無人機(jī) 文章最新資訊

無人機(jī)看似很美，但注定難成為大眾級產(chǎn)品

　　動蕩時代的好處是確實(shí)機(jī)會很多，壞處是當(dāng)人的欲望高于潛在的機(jī)會，那就會催生泡沫。這種泡沫有兩個明顯的表現(xiàn)：一個表現(xiàn)是某些公司會被過高估值，另一個表現(xiàn)則是會出很多跑在時代前面的產(chǎn)品。Google Glass是這樣，Pepper估計(jì)也是這樣，無人機(jī)在2C上則更可能是這樣。無人機(jī)這行業(yè)剛需是有的，但在2C方面顯然是被高估了。　　　　無人機(jī)不會成為大眾化消費(fèi)電子產(chǎn)品　　雖然我們很難精確預(yù)計(jì)未來，但如果非要給可想見的產(chǎn)品按成為大眾化電子產(chǎn)品可能性高低排個次序的話，那手表先于Pepp
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零度智控楊建軍：無人機(jī)的大未來

　　資本在追逐，媒體在熱炒，無人機(jī)甚至跟隨汪峰求婚一起登上頭條。但是一個真正的無人機(jī)市場是怎樣的，它會不會成為下一個智能手機(jī)，它的發(fā)展存在哪些障礙?對此許多人還不了解，雷鋒網(wǎng)采訪了位居國內(nèi)無人機(jī)市場前列的零度智控的創(chuàng)始人楊建軍，幫助大家了解這個市場。　　零度：從專業(yè)項(xiàng)目到消費(fèi)級市場　　1、從專業(yè)項(xiàng)目開始　　先來了解零度智控，這家公司的創(chuàng)業(yè)是從專業(yè)項(xiàng)目開始的，楊建軍說：“因?yàn)楣緞傞_始創(chuàng)業(yè)的時候，基本上所有的公司都會選擇一個比較容易生存的方向，所以在中國很多公司是從專業(yè)項(xiàng)目開始起步的
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國內(nèi)約2萬架無人機(jī)在“黑飛”？

　　無人機(jī)的大眾市場正在爆發(fā)式增長。　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)對無人機(jī)駕駛員的總需求是10萬人。國內(nèi)從事無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)和銷售的企業(yè)也已超過400家，全球70%的中小型無人機(jī)都是中國造。　　與此同時，目前國內(nèi)約2萬架無人機(jī)處于“黑飛”狀態(tài)。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2015年我國無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)僅為2142個。無人機(jī)不能無人管，如何監(jiān)管是個大難題。　　　　圖片來源：大疆無人機(jī)官網(wǎng) 　　經(jīng)常“惹禍”的一般都是150公斤以下的輕小型
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英特爾與AT&T讓無人機(jī)不再有遙控距離限制

　　美國電信運(yùn)營商AT&T本周一表示，它已經(jīng)與英特爾合作測試如何用高速LTE無線網(wǎng)絡(luò)控制無人機(jī)。AT&T在聲明中表示，兩家公司將在AT&T的LTE網(wǎng)絡(luò)上測試無人機(jī)，看它在更高的高度飛行性能如何，是否會受到電視廣播的干擾，測試涉及到視頻串流和飛行信息的傳輸。　　　　最近幾年，英特爾加大了對無人機(jī)技術(shù)的投資。美國無線市場已經(jīng)過度飽和，AT&T開始向“物聯(lián)網(wǎng)”的增長下注。　　AT&T物聯(lián)網(wǎng)解決方案高級副總裁克里斯&m
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首款產(chǎn)品化氫燃料多旋翼無人機(jī)升空

　　軸距約1.8米，看起來很大，但還不到一大瓶可樂的重量，卻可安全載重達(dá)5公斤，實(shí)際飛行時長達(dá)273分鐘。10日，深圳科比特航空發(fā)布全球首款產(chǎn)品化氫燃料多旋翼無人機(jī)，工業(yè)無人機(jī)機(jī)身采用全碳纖維一體成型工藝，實(shí)現(xiàn)工業(yè)三防(防火、防雨、防塵)。　　　　無人機(jī)行業(yè)資深專家、哈工大孫明健博士介紹，“航時是工業(yè)級無人機(jī)解決一切作業(yè)難題的先決條件。一旦解決了航時問題，將極大擴(kuò)展工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用場景和用途。” 　　科比特航空總經(jīng)理盧致輝介紹，科比特一直保持著無人機(jī)的
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航拍無人機(jī)飛入尋常百姓家（上）

　　　　　　航拍無人機(jī)網(wǎng)上銷售火爆。　　航拍，對多數(shù)攝影愛好者來說，一直是內(nèi)心深處的“高大上”，而對普通消費(fèi)者而言，更是遙不可及。然而，近年來隨著無人機(jī)、無人飛行器等民用航拍設(shè)備的陸續(xù)上市，航拍正以驚人的速度迅速飛入尋常百姓家。　　國產(chǎn)民用無人機(jī)揚(yáng)名海外　　2014年10月中旬，一則“敘利亞戰(zhàn)場上擊落中國造無人飛行器”的新聞，引發(fā)了國人對無人機(jī)的強(qiáng)烈關(guān)注。在此之前，無人機(jī)一直被視為軍用設(shè)備而為普通民
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2020年中國植保無人機(jī)需求量10萬架

