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余承東全員信：2025年鴻蒙生態(tài)要壓強投入 10萬個應用是未來一年關鍵目標

  • 1月13日消息，近日，華為消費者業(yè)務CEO余承東向全體員工發(fā)表了新年第一封信。信中余承東提到，在經(jīng)歷連續(xù)五年的制裁后，2024年華為終端業(yè)務重回增長快車道。2024年，鴻蒙生態(tài)迎來歷史性突破。鴻蒙原生應用和元服務上架20000+，鴻蒙開發(fā)者超過720萬，生態(tài)設備超10億臺。HarmonyOS NEXT實現(xiàn)了操作系統(tǒng)核心技術的自主可控、安全可靠打破移動操作系統(tǒng)兩極格局，為世界提供第三種選擇。“2025年，鴻蒙生態(tài)要壓強投入，10萬個應用是生態(tài)成熟標志，這是未來半年到一年時間的關鍵目標?！庇喑袞|提到。以下為余
  • 關鍵字： 余承東  鴻蒙生態(tài)  

華為Mate 70系列芯片確認實現(xiàn)100%國產

  • 日前，華為常務董事、終端BG董事長余承東在寶安中學進行了一場講座，途中直接掏出了華為Mate 70手機，驕傲的稱其實現(xiàn)了芯片的100%國產，“Mate 70手機芯片實現(xiàn)了100%國產……而在過去，手機上多數(shù)有技術含量的芯片都不是國內制造的……”。按照華為官方的數(shù)據(jù)，Mate 70系列相比上一代華為Mate 60 Pro+，操作流暢度提升39%，游戲幀率提升31%，整機性能提升40%。同時，在影像、通信和AI技術等方面也取得顯著突破。尤其是SoC，Mate 70 Pro以上的機型這次還首發(fā)了麒麟9020芯片
  • 關鍵字： 華為  Mate 7  芯片  余承東  

Mate70系列發(fā)布 售價5499元起，余承東：對得起那四個字

  • 北京時間2024年11月26日，華為正式推出Mate70 系列手機，該系列不僅涵蓋常規(guī)版本，還包括 RS 非凡大師系列。華為 Mate70 在色彩設計上引入東方錦色系列理念，四款精心調配的顏色汲取了絲綢的質感、飛天的靈動、羽衣的華美以及潑墨山水的寫意，將東方傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技工藝融合，于機身間展現(xiàn)文化底蘊，帶來別具一格的視覺享受。屏幕規(guī)格上，Mate70 配備 6.7 英寸 OLED 屏幕，Mate70 Pro 和 Pro + 則搭載 6.9 英寸 OLED 大屏，具備 2500 尼特的峰值亮度，
  • 關鍵字： Mate70  余承東  華為  OLED  鴻蒙  

Mate 70系列本月發(fā)布，出廠即搭載純血鴻蒙

  • 備受關注的華為Mate 70系列新機迎來新消息，11月4日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東發(fā)微博稱，“史上最強大的Mate！11月見！”由此來看，華為Mate 70系列手機將于本月亮相。該系列手機在配置上進行了全面升級，包括標配1.5K OLED屏幕，搭載全新的麒麟9系處理器，支持3D ToF人臉識別，支持衛(wèi)星通信，同時內置超大容量電池。Mate 70正面維持了華為Mate系列標志性的三挖孔方案，背部設計則取消了拼色方案（有爆料稱這是因為新麒麟芯片的發(fā)熱控制大大改善，不再需
  • 關鍵字： Mate 70  鴻蒙  華為  余承東  

余承東：ADS 3.0現(xiàn)在還不是L3 鴻蒙智行的OTA通過5G技術升級

  • 9月29日消息，日前余承東和馬東直播過程中，馬東提問余承東，激光雷達是必要的嗎？余承東表示，我們堅持激光雷達，是因為激光雷達的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的，攝像頭致盲就完蛋了。有些東西，攝像頭是沒辦法的，攝像頭有極限。包括毫米波雷達，車廠都應該用。因為在雨天大霧天，攝像頭不好用。此外，余承東還表示，鴻蒙智行ADS 3.0，把車位到車位的功能加強了。華為ADS 3.0我們加了一個保底，萬一AI出錯了，我們的安全底線判斷不能走，那么會根據(jù)安全底線來。不過，他也坦言，ADS 3.0現(xiàn)在還不是L3，是
  • 關鍵字： 余承東  ADAS  L3  

