亞德諾 adi 文章 最新資訊
拼技術(shù)硬核，ADI打造創(chuàng)新音頻總線走入全球90%的汽車廠商
- 隨著人工智能的發(fā)展，語音交互技術(shù)正在各個領(lǐng)域扎根，汽車也不例外。早在 2002年，英菲尼迪就推出了世界首款可用語音控制的汽車，而今天語音識別控制功能已經(jīng)成為很多新車型的一大賣點。語音識別之外，外置麥克風(fēng)的環(huán)境聲探測在ADAS中也發(fā)揮關(guān)鍵作用，猶如汽車的耳朵，犬吠聲、喇叭聲、警報聲......聲音信號有助于讓ADAS系統(tǒng)更加有效地掌握周邊環(huán)境。此外，考慮到電動汽車的行車安全，去年歐盟下令要求所有電動汽車在2021年前加裝能夠發(fā)出虛擬引擎聲的裝置，以使路人能注意到低速行駛、沒有噪音的電動汽車。而要讓
- 關(guān)鍵字： ADI ADAS系統(tǒng) A2B挑戰(zhàn)傳統(tǒng)
工業(yè)以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全
- 簡介工業(yè)部門轉(zhuǎn)向數(shù)字化已成趨勢，其他任何領(lǐng)域都沒有如此明顯。生產(chǎn)環(huán)境不斷變化——已經(jīng)連成網(wǎng)絡(luò)，不同公司部門之間甚至跨越公司邊界的通信日益增加。無論是人還是機器，公司所涉及的所有各方都在活躍地進行不計其數(shù)的多樣化數(shù)據(jù)交換。以前只有個別機器互連，而未來網(wǎng)絡(luò)將無處不在——從單個傳感器和執(zhí)行器到機器和完整系統(tǒng)。工業(yè)4.0或工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)推動的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，使所有生產(chǎn)參與者相互聯(lián)系起來。以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)日益成為必不可少的通信標(biāo)準(zhǔn)，因為它們相比于以前的現(xiàn)場總線具有決定性的優(yōu)勢，例如更大的傳輸速率和更高的可靠性
- 關(guān)鍵字： ADI
高精度SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的抗混疊濾波考慮因素
- 1 簡介 在物聯(lián)網(wǎng)和云計算成為生活一部分，在行業(yè)媒體大肆宣揚之際，通過采用最先進的技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計，老式電子元件并未停止前進的步伐。其中一個例子是模數(shù)轉(zhuǎn)換器，該器件現(xiàn)在可以超過每秒一兆次采樣(MSPS)的速率實現(xiàn)32位分辨率，輕松通過傳統(tǒng)的計量基準(zhǔn)測試?！ ∵@些高精度轉(zhuǎn)換器可以顯示高于16位的分辨率，規(guī)定可比靜態(tài)和動態(tài)特性，并且在儀表儀器和大型通用采集系統(tǒng)(測試、設(shè)備認證)、專業(yè)系統(tǒng)(醫(yī)療應(yīng)用和光譜學(xué)數(shù)字成像)等專用領(lǐng)域以外，它們已經(jīng)進入許多過程控制應(yīng)用、可編程控制器、大型電機控制以及電能輸配等領(lǐng)域。
- 關(guān)鍵字： 轉(zhuǎn)換器 ADI
帶有分布式鎖相環(huán)的相控陣的系統(tǒng)級LO相位噪聲模型
- 摘要 對于數(shù)字波束成形相控陣，要生成LO，通常會考慮的實現(xiàn)方法是向分布于天線陣列中的一系列鎖相環(huán)分配常用基準(zhǔn)頻率。對于這些分布式鎖相環(huán)，目前文獻中還沒有充分記錄用于評估組合相位噪聲性能的方法?！ ≡诜植际较到y(tǒng)中，共同噪聲源是相關(guān)的，而分布式噪聲源如果不相關(guān)，在RF信號組合時就會降低。對于系統(tǒng)中的大部分組件，這都可以非常直觀地加以評估。對于鎖相環(huán)，環(huán)路中的每個組件都有與之相關(guān)聯(lián)的噪聲傳遞函數(shù)，它們的貢獻是控制環(huán)路以及任何頻率轉(zhuǎn)換的函數(shù)。這會在嘗試評估組合相位噪聲輸出時增加復(fù)雜性。本文基于已知的鎖相環(huán)建
