現(xiàn)在道路上有許多的led太陽能路燈，每到夜晚它們就會默默的工作著為我們帶來光明，但是它們也會累，在長時間的工作之后它們就會發(fā)熱，這個時候就需要散熱了，那led太陽能路燈的散熱方式是怎樣的呢?

至于led太陽能路燈散熱的技術(shù)，一般使用導熱板方式其實是一片5mm厚的銅板，實際上算是一塊均溫板，把熱源均溫掉;也會有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分的重要，一般路燈頭安裝高有六米以上，而要是重量太過的話其危險性也會相對增加不少，尤其是遇到地震、臺風都是極有可能產(chǎn)生意外的事情。最近國內(nèi)有的廠家陸續(xù)開始采用全球首創(chuàng)性的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器散熱的效率是要比傳統(tǒng)的片狀散熱器好很多的，能使結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。

在太陽能發(fā)電的使用領(lǐng)域中，led太陽能路燈是具有非常的重要位置。led太陽能路燈體系采用“光伏+儲能”的形式，是一種典型的獨立太陽能發(fā)電體系。白天日照足夠光伏電池發(fā)電，給蓄電池充電，晚上蓄電池放電，向路燈提供電能。在實際使用中，如果對蓄電池沒有合理的控制，充電方式不當，過充過放都會影響電池壽命，為了降低保護成本，以最有效的方式去對蓄電池進行一個合理的充電，當然放電也是要合理的。