- 隨著LED成本的不斷下降，以及各國政府對節(jié)能環(huán)保的日益重視，LED燈的市場前景變得越來越廣闊。高亮度LED燈已經(jīng)出現(xiàn)在各種各樣場合，從戶外廣告牌、電視LED背光燈到交通信號燈、機(jī)場跑道導(dǎo)航燈等等。LED燈的優(yōu)勢也表現(xiàn)
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LED 性能 保護(hù) 方案
- 豐富多媒體業(yè)務(wù)推動3G手機(jī)中LCD顯示屏和照相機(jī)的分辨率走上一個又一個新臺階。不過，將顯示屏和照相模塊連接到基帶電路或者多媒體處理器之間的接口設(shè)計將面臨更嚴(yán)重的ESD、EMI問題。下面討論的來自意法半導(dǎo)體(ST)的方
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ESD 保護(hù) 模塊 照相機(jī) 手機(jī) 顯示屏 3G
- 嵌入式以太網(wǎng)的變電站間隔層保護(hù)系統(tǒng)研究,摘要：結(jié)合IEC 61850標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)電力系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，針對數(shù)字化變電站過渡方案中的間隔層保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行硬件及軟件設(shè)計。詳細(xì)分析了裝置功能的劃分、實時任務(wù)優(yōu)先級設(shè)計及任務(wù)間通信的實現(xiàn)。實踐表明該設(shè)計系統(tǒng)能夠滿足間
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系統(tǒng) 研究 保護(hù) 間隔 以太網(wǎng) 變電站 嵌入式
- 許多便攜式應(yīng)用需要超過8kV的ESD保護(hù)，同時將電容保持在5pF以下。Z二極管能夠單獨滿足這一要求，但當(dāng)與開關(guān)或結(jié)型二極管等低電容PN二極管相結(jié)合時，它們可同時滿足該應(yīng)用的以下兩種要求：低電容，以及高ESD和浪涌抗擾
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保護(hù) ESD 設(shè)計 有源 方案 實現(xiàn) BUS 陣列 使用
- 目前普遍接受的關(guān)鍵ESD保護(hù)電壓水平約為500V。在這一水平，芯片成本增加得較合理，良率水平也不會受到損害。這是因為典型的晶圓廠和裝配車間有將ESD限制在500V或以下的政策。目前業(yè)內(nèi)最常見的板級ESD保護(hù)器件主要有以
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pcb 設(shè)計 器件 手機(jī) 保護(hù) ESD
- 隨著筆記本電腦（NB）、便攜式媒體播放器（PMP）和個人數(shù)字助理（PDA）等便攜產(chǎn)品的應(yīng)用日趨廣泛，硬盤驅(qū)動器的需求也水漲船高。與此同時，這些產(chǎn)品也迫切需要避免因用戶不慎使其墜地而給硬盤帶來的嚴(yán)重?fù)p害?！ ?/li>
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雙軸加速度計 保護(hù) 硬盤驅(qū)動器
- 引言大電流直流電是冶金、化工及有色加工行業(yè)必不可少的供電電源，如今在國內(nèi)比較常用的為以飽和電抗器調(diào)壓、整流變壓器降壓整流管整流的方案和以整流變壓器直接降壓、晶閘管整流的方案，由于這兩種方案都屬于對工頻
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保護(hù) 模塊 設(shè)計 智能 過電壓 變流 裝置 電流
- 隨著油電混合車和電動車技術(shù)的演進(jìn)，逆變器驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，從空調(diào)機(jī)和加熱系統(tǒng)等低功率應(yīng)用，一直到驅(qū)動和再生制動系統(tǒng)等高功率應(yīng)用，所有這些系統(tǒng)的共通點是需要通過保護(hù)逆變器設(shè)計中的功率開關(guān)晶體管來
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保護(hù) 汽車逆變器 功率晶體管
- 高壓變頻器采用的是矢量控制模型，目前高壓變頻器大多使用矢量控制方式來控制感應(yīng)電機(jī)及同步電機(jī)。圖1-1給出了一種高壓變頻器的矢量控制算法簡圖。它由以下幾個基本模塊組成：馬達(dá)模型、電流調(diào)節(jié)器、磁通與速度調(diào)節(jié)器
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保護(hù) 變頻器 高壓 控制 矢量
- 工程師在為汽車電子設(shè)計電源系統(tǒng)時可能會遇到在設(shè)計任何電源應(yīng)用時都會面臨的挑戰(zhàn)。因為功率器件MOSFET必須能夠承受極為苛刻的環(huán)境條件。環(huán)境工作溫度超過120℃會使器件的結(jié)點溫度升高，從而引發(fā)可靠性和其它問題。在
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MOSFET 車用 保護(hù) 性能
- 在車載電子系統(tǒng)中，信息娛樂(Infotainment)系統(tǒng)是發(fā)展最為迅速的部分，它主要可分為三大類：音頻(CD)、視頻(DVD)以及導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息服務(wù)。最新的進(jìn)展已經(jīng)可以將USB、MP3、藍(lán)牙、iPod和杜比帶入車內(nèi)。圖1為新的車載
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保護(hù) 設(shè)計 電源 子系 車載 電子 個人
- 該電路主要由鋰電池保護(hù)專用集成電路DW01，充、放電控制MOSFET1(內(nèi)含兩只N溝道MOSFET)等部分組成，單體鋰電池接在B+和B-之間，電池組從P+和P-輸出電壓。充電時，充電器輸出電壓接在P+和P-之間，電流從P+到單體電池的
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電路 詳解 保護(hù) 短路 充電 放電 鋰電池
- 摘要：介紹使用MSP430F149在電力測控保護(hù)產(chǎn)品研制中實現(xiàn)基本參數(shù)測量的軟硬件設(shè)計方法，及該芯片在使用中應(yīng)用注意的問題和相應(yīng)的處理措施。MSP430F149（以下簡稱“F149”）是德州儀器（TI）公司推出超低功
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注意 問題 應(yīng)用 產(chǎn)品 電力 保護(hù) MSP430F149
- 肖特基勢壘整流器一般用在單晶硅和多晶硅光伏(PV)面板的旁路二極管中，在出現(xiàn)低分流和高分流阻抗時，保護(hù)過熱點的光伏電池(參考圖1)。
圖1A，電池板中的低分流阻抗單元 圖1B，電池板中的高分流阻抗
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分析 保護(hù) 二極管 旁路 電池板
- 如果壓力傳感器長期處于高溫環(huán)境下工作，又不采取保護(hù)措施的話，它的主板的線路、零部件、密封圈以及機(jī)芯就有可能會燒壞。為了使傳感器能夠長期正常的工作，就需要采取相應(yīng)的措施，下面把相關(guān)經(jīng)驗跟大家分享一下。如
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壓力 傳感器 工作 環(huán)境 保護(hù) 高溫 如何
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