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意法半導(dǎo)體將第一季度視為半導(dǎo)體市場底部

該公司預(yù)測第二季度凈收入為 27.1 億美元，毛利率為 33.4%。到 2027 年，全公司范圍的公司規(guī)模調(diào)整計劃將節(jié)省數(shù)千萬美元的高額成本。“第一季度凈收入與我們業(yè)務(wù)前景范圍的中點一致，這得益于個人電子產(chǎn)品收入的增加，但被汽車和工業(yè)收入低于預(yù)期的抵消，”首席執(zhí)行官 Jean-Marc Chery（如圖）說，“毛利率略低于我們業(yè)務(wù)前景范圍的中點，主要是由于產(chǎn)品組合。與去年同期相比，第一季度凈收入下降 27.3%，營業(yè)利潤率從 15.9% 下降至 0.1%，凈收入下降 89.1% 至 5600 萬美元。“第
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意法半導(dǎo)體推出帶有"可改變存儲配置"存儲器的車規(guī)MCU解決方案

●? ?新推出的Stellar微控制器內(nèi)置了xMemory技術(shù)，它為正在發(fā)展的軟件定義汽車以及不斷進(jìn)化的電動汽車架構(gòu)提供了一個更為簡單且具有更強(qiáng)可擴(kuò)展性的計算平臺●? ?可改變存儲配置讓汽車廠商能夠不斷開發(fā)創(chuàng)新應(yīng)用，包括更多需要大容量內(nèi)存的人工智能應(yīng)用●? xMemory基于意法半導(dǎo)體專有相變存儲器 (PCM) 技術(shù)，2025年底投產(chǎn)服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡稱ST)近日推出內(nèi)置xM
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意法半導(dǎo)體披露公司全球計劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)

●? ?效率提升、部署自動化和人工智能將增強(qiáng)意法半導(dǎo)體的重要技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計和規(guī)模制造能力，推進(jìn)歐洲先進(jìn)制造計劃?！? ?2025、2026和2027三年間重點投資項目包括12英寸硅基和8英寸碳化硅先進(jìn)制造設(shè)施和技術(shù)研發(fā)，惠及全球客戶?！? ?隨著這一全球計劃發(fā)布，包括先前披露的成本基數(shù)調(diào)整和重塑制造布局計劃在內(nèi)，預(yù)計接下來三年，除正常人員流失外，約有2,800員工按照自愿原則離開公司?！? ?確定到 2027 年底，每年節(jié)
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意法半導(dǎo)體將攜汽車和工業(yè)等技術(shù)創(chuàng)新成果亮相2025年慕尼黑上海電子展

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡稱ST) 將參加4月15日至17日的2025年慕尼黑上海電子展(展位號 N5.601) 。以 “我們的科技始于你” 為展會主題，意法半導(dǎo)體將在2025年慕尼黑上海電子展上，呈現(xiàn)一系列采用了前沿技術(shù)的汽車與工業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案。觀眾將有機(jī)會一睹50余款精心打造的展品，這些展品均是基于對市場動態(tài)的敏銳洞察，專為滿足不斷變化的市場需求而設(shè)計。汽車：意法半導(dǎo)體的智能駕駛產(chǎn)品和汽車電子解決方案集成多項先進(jìn)技術(shù)
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意法半導(dǎo)體發(fā)布STM32MP23高性價比MPU，并延長對OpenSTLinux版本的支持期限

意法半導(dǎo)體發(fā)布面向大眾市場的STM32MP23新系列通用微處理器(MPU) 。新產(chǎn)品的工作溫度高達(dá) 125°C，搭載兩個Arm? Cortex?-A35處理器核心，處理速度和能效俱佳，為工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 邊緣計算、高級HMI人機(jī)界面和機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用帶來出色的性能和強(qiáng)大的穩(wěn)健性。新系列MPU是2024年推出的STM32MP25系列的后續(xù)產(chǎn)品，內(nèi)置兩個1.5GHz Arm Cortex-A35核和一個400MHz Cortex-M33 內(nèi)核 (用于實時控制) 以及0.6 TOPS 的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器。此外
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從公路到草坪：意法半導(dǎo)體最新車規(guī)衛(wèi)星導(dǎo)航芯片為賽格威割草機(jī)器人保駕護(hù)航

