單片機C51上電后，初始化液晶顯示屏LCD，并進行清屏。報站內容可以采用常見的按鍵方法(即到哪站按下相應站的按鈕，LCD會顯示對應的報站內容，對應的提示燈也會發(fā)生變化)，也可以采用無線報站的方法，該方法通過GPS模塊發(fā)送經緯度信息到車載和車站顯示系統(tǒng)，經過處理顯示相應公交到站信息。后面一種方法更加智能化，可在以后進一步研究。無論哪種方法，在實現(xiàn)公交報站功能方面都是一樣的。程序的流程如下：

　　第一步：對LCD液晶屏初始化，設置屏相關參數，如屏幕開關、起始行等等。

　　第二步：檢測是否到第X站，到達后指示燈變換和LED報站顯示。

　　第三步：檢查是否到終點站，若到達指示燈全滅，液晶屏清屏，等待重新發(fā)車。

　　4 仿真結果

　　對用C語言編寫的程序在keil uvision4軟件開發(fā)平臺上進行了編譯調試，最終編譯成功，生成.HEX文件，把.HEX文件下載到Proteus軟件的C51單片機中，并在Proteus軟件中設置單片機的晶振為12 MHz，最終實現(xiàn)了如圖4所示的顯示效果。

　　5 結論

　　本文設計的城市公交報站系統(tǒng)，通過了Proteus仿真平臺的驗證，不僅實現(xiàn)了在相應站臺下液晶模塊顯示相應文字的功能，還實現(xiàn)了通過紅綠雙色燈顯示車輛的位置。對提高城市公交的人性化有一定的技術幫助，也為乘客向導系統(tǒng)(PIS，Passenger Information System)的建立提供了一些方法和思路^[6]。在本設計基礎上可以添加無線通信模塊TC35i，通過短信收發(fā)模塊TC35i接入單片機，實現(xiàn)無線通信進而可以在車站端發(fā)布公交到站時間等實時信息，便于乘客乘車出行。

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