發(fā)電機(jī) 文章進(jìn)入發(fā)電機(jī)技術(shù)社區(qū)

三級(jí)無刷交流發(fā)電機(jī)調(diào)壓系統(tǒng)的建模及其仿真分析

一、引言三級(jí)式無刷交流同步發(fā)電機(jī)由副勵(lì)磁機(jī)、勵(lì)磁機(jī)和主發(fā)電機(jī)組成。主發(fā)電機(jī)為旋轉(zhuǎn)磁極式同步發(fā)電機(jī)；交流勵(lì)磁機(jī)是旋轉(zhuǎn)電樞式同步發(fā)電機(jī)；副勵(lì)磁機(jī)為旋轉(zhuǎn)磁極式的永磁同步發(fā)電機(jī)。交流勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有整流器（旋
關(guān)鍵字：及其仿真分析建模系統(tǒng) 交流發(fā)電機(jī) 調(diào)壓三級(jí)

風(fēng)力水流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的研究

1 引言我國近海風(fēng)資源十分豐富，初步估算我國海上風(fēng)資源為7.5億kW[1]，為陸地風(fēng)力資源的3倍。與陸上風(fēng)電場(chǎng)相比，海上風(fēng)電場(chǎng)具有節(jié)省土地資源、風(fēng)速高而且持續(xù)，沒有復(fù)雜地形對(duì)于氣流的影響,對(duì)周圍環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。
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發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)典型事故分析

1. 保護(hù)裝置誤報(bào)“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”故障處理(1)故障現(xiàn)象：勵(lì)磁調(diào)節(jié)器起勵(lì)，發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓逐步建立，經(jīng)過一個(gè)過渡過程后趨于穩(wěn)定值，然而此時(shí)保護(hù)裝置報(bào)“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”故障，發(fā)電機(jī)運(yùn)行
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淺談小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)

1 引言

作為一種價(jià)格低廉、運(yùn)行可靠、無溫室氣體排放的新型發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的安裝容量正在以每年超過30%的增長率在世界范圍得到日益廣泛的應(yīng)用，已經(jīng)形成一個(gè)年產(chǎn)值超過五十億美元的全球性產(chǎn)業(yè)。目前
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風(fēng)力發(fā)電用永磁發(fā)電機(jī)的開發(fā)研究

摘要：風(fēng)力發(fā)電用永磁發(fā)電機(jī)（PMG），是在轉(zhuǎn)子上裝有永磁體的多極低速發(fā)電機(jī)，可直接與風(fēng)輪連接而運(yùn)轉(zhuǎn)，具有維護(hù)性能優(yōu)良的特點(diǎn)。本PMG的開發(fā)中，選定最佳的磁體尺寸與配置，對(duì)各部的溫度進(jìn)行研討，利用FEM（有限元法
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雙饋發(fā)電機(jī)變速恒頻系統(tǒng)

雙饋發(fā)電機(jī)變速恒頻系統(tǒng)雙饋電機(jī)與普通的繞線式感應(yīng)電機(jī)類似, 系統(tǒng)如圖3所示。采用的發(fā)電機(jī)為轉(zhuǎn)子雙饋發(fā)電 ...
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開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)系統(tǒng)

開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)系統(tǒng)系統(tǒng)如圖7 所示, 采用開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī), 發(fā)電機(jī)為雙凸極電機(jī), 定子、轉(zhuǎn)子均為凸極齒槽結(jié) ...
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混合電動(dòng)機(jī)車的電動(dòng)機(jī)MotorSolve設(shè)計(jì)

無刷直流電機(jī)，特別是內(nèi)嵌永磁體類型通常用于混合電動(dòng)機(jī)車的應(yīng)用。MotorSolve能計(jì)算出這些類型設(shè)計(jì)的精確結(jié)果...
關(guān)鍵字：電動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī) 磁阻轉(zhuǎn)矩

兆歐表的使用方法

兆歐表的使用方法(一)使用前的準(zhǔn)備工作 1、檢查兆歐表是否能正常工作將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針 ...
關(guān)鍵字：兆歐表 KD2677 發(fā)電機(jī)

加速度傳感器在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備,風(fēng)能先后通過葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)后轉(zhuǎn)換成電能。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各個(gè)部件中,風(fēng)力機(jī)葉片是彈性體,在風(fēng)載荷的作用下,作用在風(fēng)力機(jī)葉片結(jié)構(gòu)上的空氣動(dòng)力、彈性力、慣性
關(guān)鍵字：應(yīng)用發(fā)電機(jī) 風(fēng)力傳感器加速度

同步發(fā)電機(jī)工作原理/調(diào)控/維護(hù)

柴油發(fā)電機(jī)組一般是采用同步發(fā)電機(jī)(也俗稱電球)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)為電能。各種用電設(shè)備要依靠它發(fā) ...
關(guān)鍵字：同步發(fā)電機(jī) 工作原理調(diào)控維護(hù)

CAN適配卡發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀中的設(shè)計(jì)方案

摘要：文中介紹了發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀中CAN智能適配卡的功能和硬件組成,針對(duì)ISA和哼單片機(jī)同時(shí)對(duì)雙口RAM讀寫數(shù)據(jù)時(shí)的仲裁問題,提出了一種硬件判優(yōu)的實(shí)現(xiàn)方法,并對(duì)適配卡的軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了總體的闡述。
關(guān)鍵字： CAN 適配卡發(fā)電機(jī) 方案

天然氣發(fā)電機(jī)在通信基站中的應(yīng)用

引言　　目前，通信基站的后備電源保障主要靠小型風(fēng)冷式柴油發(fā)電機(jī)，其主要燃料為柴油。柴油的使用有諸多的不便之處，比如質(zhì)量大、噪聲大、啟動(dòng)困難等。噪聲以低頻噪聲為主，穿透力強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)行，溫度和壓力
關(guān)鍵字：應(yīng)用基站通信發(fā)電機(jī) 天然氣

分布式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：介紹了用分布式技術(shù)設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)中勵(lì)磁調(diào)節(jié)器內(nèi)的雙微機(jī)采用松耦合并行通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，調(diào)節(jié)器中的勵(lì)磁控制微機(jī)經(jīng)由通信控制微機(jī)實(shí)現(xiàn)與上位ＰＣ機(jī)的通信。介紹了系統(tǒng)的構(gòu)成、通信方案
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 監(jiān)控系統(tǒng) 勵(lì)磁發(fā)電機(jī) 分布式

基于單片機(jī)的船用發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)保護(hù)裝置設(shè)計(jì)

1 引言
水路運(yùn)輸，特別是內(nèi)河中小型船舶運(yùn)輸在全國交通網(wǎng)中占有不可或缺的地位。船舶的安全航行，離不開船舶發(fā)電機(jī)連續(xù)可靠供電的保證。船用發(fā)電機(jī)保護(hù)的主要內(nèi)容有：短路保護(hù)、過載保護(hù)、欠壓保護(hù)、逆功率保護(hù)
關(guān)鍵字：保護(hù) 裝置設(shè)計(jì) 實(shí)時(shí) 發(fā)電機(jī) 單片機(jī) 船用基于

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發(fā)電機(jī)介紹

將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能的電機(jī)。通常由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。小型發(fā)電機(jī)也有用風(fēng)車或其他機(jī)械經(jīng)齒輪或皮帶驅(qū)動(dòng)的。電能是現(xiàn)代社會(huì)最主要的能源之一。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。 [ 查看詳細(xì) ]