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全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子近日宣布推出業(yè)界卓越的全新藍(lán)牙芯片——DA14533。該芯片將射頻收發(fā)器、Arm? M0+微控制器、存儲(chǔ)器、外設(shè)和安全功能集成在一個(gè)緊湊的片上系統(tǒng)（SoC）設(shè)計(jì)中。作為瑞薩低功耗藍(lán)牙?So......
基于FM33FT0xxA的觸摸設(shè)計(jì)方案是一種應(yīng)用于汽車(chē)電子領(lǐng)域的觸摸方案，主要用于汽車(chē)閱讀頂燈、空調(diào)面板、中控面板的觸摸檢測(cè)。該方案中的TSI觸摸模塊使用自電容的方法來(lái)檢測(cè)觸摸行為，當(dāng)傳感器PAD處于未被觸摸狀態(tài)的時(shí)候，......
炬迪AD1452是一款低成本的車(chē)規(guī)音頻DSP芯片，性能對(duì)標(biāo)ADI的ADAU-1452，適合音頻通道數(shù)≤16 channel的車(chē)型，支持音效調(diào)音、通話ecnr等聲學(xué)場(chǎng)景應(yīng)用。?場(chǎng)景應(yīng)用圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術(shù)優(yōu)......
炬迪AD1565是一款車(chē)規(guī)級(jí)高性能音頻DSP芯片，性能對(duì)標(biāo)ADI的ADSP-2156x，具備高效、低延遲、多通道的浮點(diǎn)/定點(diǎn)數(shù)字處理能力。芯片適用于汽車(chē)座艙的高階音效、路噪/發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲消除、語(yǔ)音前處理等聲學(xué)場(chǎng)景，芯片基于......
當(dāng)今汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步不僅提升了駕駛體驗(yàn)，還改變了我們與車(chē)輛互動(dòng)的方式。汽車(chē)麥克風(fēng)作為車(chē)內(nèi)語(yǔ)音控制系統(tǒng)的重要組成部分，正逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)配。技術(shù)原理汽車(chē)麥克風(fēng)主要依賴(lài)于聲音傳感技術(shù)，通常包括電容式麥克風(fēng)和動(dòng)圈式麥克風(fēng)。這......
從 1930 年代汽車(chē)音響作為簡(jiǎn)單的 AM 儀表板噪聲源開(kāi)始，到今天完全沉浸式、多揚(yáng)聲器、數(shù)百（甚至數(shù)千）瓦的劇院式環(huán)境，這是一段非凡的旅程。早期的高端汽車(chē)音響是一個(gè)利基市場(chǎng)，由少數(shù)發(fā)燒友推動(dòng)，他們尋求為輪式環(huán)境帶來(lái)更好......
由于新能源車(chē)的普及以及電氣架構(gòu)的發(fā)展，對(duì)座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調(diào)速控制電機(jī)替代繼電器控制。個(gè)性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機(jī)數(shù)量改變。基于旗芯微車(chē)用MCU FC4150開(kāi)發(fā)的汽車(chē)座......
隨著汽車(chē)座艙智能化進(jìn)程的加速，車(chē)內(nèi)顯示設(shè)備的數(shù)量與種類(lèi)顯著增加，從傳統(tǒng)的儀表盤(pán)和中控屏擴(kuò)展到了包括空調(diào)控制、扶手區(qū)域、副駕駛顯示屏以及抬頭顯示器（HUD）在內(nèi)的多種顯示單元。面對(duì)這一趨勢(shì)，汽車(chē)制造商越來(lái)越多地采用低功耗、......
汽車(chē)音響系統(tǒng)已突破傳統(tǒng)娛樂(lè)工具的界限，逐步演變?yōu)樗茉祚{駛體驗(yàn)的核心要素，不僅提升了駕駛者的舒適享受，更成為保障道路安全的重要輔助。曾經(jīng)專(zhuān)屬高端車(chē)型的尖端音響技術(shù)，如主動(dòng)噪聲消除（ANC）、沉浸式環(huán)繞聲場(chǎng)以及個(gè)性化音頻分區(qū)......
智能座艙域控制器目前承載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)、車(chē)輛監(jiān)控和控制、安全系統(tǒng)等各種功能。這篇博客主要是對(duì)座艙域控制器基于QNX、Android Automtive OS軟件架構(gòu)做一個(gè)大致的介紹，如果想要更寬維......
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