裝備科技微信公眾號3月30日消息，2018年3月30日01時(shí)56分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭(及遠(yuǎn)征一號上面級)，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第三十、三十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國北斗三號第七、八顆組網(wǎng)衛(wèi)星。

　　長征三號乙運(yùn)載火箭烈焰噴薄。梁珂巖 攝

　　衛(wèi)星經(jīng)過三個(gè)多小時(shí)的飛行，經(jīng)軌控和相位捕獲后，進(jìn)入工作軌道。后續(xù)將進(jìn)行集成測試，并與此前發(fā)射的六顆北斗三號衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)運(yùn)行。

　　按照計(jì)劃，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將于2018年底服務(wù)“一帶一路”沿線國家。

　　此次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星和配套運(yùn)載火箭(及遠(yuǎn)征一號上面級)分別由中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制。這是長征系列運(yùn)載火箭的第269次飛行。

　　長征三號乙運(yùn)載火箭騰空而起。梁珂巖 攝

　　北斗已覆蓋200多個(gè)國家和地區(qū)

　　可提供實(shí)時(shí)亞米級精準(zhǔn)定位服務(wù)

　　今年初(2018年1月7日)國家發(fā)展改革委在發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中提出，到2020年，智能汽車新車占比達(dá)到50%，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可面向全國提供高精度時(shí)空服務(wù)，為智能汽車發(fā)展提供了有力保障。

　　千尋位置首席執(zhí)行官陳金培介紹，以前在全球依賴像激光雷達(dá)這樣的傳感器去做整個(gè)自動駕駛的這個(gè)定位，這些最關(guān)鍵的性能進(jìn)入中國市場以后，發(fā)現(xiàn)中國千尋位置高達(dá)厘米級動態(tài)定位的北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，可以極大地降低成本，所以在國家智能駕駛的發(fā)展戰(zhàn)略里面把北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)作為智能汽車的基礎(chǔ)之一，寫到了這個(gè)指導(dǎo)意見里。他同時(shí)表示，千尋位置服務(wù)已經(jīng)使用于智能駕駛、共享單車、城市治理、電網(wǎng)巡檢、農(nóng)業(yè)植保、航空校飛等領(lǐng)域，其中北斗加速定位服務(wù)用戶數(shù)超過1億。

　　中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，未來面向大眾對智能感知的剛性需求，北斗產(chǎn)業(yè)通過技術(shù)融合與產(chǎn)業(yè)融合，形成的中國新時(shí)空技術(shù)和服務(wù)體系，真正成為一個(gè)全源感知、普適傳輸、泛在服務(wù)的智能信息服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，從而能夠有效面向泛在用戶，提供全空間、多手段、可互換、高可靠、無限量的精準(zhǔn)時(shí)空信息。未來中國新時(shí)空服務(wù)的發(fā)展，也必將推動中國的北斗實(shí)現(xiàn)全球化應(yīng)用，真正成為世界的北斗。

　　北斗為何選擇西昌

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航星座由中圓軌道衛(wèi)星、傾斜地球軌道衛(wèi)星和地球靜止軌道衛(wèi)星組成，這些軌道都屬于太空中高軌道。目前，中高軌道衛(wèi)星只能由長征三號甲系列火箭發(fā)射，而長征三號甲系列火箭只能在西昌衛(wèi)星發(fā)射場實(shí)施發(fā)射。要把衛(wèi)星送到太空中高軌道上面，除了運(yùn)載火箭的推力要滿足要求以外，發(fā)射場的地理位置也很重要。

　　由于西昌發(fā)射場緯度低，高軌道的衛(wèi)星，緯度低了，有利于發(fā)揮運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力，如果緯度高了就會損失一些運(yùn)載能力，所以這相對來說效費(fèi)比更高一些。西昌發(fā)射場全年的溫度范圍相對比較好。從歷史的發(fā)射記錄來看，這里全年都可以發(fā)射，這對“北斗”組網(wǎng)發(fā)射來說是非常有利的。

　　經(jīng)過近年來的建設(shè)，西昌發(fā)射場已經(jīng)成為北斗衛(wèi)星工程的專用發(fā)射場。

　　西昌發(fā)測站箭體動力室工程師于新辰告訴我們，發(fā)射塔架一共有17層高，在火箭正式發(fā)射前，這里會進(jìn)行多次分系統(tǒng)測試、總檢查測試和模擬發(fā)射工作。

　　在發(fā)射塔架的外圍有很多管道，于新辰告訴記者，這些是常規(guī)燃料加注管道，較遠(yuǎn)處的是低溫燃料加注管道。西昌發(fā)射場是我國第一個(gè)使用低溫加注的發(fā)射場。在發(fā)射前一天到半天的時(shí)間里，這里就開始進(jìn)行加注工作。

　　燃料加注時(shí)，首先加注一、二級火箭的常規(guī)推進(jìn)劑，然后在發(fā)射前7小時(shí)給三級火箭加注液氫、液氧低溫推進(jìn)劑。液氫是火箭化學(xué)推進(jìn)劑中能量最高的燃料，氫氧發(fā)動機(jī)比現(xiàn)有常規(guī)燃料發(fā)動機(jī)性能提高約50%，只有掌握了氫氧發(fā)動機(jī)技術(shù)，才可能把衛(wèi)星發(fā)射得更高、更遠(yuǎn)。作為擁有火箭低溫氫氧發(fā)動機(jī)成熟技術(shù)的西昌發(fā)射場，顯然更適合用來發(fā)射北斗衛(wèi)星。