傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

新能源汽車電池自動(dòng)化組裝過程中的傳感器應(yīng)用

新能源汽車電池自動(dòng)化組裝過程中的傳感器應(yīng)用隨著新能源汽車的發(fā)展，許多汽車電池制造商的新能源電池裝配線實(shí)現(xiàn)了電池組裝生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，從電芯的裝載到電池組的卸載，最大限度地采用自動(dòng)化生產(chǎn)。在高度自動(dòng)化的電池組裝線上，傳感器和機(jī)器視覺得到了廣泛的應(yīng)用，成為了電池組裝線上名副其實(shí)的“眼睛”。電池模組抓取應(yīng)用挑戰(zhàn)高壓電池組必須穩(wěn)定抓??；必須同時(shí)測(cè)量單元上若干個(gè)點(diǎn)的距離；表面反光性強(qiáng)。解決方案威格勒PNBC激光測(cè)距傳感器可用于確保機(jī)器人正確地抓取電池；由于算法復(fù)雜，測(cè)量值即使在復(fù)雜表面上也能保持穩(wěn)定
關(guān)鍵字：新能源汽車傳感器模擬

改進(jìn)工業(yè)電機(jī)控制，這款電感位置傳感器脫穎而出

無論是制造業(yè)還是運(yùn)輸和娛樂業(yè)，各個(gè)領(lǐng)域的不斷進(jìn)步往往都離不開機(jī)器性能的提升，為此我們需要能夠更輕松地以更高的精度控制機(jī)器。許多現(xiàn)代化機(jī)器至少有一個(gè)核心電機(jī)，而以更高的精度控制電機(jī)可以從某種程度上改進(jìn)機(jī)器人、電梯、汽車、電動(dòng)工具等等。電機(jī)性能取決于精密的控制，而精密的電機(jī)控制又取決于對(duì)電機(jī)位置的精密檢測(cè)。要實(shí)現(xiàn)精密檢測(cè)，日益精確的傳感器技術(shù)必不可少?，F(xiàn)在，設(shè)計(jì)人員可以利用定位精度更高的電感位置傳感器來提升電機(jī)精度、電機(jī)控制和電機(jī)性能。編碼器磁性編碼器和光學(xué)編碼器的原理都是利用電機(jī)位置變化與其速度之間的關(guān)系。
關(guān)鍵字：電機(jī) 精密檢測(cè) 傳感器

貿(mào)澤電子推出新一期EIT計(jì)劃，共同探索環(huán)境傳感器前沿技術(shù)和應(yīng)用

2023年10月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布其屢獲殊榮的Empowering Innovation Together（共求創(chuàng)新，EIT）計(jì)劃推出最新一期內(nèi)容，在本期中重點(diǎn)介紹了環(huán)境傳感器。貿(mào)澤通過文章、博客、視頻和《科技在你我之間》播客等技術(shù)內(nèi)容，深入探究了推動(dòng)環(huán)境傳感器發(fā)展成熟的技術(shù)和應(yīng)用，以及如何借助這些設(shè)備來打造室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控解決方案。環(huán)境傳感器越來越受到尋求改善工作場(chǎng)所空氣質(zhì)量的雇主歡迎，
關(guān)鍵字：貿(mào)澤電子傳感器

警惕傳感器漏洞---汽車圖像傳感器決勝網(wǎng)絡(luò)安全賽道

向自動(dòng)駕駛過渡的趨勢(shì)，加上公眾對(duì)無人駕駛汽車安全性的擔(dān)憂，使網(wǎng)絡(luò)安全成為汽車原始設(shè)備制造商(OEM)的首要關(guān)注點(diǎn)。必須保障汽車系統(tǒng)的完整性和對(duì)車輛的控制，從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于通過網(wǎng)絡(luò)連接的汽車子系統(tǒng)等必不可少，對(duì)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和駕駛員監(jiān)控的圖像傳感器也同樣至關(guān)重要。圖像傳感器相當(dāng)于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測(cè)和緊急制動(dòng)。它們幫助汽車系統(tǒng)評(píng)估周圍環(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。未來，它們還將協(xié)助識(shí)別和驗(yàn)證汽車用戶的身份并監(jiān)控他們的生命體
關(guān)鍵字：安森美傳感器網(wǎng)絡(luò)安全