　　說起無人機(jī)，更多人認(rèn)為它是工業(yè)的專屬名詞。　　如今，隨著我國土地流轉(zhuǎn)、土地集約化管理趨勢加快，新藥械的發(fā)展應(yīng)用勢頭兇猛。而植保無人機(jī)可以說是近兩年來藥械行業(yè)內(nèi)最吸引人的產(chǎn)品。　　　　12月8日至9日，2015中原·漯河現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備暨農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會舉辦，重點(diǎn)聚焦現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備在我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增產(chǎn)中的作用。　　其實(shí)，近幾年來，全國各地都在積極開展植保無人機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用。在今年第十七屆深圳高交會以及第31屆中國植保信息交流暨農(nóng)藥械交易會上傳出
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生死劫：大疆昊翔專利大戰(zhàn)將掐住國內(nèi)無人機(jī)廠商的七寸！

此案無論判決如何，都會對之后無人機(jī)公司尤其是初創(chuàng)公司，帶來巨大的影響，無人機(jī)行業(yè)的格局和技術(shù)路線由此重大改變。
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手機(jī)芯片大廠高通布局無人機(jī)芯片耗時一年獲總部飛行許可

對于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言，智能手機(jī)之后的另外一個芯片熱潮，極有可能來自無人機(jī)，和智能手機(jī)時代一樣，無人機(jī)制造商也希望高通、英特爾這些芯片制造商，能夠提供完整的芯片解決方案。
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大疆與最厲害的競爭對手聯(lián)盟了他們要干什么？

現(xiàn)在國內(nèi)關(guān)于無人機(jī)，有幾百個政府組織的、民間團(tuán)體組織的協(xié)會、聯(lián)盟，至于這些協(xié)會聯(lián)盟到底是在其中扮演著怎樣的角色，一時還不清楚，有時候人多了反而是在攪亂市場，造成資源浪費(fèi)。
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【E課堂】無人機(jī)“眼睛” 正確認(rèn)識無人機(jī)圖傳系統(tǒng)

　　“如果飛控被稱為無人機(jī)的大腦，那么圖傳系統(tǒng)就可以比做無人機(jī)的“眼睛”?！鄙钲趦?yōu)鷹科技蔡英杰博士曾在接受宇辰網(wǎng)專訪的時候這樣形容無人機(jī)的圖傳系統(tǒng)?！　?jù)了解，所謂無人機(jī)圖傳系統(tǒng)，就是采用適當(dāng)?shù)囊曨l壓縮技術(shù)、信號處理技術(shù)、信道編碼技術(shù)及調(diào)制解調(diào)技術(shù)，將現(xiàn)場無人機(jī)所搭載的攝像機(jī)拍攝到的視頻以無線方式實(shí)時傳送到遠(yuǎn)距離后方的一種無線電子傳輸設(shè)備。無人機(jī)圖傳系統(tǒng)，尤其是高質(zhì)量的圖傳系統(tǒng)在行業(yè)無人機(jī)的應(yīng)用中扮演著極為重要的角色，是不可或缺的。尤其在無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的時候，在絕大多數(shù)任務(wù)場合都需要在遠(yuǎn)離現(xiàn)場的情況下，實(shí)
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揭秘?zé)o人機(jī)的幕后功臣：開源飛控都有哪些流派？

無人機(jī)能被快速普及，很大程度上是得益于開源飛控的發(fā)展，因?yàn)槔_著無人機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵設(shè)備是控制器，開源飛控很大程度上促進(jìn)了四旋翼飛行器這類的產(chǎn)品飛入尋常百姓家，無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，甚至還能幫你完成飛行的夢想，那么開源飛控是什么?又是如何發(fā)展過來的？
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美國無人機(jī)將呈爆炸性成長，2020年達(dá)到700萬架

　　為避免數(shù)量日益增多的無人機(jī)影響飛安，F(xiàn)AA要求無人機(jī)所有人必須進(jìn)行注冊，去年的12月21日開放注冊至今已有逾40萬用戶注冊。FAA估計(jì)去年美國共銷售250萬架無人機(jī)，到了2020年將成長到700萬架。　　美國聯(lián)邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)上周發(fā)表無人機(jī)報(bào)告，預(yù)測美國無人機(jī)的銷售量將從今年的250萬架成長到2020年的700萬架，同時也公布了去年8月到今年1月所發(fā)生的無人機(jī)飛安事件。　　在今年的250萬架無人機(jī)銷售中，有190萬架屬于業(yè)余
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FAA：美國無人機(jī)將呈爆炸性成長，2020年達(dá)到700萬架

　　為避免數(shù)量日益增多的無人機(jī)影響飛安，F(xiàn)AA要求無人機(jī)所有人必須進(jìn)行注冊，去年的12月21日開放注冊至今已有逾40萬用戶注冊。FAA估計(jì)去年美國共銷售250萬架無人機(jī)，到了2020年將成長到700萬架。　　美國聯(lián)邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)上周發(fā)表無人機(jī)報(bào)告，預(yù)測美國無人機(jī)的銷售量將從今年的250萬架成長到2020年的700萬架，同時也公布了去年8月到今年1月所發(fā)生的無人機(jī)飛安事件。　　 ? 　　在今年的250萬架無人機(jī)
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智能硬件漏洞被曝焉知不是塞翁失馬是福非禍

市場是不斷發(fā)展的，同時市場的發(fā)展也是一個選擇的過程，優(yōu)勝劣汰適者生存是市場的不二法則，只有真正把用戶權(quán)益放在第一位，真正重視產(chǎn)品安全問題的廠商才能生存下去。
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無人機(jī)介紹

無人機(jī)（unmannedaerialvehicle或drone）是一個許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機(jī)的術(shù)語。從字面上講，這個術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電遙控飛機(jī)，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。目錄 1 概述 2 用途與優(yōu)勢 3 技術(shù)途徑 4 發(fā)展方向 5 長航時無人機(jī) 6 中程無人偵察機(jī) 7 短程無人偵察 [ 查看詳細(xì) ]