處理器 文章 最新資訊
錯(cuò)過移動浪潮 Intel進(jìn)軍自動駕駛汽車專用處理器

- 2016 年年中,英特爾宣布將和德國寶馬 (BMW) 、以色列 Mobileye 合作,共同開發(fā)自動駕駛汽車,產(chǎn)品將會在 2020 年問世。錯(cuò)過了移動互聯(lián)時(shí)代的英特爾會將當(dāng)年IT領(lǐng)域的摩爾定律代入自動駕駛汽車時(shí)代嗎?雖存疑,但同樣值得期待,至少涌入的競爭者越多,這一行業(yè)的未來更加清晰。 被外界認(rèn)為錯(cuò)過移動互聯(lián)時(shí)代的英特爾近來將注意力開始投向自動駕駛車領(lǐng)域,不過在今年大熱的自動駕駛汽車,英特爾來得似乎也不太早。 據(jù)報(bào)導(dǎo),半導(dǎo)體大廠英特爾 (Intel) 準(zhǔn)備大規(guī)模投資在自動駕駛汽車的領(lǐng)域,開
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高通重申處理器核心數(shù)依需求而定 將更重視電池安全
- 除了針對未來手機(jī)設(shè)計(jì)發(fā)展方向做說明,Qualcomm再次針對目前處理器核心數(shù)量配置原則做更具體解釋,強(qiáng)調(diào)會依據(jù)不同產(chǎn)品使用需求采用不同核心數(shù)量配置,但從先前說法仍會依循以最少核心數(shù)量發(fā)揮最高效能原則,同時(shí)暫時(shí)還沒有往四核心與八核心以上數(shù)量配置發(fā)展。而針對近期三星Galaxy Note 7電池燃燒爆炸問題,Qualcomm表示此情況確實(shí)已經(jīng)引起許多廠商關(guān)注,未來在相關(guān)設(shè)計(jì)將會更著重電池安全。 就先前Qualcomm解釋旗下處理器產(chǎn)品核心數(shù)量配置原則,其實(shí)是基于減法心態(tài)以最少核心數(shù)量達(dá)成最高效能,例
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十年漫長探索 硬件仿真技術(shù)終成主流
- 現(xiàn)在,無需再為堆積如山的驗(yàn)證報(bào)告一籌莫展了,要知道,硬件仿真已成為主流,這讓我們得以告別滿是灰塵的車間,將工作轉(zhuǎn)移到電腦桌面上。這一轉(zhuǎn)變并非一夜之間發(fā)生的,而更像是一段持續(xù)了十年的漫長旅程 — 但
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關(guān)于ARM解密,一些個(gè)人的看法
- 可能我們把ARM作為一個(gè)單片機(jī)來看的確是有一點(diǎn)的不適合,很多的時(shí)候這種ARM單片機(jī)給我們的印象僅僅就是一種消費(fèi)類電子的CPU而已,我們基本上沒有把這種CPU想象成單片機(jī)
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ARM 的堆棧學(xué)習(xí)筆記
- 以下是我在學(xué)習(xí)ARM指令中記錄的關(guān)于堆棧方面的知識:1、寄存器 R13 在 ARM 指令中常用作堆棧指針2、對于 R13 寄存器來說,它對應(yīng)6個(gè)不同的物理寄存器,其中的一個(gè)是用戶模式與系統(tǒng)模式共用,另外5個(gè)物理寄存器對應(yīng)
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借力大小核設(shè)計(jì)架構(gòu) 多核處理器強(qiáng)效又省電
- 大小核(big.LITTLE)晶片設(shè)計(jì)架構(gòu)正快速崛起。在安謀國際(ARM)全力推廣下,已有不少行動處理器開發(fā)商推出采用big.LITTLE架構(gòu)的新方案,期透過讓大小核心分別處理最適合的運(yùn)算任務(wù),達(dá)到兼顧最佳效能與節(jié)能效果的目的,
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嵌入式應(yīng)用APU與處理器進(jìn)步成果漫談
- 過去一年多時(shí)間里,我們推出了高性能的AMD嵌入式R系列APU平臺,包括在2.3 GHz(3.2 GHz增強(qiáng)模式)上運(yùn)行的四核和雙核型號,搭載AMD Radeon 7000系列集成顯卡,
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處理器 介紹
處理器是解釋并執(zhí)行指令的功能部件。每個(gè)處理器都有一個(gè)獨(dú)特的諸如ADD、STORE或LOAD這樣的操作集,這個(gè)操作集就是該處理器的指令系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者習(xí)慣將計(jì)算機(jī)稱為機(jī)器,所以該指令系統(tǒng)有時(shí)也稱作機(jī)器指令系統(tǒng),而書寫它們的二進(jìn)制語言叫做機(jī)器語言。注意,不要將處理器的指令系統(tǒng)與 BASIC或PASCAL這樣的高級程序設(shè)計(jì)語言中的指令相混淆。
指令由操作碼和操作數(shù)組成,操作碼指明要完成的操作 [ 查看詳細(xì) ]
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