加速度計(jì) 文章進(jìn)入加速度計(jì)技術(shù)社區(qū)

VR利器慣性動(dòng)作捕捉系統(tǒng)原理及優(yōu)缺點(diǎn)解析

VR利器慣性動(dòng)作捕捉系統(tǒng)原理及優(yōu)缺點(diǎn)解析-那么慣性式動(dòng)作捕捉系統(tǒng)是如何正確運(yùn)用在虛擬現(xiàn)實(shí)中的呢？本文將對(duì)慣性動(dòng)捕的工作原理、優(yōu)勢(shì)，及其存在的缺點(diǎn)進(jìn)行解析，希望能與業(yè)內(nèi)人士共同探討。
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MEMS傳感器概念、分類(lèi)等基礎(chǔ)知識(shí)詳解

MEMS傳感器概念、分類(lèi)等基礎(chǔ)知識(shí)詳解-關(guān)于MEMS傳感器的基礎(chǔ)知識(shí)，你了解多少？本文將從MEMS傳感器的概念、制造及工藝、MEMS傳感器與傳統(tǒng)傳感器的區(qū)別、MEMS傳感器的分類(lèi)幾大部分詳解，幫助初識(shí)MEMS傳感器的讀者快速了解這一重要器件。
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MEMS加速度計(jì)性能已臻成熟

本文通過(guò)回顧一些數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明MEMS技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r及性能水平，并將其與商用壓電(PZT)狀態(tài)監(jiān)控加速度計(jì)進(jìn)行比較。
關(guān)鍵字： MEMS 加速度計(jì) PZT 201709

基于DSP的加速度計(jì)的家用監(jiān)測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)

先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)正為體積越來(lái)越小、功能愈加強(qiáng)大的家用醫(yī)療設(shè)備的發(fā)展鋪平道路。對(duì)于病人來(lái)說(shuō)，更小的便攜式設(shè)備帶來(lái)的好處是更容易進(jìn)行保健、更少去醫(yī)院以及進(jìn)一步降低醫(yī)療費(fèi)用。
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關(guān)于狀態(tài)監(jiān)控的MEMS加速度計(jì)您需要知道哪些

市場(chǎng)上出現(xiàn)的很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過(guò)程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)監(jiān)控項(xiàng)目的通用設(shè)施和設(shè)備。
關(guān)鍵字： MEMS 狀態(tài)監(jiān)控加速度計(jì) 201704

壓阻加速度計(jì)的信號(hào)調(diào)整電路

壓阻加速度計(jì)的信號(hào)調(diào)整電路
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雙軸加速度計(jì)的汽車(chē)側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計(jì)

摘要：介紹了汽車(chē)側(cè)翻的數(shù)學(xué)模型，分析了引起汽車(chē)側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設(shè)計(jì)出測(cè)量側(cè)傾角的電路，通過(guò)微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。設(shè)計(jì)了基于雙
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淺談嵌入式定制合作伙伴的選擇標(biāo)準(zhǔn)

淺談嵌入式定制合作伙伴的選擇標(biāo)準(zhǔn),為什么要選擇合作伙伴?嵌入式定制開(kāi)發(fā)涵蓋的范圍極其廣泛，小到掌上游戲機(jī)，大到航天設(shè)備應(yīng)有盡有。然而最終的嵌入式產(chǎn)品尺寸并不能決定開(kāi)發(fā)的難度，因?yàn)楦鶕?jù)不同的行業(yè)需求，嵌入式開(kāi)發(fā)可能會(huì)涉及多種學(xué)科領(lǐng)域的知識(shí)
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加速度計(jì)原理

　　導(dǎo)讀：本文主要介紹的是加速度計(jì)的原理，感興趣的盆友們快來(lái)學(xué)習(xí)一下吧~~~很漲姿勢(shì)的哦~~~ 1.加速度計(jì)原理--簡(jiǎn)介　　加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。它是由檢測(cè)質(zhì)量(也稱(chēng)敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測(cè)量飛機(jī)過(guò)載的加速度計(jì)是最早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。加速度計(jì)本質(zhì)上是一個(gè)一自由度的振蕩系統(tǒng)，須采用阻尼器來(lái)改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)。 2.加速度計(jì)原理--分類(lèi) 　　加速度計(jì)的分類(lèi)和工作原理加速度計(jì)的類(lèi)型較多：按檢測(cè)質(zhì)量的位移方式分類(lèi)有線性加速度計(jì)和擺式加速度計(jì);
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如何利用傳感器融合增強(qiáng)設(shè)備性能