ADALM2000實(shí)驗(yàn)：雙軸傾斜傳感器

本次實(shí)驗(yàn)的目標(biāo)是使用 ADXL327 構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的傾斜傳感器，并觀察輸出電壓如何隨x軸和y軸上的傾斜度而變化。使用ADXL327的傾斜傳感器背景知識(shí)傾斜傳感器用于測(cè)量參考平面的多個(gè)軸上的傾斜度。這些傳感器可產(chǎn)生與相對(duì)于軸的傾斜度成比例的電信號(hào)。傾斜位置參考重力進(jìn)行測(cè)量，通過傾斜位置就可以輕松檢測(cè)方向或傾斜度。在本次實(shí)驗(yàn)中，我們將使用ADXL327加速度計(jì)監(jiān)測(cè)x和y兩個(gè)軸上的傾斜度。該集成電路的功能框圖如圖1所示。圖1.ADXL327的功能框圖ADXL327是一款完整的小尺寸、低功耗、三軸加速度計(jì)，提供經(jīng)
關(guān)鍵字： ADI 傳感器

安森美的照明、傳感器和通信方案如何應(yīng)用于自主移動(dòng)機(jī)器人

照明、傳感器和通信技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 的關(guān)鍵支持技術(shù)，用于確保機(jī)器人能夠看見、感知現(xiàn)實(shí)世界并與現(xiàn)實(shí)世界交互。本文介紹了設(shè)計(jì)子組件的基本注意事項(xiàng)，并介紹了安森美 (onsemi)提供的適用于各應(yīng)用的方案。圖 1：自主移動(dòng)機(jī)器人概念感知環(huán)境AMR 需要能夠監(jiān)測(cè)環(huán)境并與環(huán)境進(jìn)行交互，這就要用到不同類型的傳感器，包括溫度傳感器、圖像傳感器、LiDAR（用于 3D 映射）、旋轉(zhuǎn)位置和可見光通信 (VLC) 傳感器。圖像傳感器和圖像信號(hào)處理器賦予 AMR 視覺感知功能，使其能夠穿行于所在環(huán)境，檢測(cè)和
關(guān)鍵字：安森美傳感器機(jī)器人

基于onsemi NCV48920 的車規(guī)傳感器供電方案

本方案采用charge pump拓?fù)浼軜?gòu)的核心技術(shù)有效節(jié)省空間，提供車規(guī)級(jí)集成極低靜態(tài)電流轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)Low Iq，Low EMI并達(dá)到效率要求。采用NCV48920實(shí)現(xiàn)汽車傳感器系統(tǒng)5v供電。參數(shù)：Vin =6v~36v Vout=5v Iout <400mA 性能：全輸入范圍效率接近80%，超低Iq<1.5uA。優(yōu)勢(shì)：NCV48920需要非常低的負(fù)載電阻即可穩(wěn)定恒壓超低文波電流輸出。極少外部
關(guān)鍵字： onsemi Power ncv48920 傳感器電流 400ma emi 車身電子汽車虛擬儀表感光傳感供電

手機(jī)怎么會(huì)知道你走了多少步？

在這些數(shù)據(jù)中，計(jì)步可能是最讓人費(fèi)解的了。智能手機(jī)、手表、手環(huán)又沒有戴在腳上，它們是如何知道我們走了多少步呢？我們可能已經(jīng)知道，智能設(shè)備利用 GPS 這樣的導(dǎo)航系統(tǒng)，計(jì)算移動(dòng)的距離。但禁用 GPS 之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)手機(jī)、手表中的健身軟件仍能顯示步數(shù)。這是因?yàn)橹悄茉O(shè)備計(jì)步利用的是內(nèi)置的傳感器，而非 GPS。通常，用在智能設(shè)備中的傳感器包括加速度傳感器和陀螺儀 —— 加速度傳感器用于測(cè)量加速度，陀螺儀可以追蹤設(shè)備指向的方向。這些傳感器是通過測(cè)量設(shè)備內(nèi)的微小部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電信號(hào)來工作的。由于人在走步或跑步的時(shí)候
關(guān)鍵字：計(jì)步器傳感器

