梅賽德斯奔馳公司正在開發(fā)一種有機電池,有機電池是由石墨烯為基礎的有機細胞化學組成,其中還含有一種水性電解質。
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奔馳 有機電池 量產
據(jù)國外媒體報道,戴姆勒將在印度市場擴張。這家德國汽車制造商未來兩年計劃在印度市場推出10款奔馳電動汽車。
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奔馳 印度 電動車
日前,奔馳官方宣布其位于德國斯圖加特郊區(qū)的烏特圖克海姆(Untertürkheim)工廠將成為電驅動動力總成的生產基地,將主要負責生產電機、電控元件以及動力傳遞系統(tǒng)。
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奔馳 電驅動系統(tǒng) 電氣化
日前,人工智能(AI)公司Cerence宣布將與戴姆勒汽車集團展開深入合作,為梅賽德斯-奔馳品牌汽車開發(fā)MBUX車載信息娛樂系統(tǒng)并進行創(chuàng)新升級。
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奔馳 AI 車載娛樂系統(tǒng)
上周,梅賽德斯-奔馳宣布了其對全自動多功能汽車的期許。在這則充滿流行語的公告中,奔馳提出了“Vision URBANETIC(城市愿景)”這一創(chuàng)新概念,它能夠實現(xiàn)按需、可持續(xù)和高效的人員和貨物流動,也能夠減少交通擁堵,簡化城市內部基礎設施,這有利于提高城市人民的生活質量?! ∫粋€星期已經過去了,并沒有什么新的跡象表明自動駕駛汽車的時代即將來臨。唯一的解釋是,這個時代不會來的那么快,我們可能還需要等待幾十年。(即使像梅德賽斯這樣的汽車公司,也不過給出了粗略的描繪,并沒給出具有實際意義的藍圖。)許多公司已
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自動駕駛 5G 奔馳
近日,戴姆勒和福特合資成立的汽車燃料電池公司(AFCC)的部分戰(zhàn)略資產被巴拉德動力系統(tǒng)公司(Ballard Power Systems)收購?! ∽鳛榈聡钠嚲揞^,戴姆勒這家在公眾眼里大舉進軍電動汽車和氫燃料電池汽車的集團,面對當下如火如荼的氫燃料電池項目,竟然選擇對外出售!是什么原因讓他們選擇放棄呢? 戴姆勒福特燃料電池合資公司對外出售 據(jù)了解,被收購的燃料電池合資公司AFCC是一家戴姆勒股份公司(Daimler AG)和福特汽車公司(Ford Motor Company)共同擁有的私營公司。
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奔馳 電動車 戴姆勒 燃料電池
面對未來出行的巨量市場,留給車企豐田、奔馳及特斯拉們時間亦不多,而選擇似乎是二選一:要么蛻變?yōu)槌鲂泄?,要么淪為出行公司的“打工仔”,似乎沒有第三條道路可走!
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特斯拉 奔馳
隨著汽車行業(yè)逐漸步入零排放時代,未來汽油車可能會被電動車所取代。不過就目前來看,那些造型凌厲的“油老虎”依然受到了許多高級汽車玩家的青睞。
在今年的日內瓦國際車展上,寶馬展示了一輛高性能M8 Gran Coupe轎跑概念車,同時戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳也推出了AMG GT四門轎跑。這兩款車都搭載了性能強勁的V8發(fā)動機,其二氧化碳排放量達到了歐盟最新標準的兩倍以上,這個新標準將在2021年正式實施。
(寶馬M8 Gran Coupe轎跑概念車)
讓人倍感諷
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奔馳 寶馬
在發(fā)展新能源的趨勢下,傳統(tǒng)的燃油車企不得不做出改變,開始轉型進軍新能源汽車領域。它們要面臨的,除了一批如雨后春筍般崛起,更懂當下流行趨勢的造車新勢力,還要面臨同行業(yè)的老牌競爭對手。
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奔馳 寶馬
隨著人類社會的發(fā)展,人們出行需求的日益增加,汽車的保有量也越來越大,隨之而來的空氣污染問題也日益加重,石化能源的安全問題也迫在眉睫。對此,世界各國政府都在忙著制定燃油車的禁售時間表,鼓勵支持零排放的電動汽車大力發(fā)展。各大汽車制造商也積極響應了國家政府的號召,紛紛加速推動電動汽車產品的研發(fā)制造和上市進程。而此時,就在大家一致看好,期待電動汽車成為未來最經濟環(huán)保出行方式的時候,奔馳發(fā)出了不同的聲音。