　　隨著智能手機(jī)等功能強(qiáng)大的智能設(shè)備不斷進(jìn)步，新的應(yīng)用層出不窮，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)常跟不上不斷變化的新要求。如今，諸如室內(nèi)導(dǎo)航和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等使用運(yùn)動(dòng)或位置數(shù)據(jù)的新應(yīng)用，都要求用戶(hù)接受原本是為簡(jiǎn)單游戲應(yīng)用開(kāi)發(fā)的、不太完美的傳感器融合。但是，最終用戶(hù)很容易發(fā)現(xiàn)這些實(shí)現(xiàn)具有相當(dāng)多的缺點(diǎn)，并且精度很低。　　傳感器融合是一種創(chuàng)新的工程技術(shù)，通過(guò)整合來(lái)自各種系統(tǒng)傳感器的數(shù)據(jù)，來(lái)保證更加精確、完整和可靠的傳感器信號(hào)或感知信息。要想實(shí)現(xiàn)始終精確的傳感器融合，工程師在決定如何優(yōu)化整合來(lái)自這些傳感器的數(shù)據(jù)之前，深入理解傳感器的優(yōu)缺
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多款陀螺儀表頭設(shè)計(jì)、平臺(tái)測(cè)試、系統(tǒng)研究方案及應(yīng)用實(shí)例

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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無(wú)線傾斜鼠標(biāo)-加速度計(jì)的XBee演示

　1.簡(jiǎn)介　　本文件顯示了如何輕松地逐步構(gòu)建了一個(gè)有趣的指向裝置步驟：①無(wú)線傾斜鼠標(biāo)，即可以控制鼠標(biāo)，通過(guò) ...
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利用加速度計(jì)和陀螺儀測(cè)量車(chē)輛運(yùn)動(dòng)

當(dāng)測(cè)試車(chē)輛時(shí)，人們常常需要測(cè)量車(chē)輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)以及車(chē)輛相對(duì)于道路的傾角。我們可以通過(guò)加速度計(jì)來(lái)獲得車(chē)輛轉(zhuǎn) ...
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妙用MEMS加速度計(jì) + 高通濾波器組合“砍”系統(tǒng)功耗

MEMS加速度計(jì)已成為行動(dòng)裝置省電設(shè)計(jì)的重要元件。內(nèi)建高通濾波器并具備自由落體偵測(cè)功能的加速度計(jì)，能藉由一 ...
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使用雙軸加速度計(jì)進(jìn)行傾斜測(cè)量

電路功能與優(yōu)勢(shì)圖1所示電路集成了雙軸加速度計(jì)ADXL203和12位逐次逼近(SAR)型ADCAD7887，打造出一款雙軸傾斜測(cè)量系統(tǒng)。ADXL203是一款多晶硅表面微加工傳感器并集成信號(hào)調(diào)理電路。X或Y軸方向的加速度會(huì)在器件的XOUT
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加速度計(jì)介紹

測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。測(cè)量飛機(jī)過(guò)載的加速度計(jì)是最早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。飛機(jī)上還常用加速度計(jì)來(lái)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)故障和飛機(jī)結(jié)構(gòu)的疲勞損傷情況。在各類(lèi)飛行器的飛行試驗(yàn)中，加速度計(jì)是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。在飛行控制系統(tǒng)中，加速度計(jì)是重要的動(dòng)態(tài)特性校正元件。在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，高精度的加速度計(jì)是最基本的敏感元件之一。不同使用場(chǎng)合的加速度計(jì)在性能上差異很大，高精度的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)要求加速度計(jì)的分辨 [ 查看詳細(xì) ]