- 關(guān)鍵字： ADI LO
助力客戶邁向5G未來——ADI公司為Rohde & Schwarz兩款新產(chǎn)品提供支持
- 隨著無線通信網(wǎng)絡(luò)面向5G未來，測試與測量行業(yè)在迎接這一變革時將面臨重大挑戰(zhàn)。為了承載市場所需的設(shè)備和應(yīng)用的龐大陣容，5G技術(shù)將不止是進步，而是迎來巨大的飛躍。 新的5G生態(tài)系統(tǒng)將采用以更低延遲、更快創(chuàng)建連接的技術(shù)構(gòu)建，同時能夠比前幾代技術(shù)實現(xiàn)更多數(shù)量設(shè)備的連接。這些應(yīng)用帶來極具挑戰(zhàn)的全新器件需求，要求測試與測量設(shè)備具備兩項關(guān)鍵性能： ?在更寬頻譜范圍內(nèi)(包括28 Ghz和39 GHz毫米波)測量性能 ?對過去無法超越的帶寬(>1 GHz)以更高的信噪比進行這些測量 在5G到來之前準(zhǔn)備就緒
- 關(guān)鍵字： ADI 5G
24 GHz至44 GHz寬帶集成式微波上變頻器和下變頻器助力28/39GHz 5G收發(fā)器實現(xiàn)高性能小尺寸
- Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出ADMV1013和ADMV1014，它們是高集成度微波上變頻器和下變頻器。這些IC在24 GHz至44 GHz的極寬頻率范圍內(nèi)工作，提供50 ?匹配，使得在構(gòu)建的單一平臺上可以支持所有5G毫米波頻帶(包括28 GHz和39 GHz)，從而有助于簡化設(shè)計并降低成本。此外，該芯片組能夠提供平坦的1 GHz RF瞬時帶寬，支持所有寬帶服務(wù)以及其他超寬帶寬收發(fā)器應(yīng)用。每個上變頻器和下變頻器均高度集成，包括I(同相)和Q(正交相)混頻器，
- 關(guān)鍵字： ADI ADMV1013
ADI公司推出旨在加快音頻DSP項目開發(fā)的SHARC?音頻模塊平臺
- Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布SHARC?音頻模塊(ADZS-SC589-MINI)開始供貨，這款硬件/軟件平臺有助于提高各種數(shù)字音頻產(chǎn)品的原型制作、開發(fā)和生產(chǎn)效率。SHARC音頻模塊實現(xiàn)了高性能音頻信號處理器件與全面的軟件開發(fā)環(huán)境的創(chuàng)新組合，非常適合音效處理器、多通道音頻系統(tǒng)、MIDI合成器，以及許多其他基于DSP的音頻項目應(yīng)用?！ 鹘y(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)工作通常需要先花費大量的時間和精力在器件選型、電路板原型開發(fā)以及基本軟件結(jié)構(gòu)開發(fā)，然后才開始考慮如何滿足自己的產(chǎn)品需求。
- 關(guān)鍵字： ADI SHARC
適用于任何化學(xué)物的簡單電池充電器IC
- 背景知識 許多由電池供電的設(shè)備通常需要各種各樣的充電電源、電池化學(xué)組成、電壓和電流。例如，隨著適合所有類型電池化學(xué)組成的新型大電池組出現(xiàn)，功能豐富的高端消費型、醫(yī)療、工業(yè)和汽車電池充電器電路都需要更高電壓和電流。此外，支持寬功率范圍的太陽能電池板也用于為各種采用可充電密封鉛酸(SLA)電池和鋰電池的創(chuàng)新系統(tǒng)供電。例如人行道信號燈、便攜式揚聲器系統(tǒng)、垃圾壓實機，甚至海上浮標(biāo)燈。此外，太陽能應(yīng)用中的一些鉛酸(LA)電池是深循環(huán)電池，除了深度放電之外，還能長時間重復(fù)充電。深海浮標(biāo)就是一個很好的實例，要求具
- 關(guān)鍵字： ADI LTC4015
比亞迪采用ADI公司音頻總線和處理器技術(shù)，提升汽車能效及信息娛樂體驗
