- 八大點淺析電動汽車造型設計-汽車造型設計是促進汽車銷路的重要競爭手段,大公司會采用頻繁更換車型的手段來獲取消費者的青睞,取勝于競爭對手。汽車造型設計是汽車開發(fā)中的第一環(huán)節(jié),并在整個汽車設計過程中占有愈來愈重要的地位。
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電動汽車 新能源汽車
- 說多都是淚,開個電動汽車還有這么多講究-電動車的續(xù)航里程可以算作是所有車主心中的一個痛,就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場老司機,也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過,有時候里程焦慮癥并非都是車的錯?那么今天筆者就跟大家聊聊影響電動汽車續(xù)航里程的那些事。
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- 車企如何保證動力電池的穩(wěn)定性?-動力電池是電動汽車的關鍵部件,目前車企的動力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購,如此一來,車企面臨的一個很重要的問題就是如何對供應商進行管理
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- 如何曲線救國用鐵礦石做催化劑化解制氫成本太高的尷尬?-管氫燃料的進展相對電動車來說更為緩慢,但是燃料電池車的隊伍也依然在慢慢壯大著。除了市場上現(xiàn)有的日本本田的本田CLARITY、MIRAI之外,寶馬奧迪均有氫燃料電池概念車的推出計劃,作為對燃料電池的前沿研究,通用與本田也有合作計劃。國內(nèi)氫燃料電池車則在商用車上有所進展,比如宇通在五月份推出了續(xù)航600公里的氫能源客車,而上周廣東也宣布開始氫能源客車的示范運營。
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- 5個步驟解析電動汽車安全問題-要選對電動汽車,了解動力鋰電池非常重要。今天小編教你5個步驟解析電動汽車安全問題。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內(nèi)容吧。
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- 帶你快速認識新能源汽車電機-現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快,而電動汽車電機的研發(fā),更是引起了大家的關注,不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動汽車電機的知識。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟!
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- 新能源汽車四種常用電機驅動系統(tǒng)詳解-我國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢,發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看,受益端將主要集中在核心零部件領域。國內(nèi)車用驅動電機行業(yè)現(xiàn)狀:電機業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高,電機驅動系統(tǒng)還存在較多差距與不足,但國內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。
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- 新能源汽車BMS系統(tǒng)結構及關鍵技術解析-傳統(tǒng)能源和短缺以及對環(huán)境保護的客觀要求下,新能源汽車成為了未來汽車的發(fā)展方向。最近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展軌道,2015年全球新能源汽車達到50萬臺銷量,其中中國銷售出33萬臺。在新能源汽車的快速發(fā)展過程中,電池管理系統(tǒng)(BMS)作為核心的技術發(fā)揮著舉足輕重的作用。
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- 解析電動汽車充電系統(tǒng)技術 肯定有你不知道的-電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。而充電問題一直是大家公認的難題,今天就為大家介紹一下電動汽車充電系統(tǒng),讓大家有個大致的了解。
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- 插電式混動核心技術解析-插電式混合動力汽車(PHEV)綜合了純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的優(yōu)點,既可實現(xiàn)純電動零排放行駛,也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后補貼時期,政府補貼減少、消費者里程需求增加、電池成本降幅較小且車輛售價不能上漲,為PHEV提供了發(fā)展機遇。
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- 新能源汽車電機、電控技術剖析-電控單元相當于傳統(tǒng)汽車的ECU,是電動汽車上對高壓零部件實現(xiàn)控制的主要執(zhí)行單元。除了電機控制以外,對車載充電機,DC-DC單元等相關組件的控制,同樣也是由電控單元來實現(xiàn)的。
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- 新能源汽車電池熱管理系統(tǒng)設計-電池包作為電動汽車上裝載電池組的主要儲能裝置,是混動/電動汽車的關鍵部件,其性能直接影響混動/電動汽車的性能。
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- 電動汽車智能充電樁的設計與實現(xiàn)-由于電動汽車充電樁規(guī)范標準出臺較晚,導致不同充電樁的規(guī)格、質(zhì)量存在明顯的差異,且電動汽車智能充電樁常在惡劣的自然環(huán)境和強電磁環(huán)境中運行。因此,如何有效保障充電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和工作效率,已成為困擾電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問題。
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- 新一代電池花落誰家-新能源車產(chǎn)業(yè)看著花團錦簇,實際上像茶杯里的老鼠,看著透亮,前途不大。原因就在于電池的能量密度實在無法與傳統(tǒng)動力相比。幾乎全世界相關產(chǎn)業(yè)的科研力量都涉足了電池研究。突破了這一點,就突破了新能源車與傳統(tǒng)動力車之間的藩籬,剩下的路一馬平川。當然,神奇的自然規(guī)律不會讓我們那么容易得逞。
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- 解析電池安全性及其監(jiān)測技術-近年來,隨著各種混合動力汽車和電動車的發(fā)展,對車載蓄電池的性能要求越來越高。特別是插電式混合動力汽車(PHEV)和電動車(EV)更是這樣:和汽油式混合動力汽車相比,對蓄電池容量的要求更高、而充放電損耗和自放電要求盡量小。因此,鋰離子蓄電池的地位則越來越重要。
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施,《規(guī)則》強調(diào)說明:新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲 [
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