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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 梅賽德斯-奔馳

博世聯(lián)手奔馳 共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)

  • 　　4月4日，汽車供應(yīng)商博世宣布與奔馳母公司戴姆勒達(dá)成合作，共同開發(fā)完全的(L4或L5)自動駕駛技術(shù)。兩家公司聲明，將建立一個聯(lián)盟，旨在2020年推出無人駕駛的出租車系統(tǒng)“Robo Taxi”。雙方對合作的具體信息披露得并不多，只是在在聲明中表示該項(xiàng)目將“采用高端汽車制造商奔馳的車輛整合專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，與汽車供應(yīng)商巨頭博世的系統(tǒng)和硬件專業(yè)技術(shù)相結(jié)合”。　　據(jù)悉，雙方合作的初期目標(biāo)是共同開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的軟件和算法，待技術(shù)成熟后，用戶可以通過手機(jī)預(yù)訂或者直接叫到一輛真正沒有司機(jī)的自動駕駛車。不過，“Ro
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奔馳斥5億歐元建電池工廠 2018年完工

  • 　　據(jù)國內(nèi)媒體報道，戴姆勒計(jì)劃投資5億歐元新建一座電池工廠，預(yù)計(jì)于2018年下半年完工，完工后將被用于生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳和smart品牌旗下混動、插電混動以及全電動車型所搭載的電池組。 　　2014年4月，戴姆勒通過收購股份使鋰離子電池公司——Deutsche Accumotive成為全資子公司。而本次新建電池工廠的廠址就與Deutsche Accumotive原有電池工廠毗鄰，位于德國薩克森州。 　　新工廠建成后，Deutsche Accumotive原有電池工廠的面積將
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梅賽德斯是如何利用鋼鐵俠技術(shù)改良儀表盤的

  • 在21世紀(jì)，汽車儀表盤可不光是用來顯示速度和油量的。為了抵擋來勢洶洶的CarPlay和Android Auto，梅薩德斯把目光投向了一部好萊塢商業(yè)大片——
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提高經(jīng)濟(jì)性 奔馳將采用分層燃燒技術(shù)

  • 奔馳在今年內(nèi)將針對V6發(fā)動機(jī)推出分層燃燒技術(shù)(stratified direct fuel)，新技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。在我們看來，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用也是應(yīng)對接
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德系三強(qiáng)發(fā)力中國新能源車市場：看到了什么未來？

  • 從德系三強(qiáng)在華的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略來看，都選擇了以插電混動為主，純電動輔助發(fā)力的模式，那么未來到底哪種動力才是符合中國市場發(fā)展的呢?
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探秘奔馳智能工廠“黑科技”：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 機(jī)器自動化

  • 作為汽車界的大佬，奔馳一直走在許多品牌的前列，而在數(shù)字營銷領(lǐng)域，奔馳同樣有著自己的一番作為。數(shù)字化貫穿于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造階段。
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奔馳工廠為什么要用工人換掉機(jī)器人?

  • 盡管機(jī)器人正在變得越來越先進(jìn)，但是我們依然有充足的理由去以人為基礎(chǔ)構(gòu)建整個制造流程，人永遠(yuǎn)保持創(chuàng)造力，并不會一成不變的流水化。
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奔馳攜手電池供應(yīng)商SK 與特斯拉競爭

  • 　　據(jù)國外媒體報道，直到去年，特斯拉還在為奔馳B級電動轎車提供組件和電池。但這兩家公司之后切斷了他們一部分的關(guān)系，而奔馳公司開始尋找一家新的供應(yīng)商。現(xiàn)在，它找到了一家公司——它是特斯拉一個重要的競爭者。 　　   　　據(jù)韓國媒體報道稱，這家德國汽車制造商與電池制造商SK Innovation簽署了一項(xiàng)協(xié)議，韓國SK Innovation的電池將會安裝在下一代的奔馳電動轎車上。SK Innovation的一位高管在接受《韓國時報》采訪時表示：“隨著與我
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解讀奔馳奧迪寶馬看上了歐司朗什么？

  • 大伙都很清楚歐司朗是干嘛的，就是賣日常家用的電燈泡嘛。這有啥好說呢?然而，歐司朗顯然并不是那么簡單，能上奔馳寶馬看上選為配套廠，這來頭不小喔。賺翻了，對吧?
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海思獲奔馳大單后還要向高通學(xué)習(xí)什么？

