總線(xiàn) 文章最新資訊

本田公開(kāi)新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù) 進(jìn)一步產(chǎn)品的燃效性能

本田2011年12月公開(kāi)了今后將逐步采用的新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。其中包括雙馬達(dá)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、5種汽油發(fā)...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線(xiàn) MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

基于CAN總線(xiàn)的通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于CAN總線(xiàn)的通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),1 引言在20世紀(jì)80年代初，德國(guó)的BOSCH公司提出了用CAN總線(xiàn)(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng))來(lái)解決汽車(chē)內(nèi)部的復(fù)雜硬件信號(hào)接線(xiàn)。CAN總線(xiàn)以其低成本、高可靠性、實(shí)時(shí)性、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用，
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MCS-51系列單片機(jī)模擬SPI總線(xiàn)的方法

1 引言SPI（Serial Peripheral Interface--串行外設(shè)接口）總線(xiàn)系統(tǒng)是一種同步串行外設(shè)接口，它可以使MCU與各種外圍設(shè)備以串行方式進(jìn)行通信以交換信息。外圍設(shè)置FLASHRAM、網(wǎng)絡(luò)控制器、LCD顯示驅(qū)動(dòng)器、A/D轉(zhuǎn)換器和MCU
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單總線(xiàn)數(shù)字溫度傳感器原理及應(yīng)用

1 前言隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是現(xiàn)代儀器的發(fā)展，微型化、集成化、數(shù)字化正成為傳感器發(fā)展的一個(gè)重要方向[1]。美國(guó)Dallas半導(dǎo)體公司推出的數(shù)字化溫度傳感器DS1820采用單總線(xiàn)協(xié)議，即與微機(jī)接口僅需占用一個(gè)I/O端口
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單片機(jī)總線(xiàn)接口芯片及其ISA模式應(yīng)用

引　言PCI（Peripheral Component Interconnect）總線(xiàn)，即外圍部件互連總線(xiàn)，是一種先進(jìn)的高性能32／64位地址數(shù)據(jù)復(fù)用局部總線(xiàn)。PCI總線(xiàn)與處理器和時(shí)鐘頻率無(wú)關(guān)，可以提供高達(dá)132MB／s的數(shù)據(jù)傳送速率；它具有嚴(yán)格的規(guī)
關(guān)鍵字： ISA 模式應(yīng)用及其芯片總線(xiàn) 接口單片機(jī)

基于LPC2294的CAN總線(xiàn)主節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

摘要：為引入CAN總線(xiàn)技術(shù)以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。提出了基于LPC2294的CAN總線(xiàn)主節(jié)點(diǎn)的硬件及軟件設(shè)計(jì)方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設(shè)計(jì)了帶有CAN總線(xiàn)以及以太網(wǎng)接
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基于GP-IB總線(xiàn)的加速度計(jì)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要通過(guò)對(duì)當(dāng)前加速度計(jì)測(cè)試工序多、操作復(fù)雜、易引起誤操作的現(xiàn)狀分析，為能更好地標(biāo)定石英撓性加速度計(jì)性能參數(shù)，設(shè)計(jì)了基于GPIB總線(xiàn)技術(shù)的加速度計(jì)測(cè)試系統(tǒng)，確定了系統(tǒng)的硬件組成。同時(shí)針對(duì)石英撓性加速度計(jì)反饋
關(guān)鍵字： GP-IB 總線(xiàn) 加速度計(jì) 測(cè)試

基于PCI總線(xiàn)的MPC07控制卡的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

本文采用MPC07控制卡來(lái)作為運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，并利用VC++對(duì)MPC07運(yùn)動(dòng)函數(shù)庫(kù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)來(lái)編寫(xiě)面向?qū)ο蟮目刂瞥绦?，從而通過(guò)MPC07卡來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中小車(chē)的精確運(yùn)動(dòng)控制。 MPC07控制卡是基于PC機(jī)PCI總線(xiàn)
關(guān)鍵字：運(yùn)動(dòng) 控制系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì) 控制卡 MPC07 PCI 總線(xiàn) 基于

PCI總線(xiàn)從設(shè)備接口的CPLD實(shí)現(xiàn)

摘要提出了一種PCI總線(xiàn)從設(shè)備的CPLD實(shí)現(xiàn)方法。該方法遵從PCI規(guī)范2．2版，實(shí)現(xiàn)了資源自動(dòng)配置并且支持?jǐn)?shù)據(jù)突發(fā)傳輸。試驗(yàn)證明該方法的有效性，其突發(fā)傳輸速率可達(dá)20 MBmiddot;s-1。
關(guān)鍵詞 PCI總線(xiàn)；從設(shè)備接口；C
關(guān)鍵字： CPLD PCI 總線(xiàn) 設(shè)備

一種汽車(chē)倒車(chē)攝像頭的耐電壓脈沖設(shè)計(jì)

本例中的電路使用一個(gè)簡(jiǎn)單的比較器電路做上電時(shí)間的延遲，用于汽車(chē)倒車(chē)攝像頭。汽車(chē)制造商通常會(huì)用倒車(chē)燈...
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全新的安全感和移動(dòng)自由專(zhuān)用傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)行駛

自動(dòng)車(chē)是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動(dòng)行駛的汽車(chē)，它很可能代表未來(lái)的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車(chē)研究報(bào)...
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現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)在電力遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)在電力遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用,利用極為普遍的公用電話(huà)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)MODEM遠(yuǎn)程抄表是目前電力遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理的主要方式之一。常見(jiàn)的MODEM抄表系統(tǒng)是管理中心通過(guò)電話(huà)網(wǎng)以發(fā)散的形式與分散于各臺(tái)變區(qū)域的集中器連接，形成1對(duì)N的星型通信網(wǎng)絡(luò)。由于利用電話(huà)線(xiàn)
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新型多總線(xiàn)在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

新型多總線(xiàn)在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,摘要：本文介紹了專(zhuān)為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的VK32系列新型多總線(xiàn)接口通用異步串行收發(fā)接器(UART)器件的原理以及在稅控POS、遠(yuǎn)程自動(dòng)抄表系統(tǒng)、嵌入式車(chē)載信息平臺(tái)和串口服務(wù)器中的應(yīng)用技術(shù)。UART產(chǎn)生于上個(gè)世紀(jì)70年代，是第
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基于PCIe總線(xiàn)的航空視頻采集記錄系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：PCIe總線(xiàn)不僅硬件接口簡(jiǎn)單，軟件和PCI總線(xiàn)完全兼容，而且傳輸速度數(shù)十倍于PCI總線(xiàn)。針對(duì)載機(jī)任務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)視頻采集記錄的需求，設(shè)計(jì)了一種基于PCIe總線(xiàn)的航空視頻采集記錄系統(tǒng)，利用現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯器件(FPGA)實(shí)
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多項(xiàng)技術(shù)令人吃驚國(guó)產(chǎn)?？怂古渲媒颐?/a>

臨近國(guó)產(chǎn)新福克斯3月1日首發(fā)，長(zhǎng)安福特官網(wǎng)日前率先公布這款備受關(guān)注的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的新技術(shù)資料，包括新車(chē)裝...

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總線(xiàn)介紹

總線(xiàn)的概念所謂總線(xiàn)（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線(xiàn)。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線(xiàn)空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]