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打響自動駕駛芯片大戰(zhàn)，英特爾能否重現(xiàn)PC輝煌

　　“尋找下一個改變世界的突破點(diǎn)”，這句話并非廣告語，芯片巨頭英特爾一直在努力著。49年風(fēng)雨歷程，英特爾才成為全球最大的芯片制造商，同時也是計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通信產(chǎn)品的領(lǐng)先制造商。在英特爾萬余件產(chǎn)品中，有幾個重要的里程碑產(chǎn)品，這些產(chǎn)品影響了全球整個IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成就了無數(shù)IT界精英。但是最近，這家被國際公認(rèn)的老牌芯片巨頭，卻出人意料的執(zhí)行破釜沉舟的轉(zhuǎn)型計(jì)劃?！　—q記得，近日不久，英特爾才發(fā)布新一代滿足游戲玩家需求的酷睿處理器芯片，發(fā)布之后，這位曾經(jīng)的PC端芯片巨頭突然宣布，在未來，英特爾的重心將放在自動駕駛
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英特爾人工智能和羅爾斯?羅伊斯攜手開發(fā)自動駕駛貨船

　　羅爾斯·羅伊斯公司致力于通過航空和陸海兩大主要業(yè)務(wù)部門來提供變革世界源動力，這些業(yè)務(wù)憑借燃?xì)鉁u輪和往復(fù)式發(fā)動機(jī)這兩個強(qiáng)有力的技術(shù)平臺，羅爾斯·羅伊斯公司將在其打造的復(fù)雜和智能的船舶系統(tǒng)產(chǎn)品系列中增加可實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的船舶，使商業(yè)化船舶更加安全高效，為了使系統(tǒng)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)得以順利進(jìn)行，該自動駕駛貨船采用了英特爾?至強(qiáng)?可擴(kuò)展處理器提供的人工智能技術(shù)，并使用英特爾?3D NAND固態(tài)硬盤進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，使得整個自動駕駛貨船的航運(yùn)過程更加安全可靠。　　照片來自羅爾斯?羅伊斯公司　　“這些系統(tǒng)得以交付的關(guān)鍵在于
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英特爾危機(jī)重重：三星等PC廠商“倒戈”高通CPU

在移動芯片時代，英特爾完敗給了美國高通公司，不過在電腦處理器領(lǐng)域仍然是霸主。不過，近期英特爾電腦處理器領(lǐng)域傳出諸多不利新聞。
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OpenVINO? 工具套件助力加速英特爾? 平臺計(jì)算機(jī)視覺開發(fā)

物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 市場增長迅猛，為世界各地的公司和開發(fā)商創(chuàng)造數(shù)據(jù)驅(qū)動型創(chuàng)新機(jī)會。其背后的一項(xiàng)重要驅(qū)動因素是企業(yè)希望借助人工智能 (AI) 技術(shù)獲得更深入的洞察 — 邊緣計(jì)算機(jī)視覺解決方案的急劇增長便是最好的例證。最近的行業(yè)報(bào)道：到 2023 年，計(jì)算機(jī)視覺市場總體規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到 173.8 億美元[1]，到 2022 年，視頻分析市場估計(jì)將達(dá)到 111.7 億美元[2]，深度學(xué)習(xí)收入預(yù)計(jì)將從 2016 年的 6.55 億美元增長到 2025 年的 350 億美元[3]。OpenVINO? 工具套件介紹為
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英特爾成為——自動駕駛移動出行研究所創(chuàng)始合作伙伴

　　為推動自動駕駛汽車的安全落地，美國亞利桑那州宣布成立自動駕駛移動出行研究所(Institute for Automated Mobility)，英特爾公司成為這家新晉研究所的創(chuàng)始合作伙伴。這個獨(dú)一無二的公私聯(lián)盟將重點(diǎn)關(guān)注自動駕駛汽車對責(zé)任、監(jiān)管和安全等方面的影響，并將致力于制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并為行業(yè)提供有關(guān)自動駕駛落地的寶貴經(jīng)驗(yàn)。該組織已開始進(jìn)行責(zé)任和監(jiān)管方面的研究，并已在規(guī)劃2.1英里的封閉式安全測試車道?！　　白詣玉{駛移動出行研究所將匯集全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、公共部門團(tuán)隊(duì)以及學(xué)術(shù)界精英，致力于推動自動駕駛汽車
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扼住英特爾和AMD命運(yùn)的咽喉，10nm還能走多遠(yuǎn)？