余承東談華為最艱難時期：作為全球5G領導者連5G都沒有

  • 7月16日消息，日前，與輝同行舉行華為全場景產品專場，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東與東方甄選高級合伙人董宇輝進行了直播對話。余承東在直播中談到過去五年，團隊經(jīng)歷的最艱難時期。余承東表示，我這個團隊業(yè)務開不了工，曾經(jīng)把手機市場份額做到全球第一，但兩個季度就被干下來，干下來之后一年的發(fā)貨量不到過去一個月，才兩千多萬部。他直言，過去最差的月份都兩千多萬臺，好的月份三千多萬臺，作為全球5G的領導者，連5G都沒有，我們的日子過得非常艱難，非常低落，我一直鼓勵團隊不要氣餒。艱難的事情
  • 關鍵字： 華為  5G  余承東  

余承東曾稱汽車低價會犧牲產品質量和安全

  • 6月20日消息，近日，長城汽車首席增長官李瑞峰也是公開表示，國產車卷低價消費者長期要付出代價。李瑞峰表示：“低價之下豈有硬貨？有人說，價格下探是大銷量帶來零部件成本的規(guī)模優(yōu)勢，是供應鏈體系垂直整合的疊加勢能大。如果一味的卷價格，卷到低于成本，讓利還讓本，縱然披著科技的外衣，低價低質的商業(yè)本質是不會變的?！?。在這位高管看來，在消費者看不見摸不著的地方，如果偷工減料，底盤結構縮水，取消性能，用無鍍層不防腐的車身鋼板，偷梁換柱，以次充好，最終還是消費者利益受損。類似的觀點之前余承東也曾提到，中國有些企業(yè)喜歡低價
  • 關鍵字： 余承東  新能源汽車  長城汽車  價格  

開源鴻蒙開發(fā)者大會2024明天舉行：互聯(lián)技術標準重磅首發(fā)

  • 5月24日消息，開源鴻蒙OpenHarmony開發(fā)者大會2024將于5月25日在深圳舉行，大會主題為“鴻心聚力，智引未來”。根據(jù)議程，大會將開啟1場主論壇+6場技術分論壇，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東將在大會上致辭，時間預計在早上9:05-9:15。大會將首發(fā)OpenHarmony設備統(tǒng)一互聯(lián)技術標準，同時解讀OpenHarmony 4.1 Release版本重點特性。據(jù)了解，目前開源鴻蒙已更新到最新OpenHarmony 4.1 Release版本。相比4.0 Rele
  • 關鍵字： 華為  余承東  鴻蒙  

新能源汽車2024滲透率有望達40%：余承東曾稱車企活下來不超5家

  • 1月2日消息，新能源汽車的戰(zhàn)場會越來越卷，而電動汽車2024滲透率有望達到40%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預計，2024年新能源車的市場增長預計相對樂觀，新能源乘用車批發(fā)預計達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉也曾表示，產業(yè)競爭格局已經(jīng)進入“深度重塑期”，“今年應該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。明后兩年太關鍵了，該退出的企業(yè)基本在這兩年就退出了，該成的也就迅速崛起了。從車企公布的成績看，7家新勢力（
  • 關鍵字： 新能源汽車  小米  華為  余承東  

余承東：問界新M7首銷大定超5萬臺 起死回生真不容易

  • 10月7日消息，問界新M7發(fā)布不到一月時間，華為官方公布了一組數(shù)據(jù)，10月6日當天問界新M7大定7000臺，累計大定超過了5萬臺。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在社交媒體感慨：起死回生，真不容易。華為官方海報顯示，10月5日當天問界新M7大定超過3500臺，10月6日大定7000臺，兩天累計超過了1萬臺，首銷的3.3萬元優(yōu)惠將在10月7日到期。余承東在社交媒體轉發(fā)該海報感慨：起死回生，真不容易。問界新M7共計5款車型，其中包括3款大5座車型，售價為24.98萬元至30.98萬
  • 關鍵字： 余承東  問界  新M7  

