加速度計(jì) 文章進(jìn)入加速度計(jì)技術(shù)社區(qū)

2013年加速度計(jì)與偏航感測(cè)器成長(zhǎng)12%

　　根據(jù)市場(chǎng)研究公司ICInsights的調(diào)查顯示，包括加速度計(jì)與偏航感測(cè)器市場(chǎng)在2012年的年成長(zhǎng)率僅7%──這是動(dòng)作感測(cè)器半導(dǎo)體市場(chǎng)自2005年以來(lái)的最低成長(zhǎng)。盡管成長(zhǎng)趨緩，但2012年加速度計(jì)與偏航感測(cè)器市場(chǎng)銷(xiāo)售額仍達(dá)到了25.4億美元的新高記錄，超越2011年的23.7億美元。　　根據(jù)ICInsights最新「光電元件、感測(cè)器/啟動(dòng)器與分離式元件(O-S-D)市場(chǎng)」報(bào)告預(yù)測(cè)，2013年加速度計(jì)與偏航感測(cè)器銷(xiāo)售將成長(zhǎng)12%，達(dá)到28.4億美元，而在2014年預(yù)計(jì)還將成長(zhǎng)19%，達(dá)到33.9億美元
關(guān)鍵字：加速度計(jì) 偏航感測(cè)器

TARDIS在電梯中的應(yīng)用

在SparkFun公司，我們喜歡拿自己的產(chǎn)品互相開(kāi)玩笑，總是喜歡尋找使辦公室生活更加有趣的事情。然而，當(dāng)每天乘坐電...
關(guān)鍵字：電梯加速度計(jì) Arduino

基于MEMS和MR傳感器的嵌入式系統(tǒng)姿態(tài)測(cè)量

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： MEMS 加速度計(jì) MR傳感器嵌入式系統(tǒng) 姿態(tài)測(cè)量

超低功耗MEMS加速度計(jì)如何實(shí)現(xiàn)造福人類(lèi)生活的應(yīng)用

MEMS(微機(jī)電)是如今炙手可熱的一種傳感器技術(shù)。在個(gè)人消費(fèi)電子設(shè)備方面，它可幫助延伸人體的感官和體驗(yàn)，衍生出多種有趣應(yīng)用;而在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、航空、軍事等行業(yè)，MEMS也得到越來(lái)越多的使用，可幫助實(shí)現(xiàn)許多造福
關(guān)鍵字：造福人類(lèi) 生活應(yīng)用實(shí)現(xiàn) 如何功耗 MEMS 加速度計(jì) 超低

基于三軸加速度計(jì)SCA3000和 LPC2210的傾斜角傳感器設(shè)計(jì)

由加速度傳感器測(cè)量?jī)A斜角的途徑很多，文獻(xiàn)中提出了一種基于兩軸加速度傳感器ADXL213的傾角測(cè)量裝置，實(shí)現(xiàn)了全擺幅高精度測(cè)量，并能在運(yùn)動(dòng)車(chē)輛中抵消前進(jìn)方向加速度，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)中單方向高精度測(cè)量。文獻(xiàn)中同樣運(yùn)用兩軸
關(guān)鍵字：傳感器設(shè)計(jì) 傾斜 LPC2210 加速度計(jì) SCA3000 基于

ADI推出最高失調(diào)溫度靈敏度的MEMS加速度計(jì)

全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，最近推出業(yè)界首款MEMS加速度計(jì)ADXL350，在整個(gè)溫度范圍內(nèi)具有最小/最大失調(diào)靈敏度。ADXL350 3軸MEMS加速度計(jì)具有最高的失調(diào)溫度靈敏度，在X/Y軸上為±0.31 mg/°C，在Z軸上為±0.49 mg/°C，保證在完整的?40°C至+85°C溫度范圍內(nèi)具有可預(yù)測(cè)和量化的性能。
關(guān)鍵字： ADI MEMS 加速度計(jì)

MEMS加速度計(jì)在聲學(xué)拾音器中的應(yīng)用介紹

MEMS加速度計(jì)在聲學(xué)拾音器中的應(yīng)用介紹,引言　　MEMS1 (微機(jī)電系統(tǒng))利用專(zhuān)為半導(dǎo)體集成電路所開(kāi)發(fā)的制造工藝設(shè)施實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造。微機(jī)電結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)方法是通過(guò)在半導(dǎo)體基片上刻蝕特定的圖形，來(lái)實(shí)現(xiàn)傳感器單元或者可以移動(dòng)零點(diǎn)幾微米的機(jī)械執(zhí)行器。MEMS壓力傳
關(guān)鍵字：介紹應(yīng)用聲學(xué) 加速度計(jì) MEMS

MEMS加速度計(jì)的原理及應(yīng)用

1、什么是MEMS加速度計(jì)？加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就比如地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。MEMS(Micro Ele
關(guān)鍵字：應(yīng)用原理加速度計(jì) MEMS

加速度計(jì)在AHRS中的應(yīng)用

加速度計(jì)在AHRS中的應(yīng)用特性plusmn;5g 至 plusmn;15g出色的偏置穩(wěn)定性 (小于滿(mǎn)量程的0.05% )沒(méi)有T校準(zhǔn)下的低溫度系數(shù)超小型20引腳 LCC 氣密的陶瓷封裝封裝大小 (8.9mm x 8.9mm)低功耗欠壓保護(hù)符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)鉛焊
關(guān)鍵字：應(yīng)用 AHRS 加速度計(jì)