　　近期，由于10納米制造工藝的延遲，導(dǎo)致英特爾在芯片制造工藝上首次落后于競爭對手AMD和臺積電，使得持續(xù)多年的話題“AMD和英特爾的較量”又一次引起熱議，但這次不同的是，人們的關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向成“英特爾與AMD新伙伴臺積電之間的競爭關(guān)系”。　　AMD與Intel的競爭，促進(jìn)了整個半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展　　眾所周知，AMD是唯一能與英特爾抗衡的CPU廠商，旗下的獨(dú)立顯卡部門也和NVIDIA平分天下。AMD比Intel面世晚幾年，都是從仙童半導(dǎo)體公司分出來的，但兩者都是從半導(dǎo)體存儲器做起，方向看來是一樣的，AMD創(chuàng)建不
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Intel推出新一代可編程加速卡，面向AI、金融等領(lǐng)域

9月26日，英特爾可編程解決方案事業(yè)部發(fā)布了采用英特爾? Stratix? 10 SX FPGA（英特爾超強(qiáng)大的 FPGA）的全新英特爾? 可編程加速卡 (PAC)，極大地豐富了英特爾面向數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的可編程加速平臺產(chǎn)品組合。發(fā)布會由產(chǎn)品市場總監(jiān)SabrinaGomez主導(dǎo)發(fā)言。
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作為未來互聯(lián)互通基礎(chǔ)的5G將進(jìn)一步開發(fā)人類潛能

　　5G，意味著未來，意味著市場、機(jī)遇，錯過了它就等于錯過了所有。現(xiàn)在離5G正式商用的時間點(diǎn)越來越近，各家廠商群情激昂，紛紛展示自己在5G應(yīng)用上的最新產(chǎn)品和方案。9月26日，2018年中國國際信息通信展覽會(PT展)在京開幕。英特爾受邀參加本次PT展焦點(diǎn)之一的ICT領(lǐng)袖論壇并發(fā)表演講?！?G不僅僅是下一代溝通方式、連通方式，它也是第四次工業(yè)浪潮的一個基礎(chǔ)，將進(jìn)一步開發(fā)人類潛能。”在ICT領(lǐng)袖論壇上，英特爾銷售市場部副總裁及網(wǎng)絡(luò)和通訊運(yùn)營商銷售事業(yè)部的總經(jīng)理謝沃納(Werner Schaefer)以此開篇，
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沒落之始：英特爾最少落后臺積電5年

　　9月28日下午消息，據(jù)中國臺灣地區(qū)媒體報(bào)道，羅森布拉特(Rosenblatt Securities)證券公司的分析師Mosesmann在8月底的一份報(bào)告中表示，處理器大廠英特爾(Intel)在半導(dǎo)體制程上的瓶頸不只是10納米節(jié)點(diǎn)的延期，而且需要許多時間來解決這個問題，因?yàn)檫@將造成英特爾制程劣勢持續(xù)5年、6年、甚至7年時間?！　〈送?，美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC也引用金融公司雷蒙詹姆斯(Raymond James)分析師Chris Caso的報(bào)告指出，目前英特爾落后的情況，將可能因此永遠(yuǎn)追不上對手?！　hri
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制程拖后腿英特爾處理器又要延遲兩年

　　據(jù)行業(yè)人士消息稱，英特爾原計(jì)劃于今年推出10納米處理器，但由于技術(shù)原因被迫推遲到明年下半。因此，今年仍將以14納米處理器供應(yīng)為主?！　∮⑻貭柲壳耙呀?jīng)向外透露由于產(chǎn)能問題和良品率較低問題，導(dǎo)致今年英特爾處理器類產(chǎn)品面臨缺貨現(xiàn)象。而根據(jù)一些產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)預(yù)計(jì)，英特爾處理器缺貨要到2019年下半年才解決。　　電腦行業(yè)依舊要看英特爾的“臉色”，因?yàn)樗必?，不僅10納米處理器普及推遲了，整個產(chǎn)業(yè)鏈也受到影響，宏碁董事長兼CEO陳俊圣稱，全球PC市場預(yù)計(jì)于今年下半年反彈，但由于英特爾14納米處理器供貨緊張，將考驗(yàn)
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自動駕駛汽車的福音——傳感器，可實(shí)現(xiàn)眼觀六路耳聽八方

