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影響電渦流傳感器測(cè)量的因素有哪些

電渦流傳感器是一種非接觸的線(xiàn)性化計(jì)量工具，能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線(xiàn)性度、高分辨力地被測(cè)金屬導(dǎo)體距表面的距離。電在測(cè)量過(guò)程中測(cè)量準(zhǔn)確性會(huì)受到
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在日常工作當(dāng)中，人們對(duì)了解方法都不是很全面，那么的手法有哪些?下面我跟大家講解一下方法，就是傳感器測(cè)量時(shí)所采取的具體方法。測(cè)量方法對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)是
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在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)(LiDAR)相比，毫米波雷達(dá)(Millimeter-Wave Radar)更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場(chǎng)出貨量相當(dāng)可觀，以中國(guó)
關(guān)鍵字：毫米波雷達(dá) 自動(dòng)駕駛傳感器

數(shù)字式傳感器系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變式傳感器基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)，微處理器技術(shù)發(fā)展起來(lái)的一種新型的電子稱(chēng)重技術(shù)。數(shù)字式傳感器具有高精度、
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鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層，電極制備過(guò)程中，均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上，然后通過(guò)干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘
關(guān)鍵字：傳感器測(cè)量

傳感器相當(dāng)于人類(lèi)的感覺(jué)器官，一般分為內(nèi)部傳感器和外部傳感器。傳感器一般由敏感元件，轉(zhuǎn)換元件及基本轉(zhuǎn)換電路三部分組成。
關(guān)鍵字：工業(yè)控制傳感器

科技的進(jìn)步也給醫(yī)療應(yīng)用提供了更多的可能性，大到人體器官的替換，小到微型植入芯片，這些植入式醫(yī)療應(yīng)用為人類(lèi)的健康帶來(lái)了更多的保障。本方案是醫(yī)療
關(guān)鍵字：植入式傳感器醫(yī)療設(shè)備

超聲波換能器，喇叭和聲套是將電能轉(zhuǎn)換為振動(dòng)的裝置。要了解操作原理，可以在超聲波焊接機(jī)和汽車(chē)之間進(jìn)行比較。傳感器執(zhí)行能量轉(zhuǎn)換(作為)，變壓器調(diào)節(jié)
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汽車(chē)產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)用于車(chē)輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對(duì)車(chē)輛外界的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備造成影響，而且也會(huì)對(duì)
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　　引言： “高性能、低成本、差異化、系統(tǒng)級(jí)解決方案”四大標(biāo)簽為其背書(shū)，ADI以全球經(jīng)驗(yàn)踐行生態(tài)圈共贏發(fā)展理念，為中國(guó)智能汽車(chē)技術(shù)升級(jí)和自動(dòng)駕駛的本土化浪潮推波助瀾?！　?018年1月，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)意見(jiàn)稿，稱(chēng)2020年中國(guó)智能汽車(chē)新車(chē)占比會(huì)達(dá)到50%。麥肯錫近期報(bào)告也指出，2030年自動(dòng)駕駛乘用車(chē)將達(dá)到約800萬(wàn)輛，自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)可減少90%以上的事故。隨著“智能駕駛”甚至“自動(dòng)駕駛”由噱頭、加分點(diǎn)逐步變?yōu)闃?biāo)配，對(duì)于全球各大車(chē)廠(chǎng)、Tier1/2廠(chǎng)商以及更上游的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，該如何協(xié)力保證
關(guān)鍵字： ADI 傳感器

氣體傳感器主要用于針對(duì)某種特定氣體進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量該氣體在傳感器附近是否存在，或在傳感器附近空氣中的含量。因此，在安全系統(tǒng)中，氣體傳感器通常都
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隨著市場(chǎng)、技術(shù)、政策三大驅(qū)動(dòng)力的推動(dòng)，我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展新契機(jī)。政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及消費(fèi)者對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的安全性要求越來(lái)越高。而滿(mǎn)足這些
關(guān)鍵字：傳感器自動(dòng)駕駛