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體?(STMicroelectronics,?簡稱ST)?與賽格威?(Segway)?公司合作，提高Segway新系列割草機(jī)器人的定位精確度和衛(wèi)星信號覆蓋率，將作業(yè)效率和安全性提升到一個新的水平。衛(wèi)星導(dǎo)航定位的可靠性和精度對于無邊界割草機(jī)器人自主導(dǎo)航和安全作業(yè)至關(guān)重要。周邊高樓或大樹都會影響機(jī)器人接收衛(wèi)星信號。為了能夠在樓梯或陡坡邊緣安全作業(yè)，衛(wèi)星信號覆蓋面中不能出現(xiàn)盲點，衛(wèi)星信號覆蓋率必須得到切實保障
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意法半導(dǎo)體智能功率開關(guān)：緊湊、高效、穩(wěn)健

意法半導(dǎo)體的IPS4140HQ和 IPS4140HQ-1是兩款功能豐富的四通道智能功率開關(guān)，采用8mm x 6mm緊湊封裝，每通道RDS(on)導(dǎo)通電阻80mΩ (最大值)，工作電源電壓10.5V-36V，還配備各種診斷保護(hù)功能。這兩款功率開關(guān)適用于驅(qū)動任何類型的一側(cè)接地的電阻性、電容性或電感性負(fù)載，可適用于可編程邏輯控制器、工控機(jī)和數(shù)控機(jī)床的外圍輸入/輸出端口。IPS4140HQ 的預(yù)設(shè)限流為 0.7A，IPS4140HQ-1 的預(yù)設(shè)限流為 1.0A，最大耐受電壓均是41V，可增強(qiáng)系統(tǒng)安全性和可靠性。這
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意法半導(dǎo)體與英諾賽科簽署氮化鎵技術(shù)開發(fā)與制造協(xié)議

●? ?雙方簽署氮化鎵（GaN）技術(shù)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，致力于為AI數(shù)據(jù)中心、可再生能源發(fā)電與存儲、汽車等領(lǐng)域打造面向未來的功率電子技術(shù)●? ?英諾賽科可借助意法半導(dǎo)體在歐洲的制造產(chǎn)能，意法半導(dǎo)體可借助英諾賽科在中國的制造產(chǎn)能服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST）與8英寸高性能低成本硅基氮化鎵（GaN-on-Si）制造全球領(lǐng)軍企業(yè)英諾賽科，共同宣布簽署了一項氮化鎵技術(shù)開發(fā)與制造協(xié)議。雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)
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意法半導(dǎo)體推出完整的低壓高功率電機(jī)控制參考設(shè)計

意法半導(dǎo)體的?EVLSERVO1伺服電機(jī)驅(qū)動器參考設(shè)計是一個尺寸緊湊的大功率電機(jī)控制解決方案，為設(shè)計人員探索創(chuàng)新、開發(fā)應(yīng)用和設(shè)計產(chǎn)品原型提供了一個完整的無縫銜接的開發(fā)平臺。EVLSERVO1的外形緊湊?(50mm x 80mm x 60mm)?，最大輸出功率達(dá)到?3kW?，為伺服電機(jī)控制帶來豐富的功能，適用于工業(yè)自動化、家庭自動化、家電、伺服電驅(qū)、電動自行車，以及服務(wù)機(jī)器人、自動化機(jī)器人等應(yīng)用領(lǐng)域。EVLSERVO1?搭載先進(jìn)的?STS
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創(chuàng)新影響追蹤：MEMS傳感器如何改變游戲規(guī)則

我們探索了一種新的MEMS技術(shù)的潛在影響，該技術(shù)能夠可靠地測量低速率加速度和高強(qiáng)度沖擊。微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）傳感器是一種緊湊型設(shè)備，能夠提供對物理參數(shù)的精確且可靠的測量。它們在眾多行業(yè)中都至關(guān)重要。例如，MEMS加速度計的應(yīng)用范圍廣泛，從消費電子到工業(yè)自動化、醫(yī)療保健以及汽車系統(tǒng)都有涉及。MEMS傳感器將機(jī)械組件和電氣組件集成在一個無引腳四方扁平（LGA）封裝內(nèi)。MEMS加速度計的一個關(guān)鍵特性是其能夠在廣泛的輸入范圍內(nèi)進(jìn)行測量和響應(yīng)，從逐漸變化的加速度到高強(qiáng)度沖擊。ST公司的傳感器通常采用電容式傳感機(jī)制
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意法半導(dǎo)體65W GaN變換器為注重成本的應(yīng)用提供節(jié)省空間的電源方案