華為有能力打造真正的爆款車嗎？

  • 在剛剛發(fā)布問界品牌時，涉足汽車領域未深、無知無畏的余承東豪情滿滿地表達了對問界的期待：一年吊打新勢力，兩年吊打特斯拉。一年半多過去了，我們始終沒有等來問界的雄起。尤其是這半年多來，問界的月銷量始終在四五千輛的低谷徘徊。銷量何以低迷？?在強烈競爭、面向消費者的紅海市場中脫穎而出，需要天時、地利、人和的三重加持。? ? ? ? ?問界首款車型于2022年3月份正式開啟交付，交付之初便遭遇了天時的不順。在營銷火力最猛、風頭正盛、訂單量迅速增長的初期，遇
  • 關鍵字： 電動汽車  新能源汽車  華為  問界  余承東  

余承東：華為智選車業(yè)務首款純電轎跑將首搭鴻蒙 HarmonyOS 4

  • 8 月 7 日消息，華為余承東宣布，華為智選車業(yè)務首款純電轎跑將首次搭載鴻蒙 HarmonyOS 4，該車型采用顛覆性的設計語言，將在本季度正式發(fā)布。從余承東發(fā)布的預熱海報來看，這款新車整體采用流線型設計，前臉配備扁圓大燈，采用封閉式格柵設計，印有 LUXEED 字母，預計于新車型號有關。車身側面采用隱藏式把手設計，熏黑輪轂搭配紅色剎車鉗，看起來運動范十足。此外，該車車頂配備雷達，在智能駕駛方面也是非常值得期待。在今年 4 月舉行的 2023 中國電動汽車百人會論壇高層論壇上，余承東透露，除了賽力斯，奇瑞
  • 關鍵字： 華為  余承東  鴻蒙  

任正非為何不讓問界用華為的標簽

  • 最近，華為常務董事、終端事業(yè)部CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東忙得那叫一個連軸轉。先是在上海車展開幕前一天，搶先發(fā)布了2023華為智能汽車解決方案，配合華為數(shù)字能源技術，七大業(yè)務板塊全面升級，強大火力輸出，效果非常震撼，讓人對華為車BU團隊恐怖的研發(fā)實力和極快的迭代效率連連稱嘆。當然，這也讓小鵬汽車在扶搖架構發(fā)布會上宣布的“遙遙領先”顯得非常有喜感。接著是上海車展開幕日當天，余總攜萬眾期待的問界M5智駕版閃耀登場，再次獻上一場技術硬核、時間長達一個多小時的發(fā)布會。從余承東脫口秀現(xiàn)場的激情滿滿來看
  • 關鍵字： 新能源汽車  電動汽車  造車  華為  余承東  

任總為什么否了余承東的子午谷奇謀

  • 人紅是非多，以嘴大聞名業(yè)界的余承東又雙叒叕陷入了輿論的漩渦。?前段時間，余承東執(zhí)掌的華為終端與賽力斯門下的問界郎有情、妾有意，關系搞得你儂我儂。像一些海外國家的女子出嫁后在名字前貫上夫姓一樣，問界大大方方地將“HUAWEI”的標打在前面，華為終端也正大光明地給了問界官方認證。?當雙方正要共入佳境，用生米把熟飯做成之際，華為董事會再度下發(fā)有效期五年的不造車決議，重申華為汽車業(yè)務的最高戰(zhàn)略：華為不造車，幫助車企造好車！?更關鍵的是，華為創(chuàng)始人任正非特意在決議文件中強調不能使用’華
  • 關鍵字： 華為  余承東  電動汽車  新能源汽車  造車  

余承東：華為作為5G領導者卻賣4G手機 這是個笑話

  • 　　近日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在接受媒體采訪時表示，華為的手機下跌的很厲害，因為沒有供應，華為自己的芯片沒辦法生產，別人的芯片也不能賣給華為?！　∮喑袞|稱，華為作為5G的全球領導者，在5G時代卻是唯一一家賣4G手機的廠商，這是個笑話。對華為的線下零售都造成了很多影響?！　〈送?，余承東還表示，若不是因為美國的打壓，可能全球主要的手機廠家就是華為和蘋果，其他都是小廠家。包括那家韓國企業(yè)，可能主要在美國和韓國兩個市場，其他市場基本都被干得差不多了?！　?jù)了解，在去年
  • 關鍵字： 華為  余承東  5G  智能手機  
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