  • 華為在汽車行業(yè)終于具備了與高通叫板的底氣，至少說明中國芯片企業(yè)這幾年在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跟進(jìn)的迅猛發(fā)展態(tài)勢。
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奔馳、高通聯(lián)手開發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)

  • 　　據(jù)路透社報道，奔馳當(dāng)?shù)貢r間上周六宣布與高通達(dá)成合作協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)在車內(nèi)給手機(jī)無線充電和給電動汽車無線充電的技術(shù)。 　　此舉是奔馳以及競爭對手寶馬、奧迪開發(fā)軟件和通信技術(shù)，鞏固高科技汽車廠商地位的更大努力的一部分。 　　奔馳和高通在一份聯(lián)合聲明中稱，它們將評估利用無線技術(shù)給電動汽車和混合動力電動汽車充電的可行性。兩家公司還將探索相關(guān)技術(shù)，使用戶在駕車期間能給手機(jī)等設(shè)備無線充電，利用高速3G/4G連接增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。 　　奔馳研發(fā)高管托馬斯·韋伯(ThomasWeber)說，&ldquo
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汽車點(diǎn)評聯(lián)合百度打造浦東車展專題

  • 　　2014浦東國際汽車展覽會將于8月14日-8月18日在上海新國際博覽中心舉行。浦東國際車展是繼北京車展、上海車展之后國內(nèi)第三個兩年舉辦一次，以帶動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和延伸為辦展宗旨的大型汽車展會，2012年首次成功舉辦，吸引了全球63個知名汽車品牌，共計(jì)412輛展車參加展示，填補(bǔ)了上海雙年國際車展的空白。本屆車展無論是展商數(shù)量，還是展覽面積都有大幅增加，其中室內(nèi)展出面積近7萬平方米，室外場地近4萬平方米。為迎接這一盛會的到來，汽車點(diǎn)評(xgo.com.cn)聯(lián)手百度阿拉丁特別打造了浦東車展專題，多視覺全
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奔馳聯(lián)手Pebble智能手表 欲開啟汽車智能化

  • 　　雖說目前的汽車車主仍在苦苦等待自己可以完全拋棄傳統(tǒng)汽車鑰匙那一天的到來，但德國知名汽車廠商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)已經(jīng)率先跨出了自己的第一步，那就是將時下流行的可穿戴技術(shù)整合到旗下的車型之中。其中，奔馳所選用的首個合作伙伴就是Pebble智能手表。 　　Pebble智能手表是由硅谷創(chuàng)業(yè)公司PebbleTechnology公司設(shè)計(jì)的一款可同時兼容iPhone和Android手機(jī)的智能手表。該設(shè)備配置了一塊1.26英寸背光式電子紙屏幕、內(nèi)置藍(lán)牙4.0無線電模塊、振動馬達(dá)、加速計(jì)和
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奔馳CL型轎車中的安全技術(shù)

  • 汽車中的碰撞緩沖區(qū)、安全帶拉緊器和安全氣囊已經(jīng)走出低檔產(chǎn)品的領(lǐng)域，開始進(jìn)入高技術(shù)產(chǎn)品的行列中。這些新型...
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沒有永遠(yuǎn)的敵人：奔馳與特斯拉結(jié)盟

  • 　　上周四，戴姆勒的CFOBodoUebber放出口風(fēng)，奔馳要加強(qiáng)和特斯拉的合作!他是在戴姆勒于紐約舉辦的一次股東大會上講這番話的。這次股東大會的討論主題就是，戴姆勒未來幾年如何提升收入和利潤率的發(fā)展戰(zhàn)略。 　　要知道掌管戴姆勒的蔡澈同學(xué)曾放出豪言，要在2020年之前超越寶馬成為全球第一大豪華車制造商。戴姆勒計(jì)劃在未來8年13款全新車型以提振銷量。不過目前這家公司還落后于奧迪，位列第三。 　　要想登頂，除了傳統(tǒng)車型，奔馳還必須在新能源車市場擊敗寶馬。寶馬在今年發(fā)布了純電動車i3和可插電混合動力
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