深耕傳感器領(lǐng)域,納芯微攜豐富的傳感器產(chǎn)品解決方案參加Sensor China 2023

2023年9月13-15日，中國(guó)（上海）國(guó)際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：Sensor China）在上海舉辦。納芯微電子（以下簡(jiǎn)稱“納芯微”，科創(chuàng)板股票代碼688052）在本次展會(huì)上展示了其在傳感器方面的豐富產(chǎn)品及解決方案。納芯微參加Sensor China 2023智能傳感器是智能化時(shí)代信息系統(tǒng)與外界環(huán)境交互的重要手段，也是未來信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。作為高性能高可靠性模擬及混合信號(hào)芯片公司，納芯微聚焦汽車電子、泛能源（包含工業(yè)控制、光伏、儲(chǔ)能、充電樁等）和消費(fèi)電子應(yīng)用領(lǐng)域，目前已量產(chǎn)傳感器產(chǎn)
關(guān)鍵字：傳感器納芯微傳感器 Sensor China

瑞薩運(yùn)動(dòng)傳感器助力生活更智能

隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，運(yùn)動(dòng)傳感器被嵌入在越來越多的應(yīng)用中。智能手機(jī)、智能手表、健身設(shè)備、游戲控制器等消費(fèi)類電子產(chǎn)品，用它來監(jiān)測(cè)、追蹤用戶的步數(shù)、運(yùn)動(dòng)軌跡、姿勢(shì)等數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)個(gè)人健康管理和運(yùn)動(dòng)追蹤功能。而在工業(yè)領(lǐng)域中，運(yùn)動(dòng)傳感器被用于機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線、無人機(jī)等設(shè)備中，以實(shí)現(xiàn)精確的定位、導(dǎo)航和運(yùn)動(dòng)控制等功能。鑒于運(yùn)動(dòng)傳感器的重要作用，瑞薩電子推出模擬運(yùn)動(dòng)傳感器解決方案，可以使用被動(dòng)紅外傳感器（PIR）檢測(cè)兩米外的運(yùn)動(dòng)。在設(shè)計(jì)上，該方案使用運(yùn)算放大器連接到帶通濾波器，進(jìn)行信號(hào)調(diào)理和濾波。而放
關(guān)鍵字：瑞薩傳感器

使用霍爾效應(yīng)傳感器將 PWM 輸出轉(zhuǎn)換為模擬輸出

現(xiàn)在我們回顧了霍爾效應(yīng) IC 的 PWM 輸出如何工作，現(xiàn)在是時(shí)候簡(jiǎn)要討論傳感器的模擬輸出如何工作了。其前提與具有 PWM 輸出的霍爾 IC 幾乎相同。輸出不是不斷切換輸出來生成信號(hào)，而是斷言與感測(cè)磁場(chǎng)成比例的模擬電壓。例如，當(dāng) PWM 占空比由于輸入場(chǎng)上升而增加時(shí)，模擬輸出將簡(jiǎn)單地上升到更高的直流電壓，反之亦然。在深入設(shè)計(jì)濾波器之前，步是快速查看 PWM 傳感器的輸出信號(hào)是什么樣的。PWM 波形基本上是一個(gè)方波，其頻率我們將定義為 fPWM，幅度為 0 V 表示邏輯低電平，VCC 表示邏輯高電
關(guān)鍵字：傳感器 PWM