- 中國，北京，2019年2月x日 — Analog Devices, Inc. (ADI)宣布中國汽車制造商比亞迪采用ADI公司的汽車音頻總線(A2B?)及SHARC?數(shù)字信號處理器(DSP)，打造能效更高、更節(jié)能環(huán)保的汽車平臺，提升駕乘人員的沉浸式車載音頻信息娛樂體驗。 比亞迪公司指出，ADI的汽車音頻總線和DSP技術(shù)使得比亞迪汽車能夠進一步提升駕駛座艙信息娛樂系統(tǒng)的性能和體驗、降低設(shè)計復(fù)雜度和成本、提升燃油/電池效率，這符合比亞迪公司‘用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往’這一造車理念?！ D
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 ADI SHARC
半導(dǎo)體技術(shù)助力，汽車電動化進程將入快車道
- 2018年全球主要國家新能源汽車銷售超過200萬輛，中國銷量達125.6萬輛。截止2018年底，全球新能源汽車累積銷量突破550萬輛，中國市場占比超過53%，已然成為推進新能源汽車的“主場”。 這是全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼近日在中國電動汽車百人會論壇上分享的一組數(shù)據(jù)。 作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志，新能源汽車顛覆傳統(tǒng)燃油車，將電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化疊加融合已成大勢。在出席了本屆論壇的ADI汽車電氣化總經(jīng)理Vincent Troy看來，通過領(lǐng)先、安全的半導(dǎo)體技術(shù)助力，2018
- 關(guān)鍵字： ADI 電動汽車
走進這個完成“不可思議”任務(wù)的研發(fā)團隊，一文解讀集成電路設(shè)計的創(chuàng)新密碼
- 高質(zhì)量科技論文數(shù)量通常被認為與一個機構(gòu)的科研實力正相關(guān)。作為世界學(xué)術(shù)界和企業(yè)界公認的集成電路設(shè)計領(lǐng)域最高級別會議，ISSCC(IEEE International Solid-State Circuits Conference)的年度大會論文就是一個重要的觀察窗口，每年各個國家和地區(qū)以及全球重要的半導(dǎo)體企業(yè)入選論文的數(shù)量、主題和反映的技術(shù)發(fā)展趨勢都成為圈內(nèi)熱門的話題?！ ≈袊箨懺?016年到2019年四年時間內(nèi)共有17篇論文入選，呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。特別值得一提的是其中有一個機構(gòu)連續(xù)四年都有論
- 關(guān)鍵字： 集成電路設(shè)計，ISSCC，ADI
ADI與Momenta合力加速自動駕駛高精度地圖產(chǎn)業(yè)化
- Analog Devices, Inc. (ADI) 近日與Momenta聯(lián)合宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方在自動駕駛高精度地圖領(lǐng)域展開緊密合作，共同推動自動駕駛安全落地。高精度地圖能夠為自動駕駛車輛提供準(zhǔn)確、實時的信息，保障安全行駛，是實現(xiàn)自動駕駛不可或缺的一環(huán)。ADI與Momenta的首期合作已圍繞高精度地圖的建圖與更新相關(guān)技術(shù)展開，ADI的慣導(dǎo)單元(IMU)已應(yīng)用于Momenta L3級別面向高速公路的自動駕駛解決方案以及L4級別面向城市道路的自動駕駛解決方案?！ ∠噍^成本更高的光纖慣導(dǎo)、激光陀
- 關(guān)鍵字： ADI 自動駕駛
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對亞德諾 adi的理解，并與今后在此搜索亞德諾 adi的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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