　　自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢。聽起來特別方便，連駕駛員也不需要了，但是對于自動駕駛汽車系統(tǒng)來說，一個最基本且最具挑戰(zhàn)性的能力就是探測與分類對象。自動駕駛汽車首先必須能夠準(zhǔn)確地評估周邊環(huán)境，才能根據(jù)車流、道路規(guī)則或者障礙物安全地調(diào)整行駛狀態(tài)。否則的話將會由于不可控因素造成比非自動駕駛汽車還要嚴(yán)重的交通事故，所以自動駕駛汽車需要一個高安全性的駕駛系統(tǒng)。　　如今，高級駕駛輔
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為實(shí)現(xiàn)社區(qū)和業(yè)界數(shù)據(jù)分析創(chuàng)新，英特爾與京東大數(shù)據(jù)合作開發(fā)下一代大數(shù)據(jù)平臺

　　英特爾是一家極具創(chuàng)造力的公司，它的創(chuàng)新包括在個人設(shè)備、企業(yè)服務(wù)器和云中擴(kuò)展計(jì)算能力，讓物聯(lián)網(wǎng)智能互聯(lián)，以及確保人類數(shù)字生活的安全。京東作為一個綜合網(wǎng)上購物商城，在大數(shù)據(jù)開發(fā)上也有自己獨(dú)到的見解。在2018年9月26日舉行的“攜手共創(chuàng)未來數(shù)據(jù)科技，京東與英特爾，大數(shù)據(jù)合作備忘錄簽約儀式”上，英特爾與京東共同分享了在大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的合作成果，以及將要展開的全新合作。具體而言，京東正在為建立高級數(shù)據(jù)分析能力而著力打造下一代可擴(kuò)展的大數(shù)據(jù)平臺，京東和英特爾除了在軟件領(lǐng)域展開深入合作外，京東大數(shù)據(jù)也在計(jì)算、存儲
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百度與英特爾成立5G+AI邊緣計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

　　9月25日消息，今日，百度與英特爾宣布成立5G+AI邊緣計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加速多接入邊緣計(jì)算技術(shù)在中國的開發(fā)?！　?jù)了解，雙方將共同致力于人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、5G、邊緣計(jì)算、搜索、在線翻譯、VR/AR、物聯(lián)網(wǎng)等方面的技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式的探索與創(chuàng)新?！　〈饲?，百度與英特爾已經(jīng)在數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算應(yīng)用、基于CPU的AI機(jī)器/深度學(xué)習(xí)框架優(yōu)化，以及自動駕駛等技術(shù)開發(fā)方面有著非常密切的合作?！　杉夜敬舜芜M(jìn)一步合作，建立5G+AI MEC聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，將不僅側(cè)重于網(wǎng)絡(luò)邊緣的AI關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，如搜索、在線翻譯、VR
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英特爾全力支持中國5G階段試驗(yàn)

　　9月25日消息，英特爾公司市場營銷集團(tuán)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理王銳在英特爾5G網(wǎng)絡(luò)峰會上表示，英特爾是唯一一家全程參與并且完成推進(jìn)了中國5G技術(shù)研發(fā)第一、第二和第三期階段試驗(yàn)的芯片廠商，英特爾正在積極參與運(yùn)營商的5G規(guī)劃試驗(yàn)，助力2020年5G的商用部署?！　「鶕?jù)王銳博士演講中預(yù)估，到2023年，每分鐘的平均移動數(shù)據(jù)流量約2PB，相比2017年增長8倍;預(yù)計(jì)移動視頻流量每年增長45%，到2023年占總體移動數(shù)據(jù)流量的73%;物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量將達(dá)到314億，年均增長率11%。為了滿足未來網(wǎng)絡(luò)需求，就需要打造高
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