新能源汽車文章最新資訊

我國(guó)鋰儲(chǔ)量豐富碳酸鋰大量靠進(jìn)口如何破？

中國(guó)在儲(chǔ)能、資源開發(fā)上的技術(shù)還是比較好的，有著一定的優(yōu)勢(shì)，能夠發(fā)展成為我國(guó)未來引領(lǐng)全球鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的重大技術(shù)，
關(guān)鍵字：碳酸鋰新能源汽車

動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)與補(bǔ)貼掛鉤意欲何為？

電池標(biāo)準(zhǔn)與補(bǔ)貼掛鉤后，電池企業(yè)進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)有了硬性門檻。對(duì)于消費(fèi)者來說，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼越來越少，消費(fèi)者買車付出的成本有可能會(huì)相對(duì)提高。
關(guān)鍵字：動(dòng)力電池新能源汽車

大眾汽車在華建電池廠？官方否認(rèn)

　　在大眾最新公布的2025戰(zhàn)略中，電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)⒂?jì)劃投資建造全新的電池工廠。近期國(guó)內(nèi)多家媒體報(bào)道稱，大眾考慮在華建電池工廠，對(duì)此網(wǎng)通社與大眾中國(guó)官方人士取得聯(lián)系，對(duì)方表示：目前德國(guó)總部方面沒有相關(guān)消息。這也表明了大眾并未對(duì)在華建設(shè)電池廠有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，而在大眾集團(tuán)的規(guī)劃中，未來15款新能源車和10款SUV的投放速度不會(huì)產(chǎn)生影響。　　　　　　在大眾的2025戰(zhàn)略中，很重要的一部分信息是圍繞著電動(dòng)化的發(fā)展方向指定的，其中包括：到2025年推出30款全新電動(dòng)車，
關(guān)鍵字：大眾新能源汽車

電池那點(diǎn)事兒！新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)解析

電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，一直被視為電動(dòng)汽車發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，也是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸，其性能的好壞直接決定電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的長(zhǎng)短，各種電動(dòng)汽車自燃的事件也讓消費(fèi)者心有余悸。
關(guān)鍵字：新能源汽車

比亞迪五年內(nèi)成本降低30% 醞釀雙模電動(dòng)車模式

　　補(bǔ)貼已成為新能源汽車市場(chǎng)無法避開的話題。　　“比亞迪已經(jīng)做好這個(gè)預(yù)期，比如我們的秦和唐，政府補(bǔ)貼大約占20%-30%。去年電動(dòng)車銷量是6.2萬臺(tái)，到2020年將達(dá)到100萬臺(tái)，到時(shí)有信心可以通過規(guī)模以及技術(shù)手段把成本降低30%，即使補(bǔ)貼減少20%，也不會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生太大的影響。”比亞迪董事局主席兼總裁王傳福6月27日出席天津夏季達(dá)沃斯論壇時(shí)透露。　　政府補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。2016年年初行業(yè)內(nèi)曝光的“騙補(bǔ)”事件，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)政府逐步取
關(guān)鍵字：比亞迪新能源汽車

質(zhì)問：充電樁怎么就與車“不來電”？

如今，新能源汽車的性能、價(jià)格等多個(gè)方面都能得到市場(chǎng)的認(rèn)可，車企也為消費(fèi)者提供了多樣化、結(jié)構(gòu)化的消費(fèi)層次。有了車，如何利用好充電樁充電便成了關(guān)鍵。
關(guān)鍵字：充電樁新能源汽車

數(shù)據(jù)變現(xiàn)：新能源汽車的“新玩法”

很多汽車天天跑在路上，是一個(gè)個(gè)信息的孤島，而通過聯(lián)盟將這些數(shù)據(jù)結(jié)合起來，就能夠產(chǎn)生價(jià)值，并惠及消費(fèi)者。
關(guān)鍵字：上汽新能源汽車

新能源車正介于“跟跑者”和“并跑者”之間

當(dāng)前，我國(guó)的新能源汽車很難說是“領(lǐng)跑者”，在核心領(lǐng)域與國(guó)外最先進(jìn)的企業(yè)還是有一定差距的，但也不能說是“跟跑者”，我國(guó)的新能源汽車在電子、電池方面還是有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ摹?zhǔn)確地說，應(yīng)該是介于“跟跑者”和“并跑者”之間，目前只是稍微落后，但能夠追得上。
關(guān)鍵字：新能源汽車

2020年成新能源汽車發(fā)展節(jié)點(diǎn) 補(bǔ)貼將終止

在時(shí)下新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵階段，自主車企在新能源汽車領(lǐng)域是否已建立起核心競(jìng)爭(zhēng)力、能否抵御跨國(guó)車企集體發(fā)力新能源汽車的“沖擊波”，在國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼取消后，我國(guó)自主車企在新能源汽車方面的技術(shù)積累是否足以應(yīng)對(duì)跨國(guó)車企新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，越來越多的跨國(guó)車企開始發(fā)力新能源汽車，隱憂逐漸浮現(xiàn)。
關(guān)鍵字：新能源汽車

