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適用于車身控制器單元應(yīng)用的汽車遙控鑰匙

作者: 時間:2014-01-27 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏


  根據(jù)應(yīng)用設(shè)計人員的選擇,消息驗證算法既可從RAM也可從Flash里執(zhí)行。從RAM里執(zhí)行代碼系統(tǒng)恢復(fù)更快,然而進入Sleep 2模式前,受RAM容量和必須在RAM中復(fù)制應(yīng)用程序的限制。另外,MCU功耗隨著啟用的RAM塊數(shù)目增加而增加。另一方面,閃存為應(yīng)用代碼提供足夠的空間,但代價是系統(tǒng)恢復(fù)較慢。

  測試、測量和評估

  測試和測量在飛思卡爾的BCU平臺上進行,如圖3所示。BCU主板包含的設(shè)備支持:

-連通性 — LIN (MC33661), CAN (MC33742, MC33902), FlexRay
-負載控制 — eXtreme 開關(guān)器件(MC15XS3400, MC35XS3400 MC10XS3412) 和 COSS (MC33879)
-鍵盤控制 — MSDI (MC33972)
-RKE — MC33696


  對遙控解決方案來說,過去曾選擇8位MC9S08QG8 MCU和MC33696 UHF收發(fā)器。該分析的目的是看看兩個概念能否在真正的BCU平臺上運行。測試主要集中在MCU、SBC和RKE互聯(lián)驗證和功耗測量方面。

  測試結(jié)果見表1和表2。測量表明(總計(選通脈沖1/10)),低功耗模式中的系統(tǒng)1電流消耗只是運行模式的電流消耗的約50分之一,而系統(tǒng)2低功耗模式的電流消耗僅是運行模式電流消耗的十分之一。

  當達到最低功耗時,可從表1中推斷出以下規(guī)則:

  *當MCU電源被維持時,禁用所有外設(shè),保持盡可能低的電流消耗
* MC33696收發(fā)器需要采用選通振蕩器1/10
*系統(tǒng)處于低功率模式時,電源維護的器件越多,功耗就越高(見總計(選通脈沖1/10)—1.1 mA對5 mA)

  見表2,在Sleep 2模式中引入功耗致使MCU電流低于100 μA(VDDR、VDDA、VPP)。剩余的600 μA通過與MCU(如eXtreme開關(guān)器件、COSS等)連接的器件流出。MCU沒有消耗電流,電流只通過端口流向外部器件。這意味著電流也取決于MCU環(huán)境。



  表1和表2說明平均電流值

  遙控測量表明在消息處理期間,當處于運行模式時平均電流消耗為15 mA,當處于低功率模式時為2 μA。遙控器由流行的220 mAh CR2032 3V紐扣電池供電,每塊電池能持續(xù)發(fā)送500萬條消息。

  遙控器只有在BCU RKE消息處理情況下才是活動的。考慮到電池泄露電流也會降低電池容量,電池壽命的估算就成為一項極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。經(jīng)驗表明,遙控器件可用于BCU RKE應(yīng)用演示,幾乎在2年時間內(nèi)不會發(fā)生電池故障。

  小結(jié)

  讓我們按以下類別比較一下系統(tǒng):

-硬件復(fù)雜性
-平均功耗
-其他優(yōu)勢

  比較系統(tǒng)框圖,我們可以推斷出,系統(tǒng)1需要一個額外的+5V調(diào)節(jié)器和一個開關(guān),前者用于MC33696電源,后者用于在低功耗模式下斷開MCU和MC33696間的SPI SCLK線路。這些組件都是必需的。當應(yīng)用處于低功耗模式時,SBC VDD和V2調(diào)節(jié)器關(guān)閉,MCU電源斷開。電流消耗位于最低水平,因為+5V電源VDD和V2線路的電源斷開。

  在系統(tǒng)2中,情況稍微不同。由于維護+5V電源線路,因此器件要消耗能源。為了把功耗保持在合理水平,每個器件不得不進入低功率模式。相比之下,系統(tǒng)1不需要這種功能。

  一方面,系統(tǒng)2從電池中提取更多電量,但另一方面,由于MCU擁有持續(xù)電源,它為用戶提供更多靈活性。表3顯示了系統(tǒng)喚醒程序的差異。在系統(tǒng)1中,喚醒只由SBC控制。系統(tǒng)2具有供應(yīng)MCU優(yōu)勢,因此可利用其他喚醒源。喚醒流程更快,因為在電源穩(wěn)定前無需等待。其他軟件控制也可調(diào)諧系統(tǒng)1和系統(tǒng)2應(yīng)用性能,以滿足目標功耗和功能性。

  Lx管腳可以是MC33742 L0、L1、L2和L3管腳中的一個。

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