意法半導(dǎo)體的 VIPerGaN65D 反激式轉(zhuǎn)換器采用SOIC16封裝，可以用于設(shè)計體積較小的高性價比電源、適配器和 USB-PD (電力輸送) 快速充電器，最大輸出功率可達(dá)65W，輸入電壓為通用電網(wǎng)電壓。這款準(zhǔn)諧振離線變換器集成一個700V GaN (氮化鎵) 晶體管和優(yōu)化的柵極驅(qū)動器及典型的安全保護(hù)功能，降低了利用寬帶隙技術(shù)提高功率密度和能效的技術(shù)門檻。GaN功率晶體管的最高開關(guān)頻率為240kHz，開關(guān)損耗極小，可以搭配使用小體積的反激式變壓器和無源元件，以及價格低廉的小電路板。VIPerGaN65D
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意法半導(dǎo)體32通道LED驅(qū)動器技術(shù)解析與應(yīng)用展望

在智能汽車與新能源技術(shù)快速發(fā)展的今天，汽車照明系統(tǒng)正經(jīng)歷著從"功能性"到"智能化+美學(xué)化"的深刻變革。傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莺推胀↙ED光源正逐步被OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）技術(shù)取代，這種新型光源不僅能實現(xiàn)更纖薄的造型設(shè)計，還能通過像素級控制創(chuàng)造出動態(tài)光效。例如，奧迪e-tron系列車型的貫穿式尾燈、奔馳S級的流星雨大燈，都展現(xiàn)了OLED在汽車設(shè)計中的巨大潛力。但OLED的驅(qū)動控制遠(yuǎn)比傳統(tǒng)光源復(fù)雜。每個像素點需要獨立控制亮度與開關(guān)時序，同時還要滿足車規(guī)級可靠性要求
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24 GHz毫米波雷達(dá)收發(fā)芯片：推動汽車智能化發(fā)展的核心引擎

技術(shù)背景毫米波雷達(dá)技術(shù)自20世紀(jì)末開始應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，經(jīng)過二十余年的發(fā)展，已成為現(xiàn)代汽車主動安全系統(tǒng)的核心技術(shù)支柱。在自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展的今天，車載傳感器系統(tǒng)對雷達(dá)芯片提出了更高要求：需要更小的體積、更低的功耗、更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力，以及更智能的信號處理能力。傳統(tǒng)分立式雷達(dá)系統(tǒng)存在的體積過大、功耗過高、調(diào)試復(fù)雜等問題，促使半導(dǎo)體行業(yè)向高度集成化的MMIC（單片微波集成電路）方向發(fā)展。STRADA431作為新一代24 GHz收發(fā)器芯片，代表了當(dāng)前汽車?yán)走_(dá)芯片技術(shù)的最高水平。該芯片將發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、頻率合成器
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汽車電源管理革新：雙相升壓控制器的技術(shù)突破與應(yīng)用展望

在汽車電氣化與智能化浪潮的推動下，車載電子系統(tǒng)對電源管理的需求正在發(fā)生革命性變化。傳統(tǒng)的單相升壓轉(zhuǎn)換器已難以滿足高功率密度、低紋波干擾的嚴(yán)苛要求，而多相升壓控制技術(shù)正在成為新一代汽車電源系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)方向。意法半導(dǎo)體推出的L99LD02雙相升壓控制器，正是這一技術(shù)演進(jìn)中的代表性產(chǎn)品，其設(shè)計理念和技術(shù)特性為汽車電子系統(tǒng)的高效供電提供了全新解決方案。一、技術(shù)演進(jìn)：從單相到多相的必然跨越汽車電源系統(tǒng)長期面臨著電壓波動、空間限制與效率要求的"三重矛盾"。傳統(tǒng)單相升壓架構(gòu)在應(yīng)對冷啟動（Cold
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半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)未來的八大關(guān)鍵趨勢

鑒于過去數(shù)十年科技變革的速度，讓趨勢預(yù)測看似一項充滿變數(shù)的挑戰(zhàn)。然而，我們認(rèn)為擁有前瞻視野仍然至關(guān)重要。因此，以下是我們對未來一年乃至更長時間內(nèi)，可能持續(xù)影響并重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵趨勢預(yù)測。【趨勢1】讓機(jī)器「思考」得更精確近年來，機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)與人工智能（AI）技術(shù)快速發(fā)展。過去的重點多集中在訓(xùn)練 AI 服務(wù)所依賴的模型，如今發(fā)展方向正從訓(xùn)練轉(zhuǎn)向推理。推論更類似于思考與推理，指的是將已訓(xùn)練的模型應(yīng)用于數(shù)據(jù)，以導(dǎo)出預(yù)測與結(jié)論。相較于專注于「學(xué)習(xí)」的技術(shù)，適用于「思考」的芯片將逐漸成為主流，進(jìn)而提升
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