大干新能源汽車大眾如此“突變”原由幾何

作為汽車行業(yè)巨頭，以及歷來對(duì)汽車銷量的追求，大眾汽車在排放方面自然會(huì)為汽車排放量“添磚加瓦”，此番德國(guó)在本國(guó)的政策，大眾別無他法，硬著頭皮上馬新能源汽車。
關(guān)鍵字：大眾新能源汽車

296億投資中國(guó)，Tesla選定上海建生產(chǎn)基地

　　據(jù)Bloomberg援引知情人士消息，電動(dòng)車制造商Tesla已經(jīng)選定上海建設(shè)Tesla 中國(guó)生產(chǎn)基地，總投資額高達(dá) 90 億美元，約合人民幣591億元。　　據(jù)悉Tesla 已經(jīng)與上海市政府控股的金橋集團(tuán)簽署不具備約束力的諒解備忘錄，Tesla 將在上海建設(shè)生產(chǎn)基地，Tesla 中國(guó)生產(chǎn)基地由金橋集團(tuán)和Tesla 公司共同出資建設(shè)，總投資額為90 億美元，其中金橋集團(tuán)的投資以提供土地的方式投入，Tesla 投資45 億美元，約合人民幣296億元。　　Tesla 選擇在中國(guó)投資建設(shè)生產(chǎn)基地，有望實(shí)
關(guān)鍵字： Tesla 新能源汽車

泛華測(cè)控走進(jìn)“北汽新能源” 分享新能源汽車測(cè)試解決方案

　　2016年6月14日，泛華測(cè)控受AI《汽車制造業(yè)》雜志之邀，與主辦方一起走進(jìn)北京新能源汽車技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱：北汽新能源)，參加了北汽新能源“面對(duì)面”技術(shù)服務(wù)活動(dòng)。北汽新能源公司總工程師、工程研究院副院長(zhǎng)陳平、AI《汽車制造業(yè)》執(zhí)行主編陳永光、北汽新能源各技術(shù)部部長(zhǎng)以及泛華測(cè)控、三菱、羅森博格、R&S等企業(yè)代表共同出席了活動(dòng)。　　活動(dòng)由AI《汽車制造業(yè)》-汽車及零部件主編陳永光主持，北汽新能源總工程師、工程研究院副院長(zhǎng)陳平致歡迎辭，就北汽新能源的發(fā)展規(guī)劃及技術(shù)路
關(guān)鍵字：泛華新能源汽車

比亞迪新能源汽車成功的原因

在北上廣這些大城市里，新能源汽車已經(jīng)屢見不鮮，在這場(chǎng)變革中，比亞迪無疑是站在了時(shí)代的最前沿。雖然很多人吐槽比亞迪的外觀設(shè)計(jì)，還有很多人就是認(rèn)為比亞迪就靠著國(guó)家補(bǔ)貼，但是沒有實(shí)力怎么可能取得現(xiàn)有成績(jī)。
關(guān)鍵字：比亞迪新能源汽車

新能源汽車怎么充電電動(dòng)汽車日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)

　　隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車優(yōu)惠政策層出不窮，在政策推動(dòng)和新能源汽車不斷提高自身水平的大背景下，很大一部分消費(fèi)者開始考慮添置一輛純電動(dòng)車，那么，車主們?cè)谌粘１ｐB(yǎng)中具體要注意哪些事項(xiàng)，采取哪些做法能延長(zhǎng)純電動(dòng)車的使用壽命呢? 　　1、正確掌握充電時(shí)間　　　　一般情況蓄電池充電時(shí)間在十小時(shí)左右，要避免過度充電。準(zhǔn)備出行時(shí)要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足。　　2、保護(hù)好充電器　　　　盡量避免充電器顛簸振動(dòng)。為了降低成本，現(xiàn)在的充電
關(guān)鍵字：新能源汽車電動(dòng)汽車

新能源汽車爆發(fā)增長(zhǎng) 廢電池回收利用成難題

　　新能源汽車因其排量較低，且對(duì)空氣污染較小，被廣泛地應(yīng)用于城市的交通運(yùn)輸領(lǐng)域。今年以來，國(guó)家密集出臺(tái)了一系列配套政策扶持，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)期。　　據(jù)工信部網(wǎng)站顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證數(shù)量統(tǒng)計(jì)，2015年9月份，我國(guó)新能源汽車共生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長(zhǎng)2倍。中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》采訪時(shí)表示，新能源汽車受到各國(guó)推廣的原因主要是，一方面，新能源汽車的使用成本較低，新能源企業(yè)行駛100公里只需要4.3元，而傳統(tǒng)汽車行駛100公里卻需要52元左右，這是由于電力成本
關(guān)鍵字：新能源汽車混合動(dòng)力

共670條 38/45 |‹ « 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 »

新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]