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汽車行業(yè)很少出現(xiàn)在新聞中，經(jīng)常出現(xiàn)在與關(guān)稅、銷量下降、電動汽車 （EV） 使用率低和工人罷工相關(guān)的悲觀頭條新聞下。雖然該行業(yè)的危機影響到所有全球品牌，但德國公司受到的打擊尤其嚴重。大眾汽車一直在減少產(chǎn)能，梅賽德......
繼2月21日與上汽簽署深度合作協(xié)議之后，華為智選車模式再下一城。在原來的四界-與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界、與江淮合作的尊界-之外，與上汽合作的尚界成了華為智選車模式下的第五個品牌。 不只是智選......
熱鬧的本土智能電動汽車輿論場從來不缺吵架，自21年入局并于2023年下半年強勢崛起以來，華為成了這個輿論場上聲量最大、吵架最多的企業(yè)之一。先是由小視頻事件引發(fā)的AEB大論戰(zhàn)，憑借強大的品牌號召力，作為智能駕駛賽道后來者的......
3月14日消息，在小鵬G6、G9發(fā)布會后，何小鵬接受了媒體群訪。針對媒體的提問“各家的大模型成熟后，小鵬智駕的先發(fā)優(yōu)勢到底在哪？”的問題。何小鵬表示：我舉個例子：如果用傳統(tǒng)手寫規(guī)則代碼的AI1.0邏輯做自動駕駛，行業(yè)能力......
多年來，由于汽車安全性越來越受重視，推動了許多重要創(chuàng)新的出現(xiàn)，如防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊和高強度安全座倉和碰撞緩沖區(qū)等。德國汽車制造商率先利用許多最先進的技術(shù)來提高駕駛員安全和整體駕駛體驗。例如，在過去二十年中，德國汽車......
無線電探測與測距（RADAR）系統(tǒng)已經(jīng)在許多應(yīng)用中使用了數(shù)十年，涵蓋從天氣預(yù)測到執(zhí)法的各個領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域則在21世紀初開始采用。本文將考察一個典型的汽車應(yīng)用場景及其相應(yīng)的發(fā)展趨勢。如今，道路上已經(jīng)有數(shù)百萬基于24 GHz......
當我們20年后回首往事時，汽車的演變很可能會被認為是近期最偉大的變革之一。未來的汽車演變將深刻地受到駕駛?cè)蝿?wù)自動化的推動。盡管實現(xiàn)安全可靠的半自動駕駛和全自動駕駛有許多方面需要考慮，但很明顯，這將需要一個準確、可靠且能夠......
未來某一天，整個社會可能會對人工智能以安全的方式駕駛車輛從一個地方到另一個地方感到相對舒適。至于這一轉(zhuǎn)折點何時到來，我無法預(yù)知；然而，我認為到那時，“智能”部分可能會比“人工”部分更接近“真實”。與此同時，通過深度學(xué)習(xí)技......
隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用（例如前置攝像頭和攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，CMS）中超過200萬像素（2MP）分辨率的攝像頭成像器的使用越來越廣泛，視頻數(shù)據(jù)傳輸速度的需求也在增加。這些ADAS架構(gòu)的轉(zhuǎn)變正在推動下一代Flat......
如今，當人們開始研究購買汽車時，他們很可能會了解到提供便利性和安全性的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。ADAS的一些功能示例包括車道偏離警告、行人檢測、自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制和交通標志識別。這些功能的一個共同主題是，......
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