人體傳感器設(shè)計(jì)秘籍

人體傳感器是設(shè)計(jì)用于檢測(cè)人體靠近或離開等特征的電子設(shè)備。隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，其在消費(fèi)電子、汽車、醫(yī)療設(shè)備、樓宇自動(dòng)化、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域掀起了熱浪。在智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備上幾乎都能見到它的身影，用來檢測(cè)人體移動(dòng)過程或者跌倒告警是當(dāng)今一種重要的技術(shù)手段。同時(shí)，在家庭和企業(yè)安全系統(tǒng)中也得了廣泛的應(yīng)用，例如人體探測(cè)器燈、移動(dòng)探測(cè)警報(bào)器、無線門鈴、智能沖水設(shè)備上都是基于此原理實(shí)現(xiàn)的。市場(chǎng)上有各種各樣的人體傳感器，但都可歸類為這兩種：主動(dòng)人體傳感器（有源傳感器）和被動(dòng)人體傳感器（無源傳感器），且分為電池供電的人體檢測(cè)器以
關(guān)鍵字：東芝傳感器人體傳感器

納芯微壓差傳感器助力解決汽車排放問題，攜手打贏“藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)”

國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)可謂耳熟能詳，它是國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。旨在減少壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為A和B兩個(gè)階段，A標(biāo)準(zhǔn)2020年7月執(zhí)行，B標(biāo)準(zhǔn)2023年7月執(zhí)行。B標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，也催生了燃油蒸汽的需求。國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)蒸發(fā)污染物排放進(jìn)行了更加嚴(yán)格的規(guī)范，是目前全球最嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)之一。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也將推動(dòng)技術(shù)方案的改進(jìn)，加快汽車零部件的更新?lián)Q代。配合國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門也出臺(tái)了相應(yīng)的汽車污染物排放測(cè)量方法。我們先來了解一下
關(guān)鍵字：納芯微傳感器

更高分辨率、更大帶寬的圖像傳感器正在撬動(dòng)工業(yè)機(jī)器視覺市場(chǎng)

安森美(onsemi)在成像傳感器行業(yè)，擁有超過40年的悠久歷史，在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域也有著廣泛深入的耕耘。安森美在全球機(jī)器視覺通用市場(chǎng)中的份額一直處于領(lǐng)先地位。安森美智能感知部工業(yè)及消費(fèi)應(yīng)用大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理陶志表示，工廠自動(dòng)化、智能化是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)，而智能感知是推進(jìn)工廠自動(dòng)化的關(guān)鍵技術(shù)；工業(yè)市場(chǎng)是安森美戰(zhàn)略中的一個(gè)重要方向?！采乐悄芨兄抗I(yè)及消費(fèi)應(yīng)用大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理陶志隨著工業(yè)市場(chǎng)對(duì)視覺系統(tǒng)的需求不斷增多，同時(shí)也對(duì)視覺系統(tǒng)的可集成性、靈活性、智能化和高效性提出了更高的要求。圖像傳感器作為視覺系統(tǒng)的
關(guān)鍵字：安森美傳感器

油液風(fēng)電傳感器的應(yīng)用（風(fēng)電傳感器廠家）

油液風(fēng)電傳感器是一種用于監(jiān)測(cè)和控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中液壓系統(tǒng)的傳感器。它可以測(cè)量和監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中渦輪機(jī)中齒輪箱的的油液溫度、油液壓力、油液流量等參數(shù)，以確保液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。一、油液風(fēng)電傳感器的應(yīng)用1. 液壓系統(tǒng)監(jiān)測(cè)：油液風(fēng)電傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)中的油液溫度、油液壓力和油液流量等參數(shù)，以確保液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。當(dāng)液壓系統(tǒng)中的油液溫度過高、油液壓力異?；蛴鸵毫髁慨惓r(shí)，傳感器會(huì)向控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，以便及時(shí)采取措施進(jìn)行修復(fù)或保護(hù)。2. 故障診斷：油液風(fēng)電傳感器可以監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，
關(guān)鍵字：傳感器