奔馳稱,政府不該全力推動電動汽車的發(fā)展,因為這會影響到其他能源車型的研究
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奔馳 電動汽車
日前,在本屆CES上,梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新的多媒體交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)將增加觸摸屏操作、智能語音助手等功能,并可呈現(xiàn)3D顯示效果。未來該系統(tǒng)有望率先使用在奔馳新一代A級上,并推廣到更多產品上。
全新的多媒體交互系統(tǒng)將支持觸摸操作,相比傳統(tǒng)的實體按鍵(旋鈕)操作,這將更加直觀和便捷。同時,多媒體實體按鍵也進行了升級,升級后的手寫區(qū)域尺寸更大。
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奔馳 觸控交互系統(tǒng)
上周四,梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒宣布對阿拉巴馬工廠投資10億美元,將在2020年正式量產新款電動SUV。
許多業(yè)內人士認為,奔馳要對特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)了,而2020年的特斯拉也將推出緊湊級電動SUV Model Y,兩款車型恐將上演火星撞地球。
不過,特斯拉CEO馬斯克并不這么認為,相反他對奔馳加入電動車大家庭表示了歡迎。
馬斯克周日發(fā)推文表示:“對戴姆勒這樣的巨頭來說,10億美元只是個小數(shù)字,希望它們未來能投入更多,比如在這個投資額后加個0。”
其實馬斯
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奔馳 電動車
據(jù)外媒網(wǎng)站報道,媒體上幾乎每天都會有挑戰(zhàn)特斯拉的新聞報道。
許多公司都嘗試模仿特斯拉的秘密武器并不讓人感到意外。雖然去年僅銷售了83000輛汽車——只有通用汽車和福特一個季度銷量的零頭,特斯拉股價出現(xiàn)快速上漲。
人們迷戀于特斯拉的故事:埃隆·馬斯克(Elon Musk)致力于打造一家既能保護環(huán)境、又能盈利的公司。
因此,雖然馬斯克在繼續(xù)向人們“兜售”未來,許多公司希望在執(zhí)行方面戰(zhàn)勝特斯拉,梅賽德斯母公司戴姆勒就是其中之一。
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梅賽德斯 特斯拉
要讓汽車自動行駛需要許多組件,有一種組件比其它組件更加關鍵,它就是激光雷達傳感器。激光雷達發(fā)射激光,光線從真實世界中反射,激光雷達用反射光線繪制3D圖像。
有許多公司都在測試無人駕駛汽車,比如Alphabet、Uber、豐田,有了激光雷達,汽車就可以確定自己在地圖中的詳細位置,識別行人、其它汽車。最先進的傳感器精準度達到幾厘米,覆蓋距離超過100米。
大多公司都在加速前進,它們的目標是讓自動駕駛汽車商用,而激光雷達相關關鍵。特斯拉比較特殊,它只依賴攝像頭和雷達。
可能很多人還
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奔馳 自動駕駛
根據(jù)外媒報道,奔馳一直致力于發(fā)展人工智能服務,這次奔馳找來了博世,一起合作研發(fā)自動駕駛技術,雙方將在提高自動駕駛系統(tǒng)、可預測性的軟件和系統(tǒng)算法進行深度探索。
在梅賽德斯-奔馳在未來城市的規(guī)劃草圖中,出現(xiàn)了其自動駕駛車輛奔馳F015 Luxury in Motion概念車的影子,該車的最大續(xù)航里程能達1100公里以上。
并且,這種自動駕駛出租車擁有最高級別的自動駕駛技術,按照SAE(汽車工程協(xié)會)將自動駕駛分為0-5的六個級別,其中5級是最高等級,即完全自動化,自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕
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梅賽德斯-奔馳介紹
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