新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)
新能源、智能電網(wǎng)和電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸都指向儲(chǔ)能材料
- 手機(jī)用一天就電量不足?平板電腦玩一會(huì)兒就沒電?電動(dòng)車有安全隱患?隨著生活水平的提高,這些相應(yīng)的需求與日俱...
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ADAS和BMS是未來新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
- 被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合,汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用,反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán),降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程
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中國新能源產(chǎn)業(yè)困擾中求變 企業(yè)轉(zhuǎn)型謀求新路
- 作為全球能源消費(fèi)大國的中國,正在經(jīng)歷新能源逐漸取代傳統(tǒng)石化能源、并占據(jù)主導(dǎo)地位的“第三次能源變革”——日前,國家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)在接受中國政府網(wǎng)采訪時(shí)稱,傳統(tǒng)能源在不長的時(shí)間“確實(shí)面臨枯竭的問題”,因此,需要發(fā)展清潔、可再生能源,“從長遠(yuǎn)來看,這個(gè)思路是完全正確的”。 對(duì)此,能源專家林伯強(qiáng)曾建議,“中國新能源產(chǎn)業(yè)要發(fā)展還需要提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,要走獨(dú)立自主研發(fā)的新路子,不能再延續(xù)制造廉價(jià)設(shè)備
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新能源發(fā)電的儲(chǔ)能技術(shù)
- 標(biāo)簽:新能源發(fā)電 儲(chǔ)能技術(shù)摘要:結(jié)合國內(nèi)外各種新能源發(fā)電狀況,介紹目前應(yīng)用于新能源發(fā)電系統(tǒng)中的各種儲(chǔ)能技術(shù)。由于風(fēng)能、太陽能、海洋能等多種新能源發(fā)電受到氣候和天氣影響,發(fā)電功率難以保證平穩(wěn),而我們知道電
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電動(dòng)汽車充電模式
- 隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展和當(dāng)今世界環(huán)境污染與能源緊缺壓力的加大,節(jié)約能源、少污染和無污染的“綠色”汽車已...
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G20聚焦新能源 中國光伏企業(yè)如何分羹?
- ? 6月18日,二十國集團(tuán)(G20)領(lǐng)導(dǎo)人第七次峰會(huì)在墨西哥洛斯卡沃斯召開。這次峰會(huì)是在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇受阻,美國經(jīng)濟(jì)前景不明,新興經(jīng)濟(jì)體增長放緩,尤其是歐債危機(jī)不斷深化的背景下召開的。在這個(gè)背景下,G20峰會(huì)召開勢(shì)必會(huì)關(guān)注保增長議題。 保增長自然要找到一個(gè)新的增長動(dòng)力,這個(gè)動(dòng)力就來自新能源產(chǎn)業(yè)。全國人大財(cái)經(jīng)委副主任賀鏗在6月14日召開的經(jīng)濟(jì)每月談上告訴記者,近一二百年來經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)有三個(gè)時(shí)期:一是蒸汽機(jī)發(fā)明之后的工業(yè)革命;二是電的發(fā)現(xiàn)的電器時(shí)代;三是計(jì)算機(jī)發(fā)明的信息時(shí)代?,F(xiàn)在信息時(shí)代的一些特征慢
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新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源,現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動(dòng)力車作為交通工具,但新能源動(dòng)力車需要配套的充電設(shè)施,僅在中國普及新能源動(dòng)力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造,均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān),導(dǎo)致新能源動(dòng)力車推廣困難。
針對(duì)這種情況,我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車充電方法及其充電設(shè)備”(已申請(qǐng)中國專利)。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車可用電網(wǎng)直接充電,也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]
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