加速度計(jì)在強(qiáng)震測(cè)量中的應(yīng)用

特性B級(jí)地震傳感器極低的噪音寬頻率響應(yīng)高可靠性惡劣環(huán)境（沖擊、振動(dòng)、溫度）小型尺寸可靠的性能強(qiáng)震儀是用來(lái)記錄地震分布圖并記錄地震如何影響的建筑物的。地震數(shù)據(jù)是用于創(chuàng)建精確的映射圖來(lái)緩解地震災(zāi)害的。根據(jù)當(dāng)
關(guān)鍵字：應(yīng)用測(cè)量強(qiáng)震加速度計(jì)

加速度計(jì)在鐵路中的應(yīng)用

加速度計(jì)在鐵路中的應(yīng)用特性產(chǎn)品的款應(yīng)用范圍 plusmn;1g 至 plusmn;200g慣性、振動(dòng)和地震傳感器擴(kuò)展的帶寬 (DC 至>1kHz @ -5%)出色的長(zhǎng)期穩(wěn)定性惡劣環(huán)境（沖擊，振動(dòng)，溫度）安全關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用介紹未來(lái)的列車(chē)系統(tǒng)將
關(guān)鍵字：應(yīng)用鐵路加速度計(jì)

采用3軸加速度計(jì)ADXL345的全功能計(jì)步器方案設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)介
計(jì)步器是一種頗受歡迎的日常鍛煉進(jìn)度監(jiān)控器，可以激勵(lì)人們挑戰(zhàn)自己，增強(qiáng)體質(zhì)，幫助瘦身。早期設(shè)計(jì)利用加重的機(jī)械開(kāi)關(guān)檢測(cè)步伐，并帶有一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)數(shù)器?；蝿?dòng)這些裝置時(shí)，可以聽(tīng)到有一個(gè)金屬球來(lái)回滑動(dòng)，或者
關(guān)鍵字：計(jì)步器方案設(shè)計(jì) 功能 ADXL345 加速度計(jì) 采用

ADI推出業(yè)界首款商用三軸加速度計(jì)

Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，最近推出業(yè)界首款商用模擬三軸高g MEMS加速度計(jì)。ADXL377可測(cè)量±200 g滿(mǎn)量程范圍內(nèi)且無(wú)信號(hào)飽和情況下由沖擊和振動(dòng)引起的高沖擊事件的加速度。該測(cè)量范圍與可連續(xù)捕捉?jīng)_擊數(shù)據(jù)的模擬輸出相結(jié)合，使ADXL377成為接觸類(lèi)運(yùn)動(dòng)的理想傳感器，可通過(guò)檢測(cè)沖擊力來(lái)了解創(chuàng)傷性腦損傷(TBI)指標(biāo)。ADXL377帶寬為1600 Hz，也非常適合用于密切監(jiān)控沖擊水平的工業(yè)設(shè)備。ADI公司的新型三軸加速度計(jì)
關(guān)鍵字： ADI MEMS 加速度計(jì) ADXL377

壓電加速度計(jì)傳感器（高低頻測(cè)量電壓輸出型）

　高頻：　　傳感器的高頻截止頻率　　高頻截止頻率是指在所規(guī)定的傳感器頻率響應(yīng)幅值誤差(plusmn;5%,plusmn;10%或plusmn;3dB)內(nèi)所能測(cè)量的最高頻率信號(hào)。高頻截止頻率直接與誤差值大小相關(guān),規(guī)定的誤差范圍大則其
關(guān)鍵字：電壓輸出測(cè)量高低加速度計(jì) 傳感器壓電

基于GP-IB總線(xiàn)的加速度計(jì)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要通過(guò)對(duì)當(dāng)前加速度計(jì)測(cè)試工序多、操作復(fù)雜、易引起誤操作的現(xiàn)狀分析，為能更好地標(biāo)定石英撓性加速度計(jì)性能參數(shù)，設(shè)計(jì)了基于GPIB總線(xiàn)技術(shù)的加速度計(jì)測(cè)試系統(tǒng)，確定了系統(tǒng)的硬件組成。同時(shí)針對(duì)石英撓性加速度計(jì)反饋
關(guān)鍵字： GP-IB 總線(xiàn) 加速度計(jì) 測(cè)試

共64條 3/5 « 1 2 3 4 5 »

加速度計(jì)介紹

測(cè)量運(yùn)載體線(xiàn)加速度的儀表。測(cè)量飛機(jī)過(guò)載的加速度計(jì)是最早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。飛機(jī)上還常用加速度計(jì)來(lái)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)故障和飛機(jī)結(jié)構(gòu)的疲勞損傷情況。在各類(lèi)飛行器的飛行試驗(yàn)中，加速度計(jì)是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。在飛行控制系統(tǒng)中，加速度計(jì)是重要的動(dòng)態(tài)特性校正元件。在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，高精度的加速度計(jì)是最基本的敏感元件之一。不同使用場(chǎng)合的加速度計(jì)在性能上差異很大，高精度的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)要求加速度計(jì)的分辨 [ 查看詳細(xì) ]