使用第二種？第二種是上P下N型，這樣的管子在實際中用起來，理論中比上N下P型更有優(yōu)勢呀?！钡菍嶋H中，從來也沒有人正面地回答我，為什么不適用上P下N?；蛟S很多人都會不屑去回答這個問題，但是這個問題確實是電子設(shè)計初學(xué)者幾乎都會考慮的問題。今天我就捋一捋這個小問題。先來看看上N下P型，從該原理
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韋弗法單邊帶信號產(chǎn)生方法簡介
- 了解韋弗調(diào)制器，這是一種射頻電路，它通過去除對陡峭帶通濾波器或正交移相器的需求，改進(jìn)了舊式的單邊帶調(diào)制方法。單邊帶（SSB）調(diào)制是一種幅度調(diào)制（AM），它使用上邊帶或下邊帶來傳輸信息。與其他形式的幅度調(diào)制相比，SSB調(diào)制的主要優(yōu)勢是節(jié)省帶寬和功率。本系列的前幾篇文章討論了單邊帶信號生成的濾波法和移相法。現(xiàn)在，我們將探討第三種選擇：韋弗調(diào)制器。“第三種方法”濾波法是最古老、最直接的單邊帶調(diào)制形式。然而，它需要具有極陡過渡區(qū)域的帶通濾波器。自1924年引入以來，移相法——消除了這一需求——被認(rèn)為顯著優(yōu)于前者。
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選擇雙向轉(zhuǎn)換器控制方案 簡化實際電路運(yùn)用
- 48V-12V雙電池電源系統(tǒng)正廣泛用于輕度混合動力電動車。車輛的動態(tài)運(yùn)行條件可能需要在兩個電池軌道之間來回傳送高達(dá)10kW的電功率。由于行使中的車輛其運(yùn)
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模擬電子技術(shù)的重點(diǎn)及難點(diǎn)簡析
- 模擬電子技術(shù)是電氣工程及其自動化等專業(yè)的學(xué)生必須掌握的一門技術(shù)，此課程在專業(yè)培養(yǎng)計劃中具有舉足輕重的的地位，少年子弟江湖老，如今，走上工作崗
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模擬電子介紹
信號在時間和數(shù)值上都是連續(xù)變化的信號稱為模擬信號.模擬信號是指用連續(xù)變化的物理量表示的信息，其信號的幅度，或頻率，或相位隨時間作連續(xù)變化，如目前廣播的聲音信號，或圖像信號等。模擬電子主要內(nèi)容包含有:常用半導(dǎo)體器,基本放大電路,多級放大電路,集成運(yùn)算放大電路,放大電路的頻率響應(yīng),放大電路中的反饋,信號的運(yùn)算和處理,波形的發(fā)生和信號的轉(zhuǎn)換,功率放大電路,直流電源,模擬電子電路讀圖這些內(nèi)容.如果需要詳細(xì) [ 查看詳細(xì) ]
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