對(duì)于蘋(píng)果而言，相對(duì)于很多品牌直接把新技術(shù)直接投入到產(chǎn)品上的做法，蘋(píng)果更希望能歐把先進(jìn)的技術(shù)轉(zhuǎn)化成更出色的用戶(hù)體驗(yàn)。對(duì)于蘋(píng)果造車(chē)這件事兒而言，必然是少不了各種先進(jìn)的技術(shù)，但蘋(píng)果真正關(guān)心的是解決用戶(hù)的需求和痛點(diǎn)，比如說(shuō)暈車(chē)這件事。

蘋(píng)果再推智能造車(chē)新專(zhuān)利

對(duì)于那些深受暈車(chē)?yán)_的人來(lái)說(shuō)，蘋(píng)果可能正在研究一種解決方案。

在過(guò)去幾年的時(shí)間里，蘋(píng)果申請(qǐng)了一系列與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)利。從美國(guó)專(zhuān)利10，825，255 B2“增強(qiáng)型虛擬顯示器”來(lái)看，該專(zhuān)利包括一個(gè)虛擬顯示系統(tǒng)，希望向有暈車(chē)現(xiàn)象的乘客投射穩(wěn)定的內(nèi)容。該專(zhuān)利顯示，“虛擬顯示系統(tǒng)有助于提高生產(chǎn)力，因?yàn)槌丝驮诔塑?chē)期間可以進(jìn)行工作，而不用擔(dān)心出現(xiàn)暈車(chē)現(xiàn)象”。

此外，蘋(píng)果還在2016年申請(qǐng)了一個(gè)名為“全主動(dòng)懸架系統(tǒng)”的專(zhuān)利，該專(zhuān)利描述了一種可變壓力空氣彈簧等硬件和觸覺(jué)反饋系統(tǒng)等軟件的混合，旨在提升乘客的駕乘體驗(yàn)。專(zhuān)利文件顯示：“該系統(tǒng)可以補(bǔ)償?shù)陀诔塑?chē)頻率的車(chē)輛振蕩，從而減輕乘客暈車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。”

不得不佩服蘋(píng)果的理念，總是能把先進(jìn)的技術(shù)用于解決用戶(hù)的需求和痛點(diǎn)。