自從2006年以來(lái)，美國(guó)每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量都在下降，但2013年依然有32719人死于交通事故。支持者認(rèn)為，“車(chē)對(duì)車(chē)”技術(shù)將可幫助減少交通事故死亡人數(shù)。“車(chē)對(duì)車(chē)”系統(tǒng)可以有效地聯(lián)通彼此接近的汽車(chē)司機(jī)，允許汽車(chē)收集其他車(chē)輛的信息，即使司機(jī)無(wú)法用眼睛看到它們。

通用公司高級(jí)通訊經(jīng)理丹·弗洛伊斯(DanFlores)解釋稱(chēng)：“讓我們假設(shè)下：如果你正駕車(chē)行駛在高速公路上，公路上的車(chē)輛很多，你前面就是一輛大掛車(chē)，你根本無(wú)法看清前方的路況?？墒?，如果你的車(chē)上、大掛車(chē)以及其前面的車(chē)輛中都安裝有‘車(chē)對(duì)車(chē)’系統(tǒng)，當(dāng)前面的車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，它會(huì)發(fā)出信息，播報(bào)所發(fā)生的情況。”

車(chē)對(duì)車(chē)系統(tǒng)依賴(lài)于無(wú)線電芯片，它會(huì)在一秒內(nèi)多次發(fā)布有關(guān)汽車(chē)位置、速度、方向盤(pán)位置以及剎車(chē)狀態(tài)的信息。弗洛伊斯說(shuō)，芯片允許車(chē)輛收集以其為中心的400米范圍內(nèi)通訊信息，比當(dāng)前所用的“司機(jī)助手”傳感器更強(qiáng)大，后者有時(shí)候只能感應(yīng)到司機(jī)肉眼可見(jiàn)的范圍。

弗洛伊斯表示，“車(chē)對(duì)車(chē)”系統(tǒng)的一個(gè)問(wèn)題是安裝這種技術(shù)的汽車(chē)數(shù)量有限。要想達(dá)到預(yù)期效果，廣泛安裝“車(chē)對(duì)車(chē)”芯片很有必要。弗洛伊斯說(shuō)：“除非有更多車(chē)輛安裝這種技術(shù)，否則依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)對(duì)話。”

通用公司是第一家宣布采用這“車(chē)對(duì)車(chē)”技術(shù)建造汽車(chē)的制造商。弗洛伊斯希望通用進(jìn)軍“車(chē)對(duì)車(chē)”技術(shù)市場(chǎng)能鼓舞其他制造商在車(chē)上采用這種技術(shù)。通用公司是美國(guó)防撞度量組織(CAMP)成員，后者與美國(guó)公路交通安全管理局和密歇根大學(xué)合作開(kāi)發(fā)“車(chē)對(duì)車(chē)”技術(shù)。CAMP的目標(biāo)就是為汽車(chē)制造商建立共同標(biāo)準(zhǔn)，并促使它們使用共同技術(shù)。

《麻省理工技術(shù)評(píng)論》認(rèn)為，“車(chē)對(duì)車(chē)”網(wǎng)絡(luò)比無(wú)人駕駛汽車(chē)更容易實(shí)現(xiàn)，后者是承諾改善司機(jī)及車(chē)輛安全的另一種技術(shù)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)最終可改善安全，但它們現(xiàn)在依然不夠完美，也未經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明。傳感器和軟件非常容易受到惡劣天氣、意外障礙、環(huán)境以及復(fù)雜城市路況影響。而簡(jiǎn)單的汽車(chē)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)很可能提供更高效的公路安全。

實(shí)際上，使用“車(chē)對(duì)車(chē)”技術(shù)的汽車(chē)已在美國(guó)密歇根州的安阿伯(AnnArbor)投入測(cè)試。密歇根大學(xué)下屬的運(yùn)輸研究所從2012年8月份就開(kāi)始安全模式試驗(yàn)，為期12個(gè)月的試驗(yàn)包括2800多輛車(chē)輛、25處基礎(chǔ)設(shè)施等。除了測(cè)試“車(chē)對(duì)車(chē)”網(wǎng)絡(luò)，還要測(cè)試車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施甚至人之間的互動(dòng)。運(yùn)輸研究所資深項(xiàng)目經(jīng)理黛博拉·貝茲納(DebraBezzina)說(shuō)，試驗(yàn)的車(chē)輛包括卡車(chē)、公交車(chē)、客車(chē)、自行車(chē)以及摩托車(chē)等。

美國(guó)公路交通安全管理局表示，最終可能強(qiáng)制車(chē)輛配置“車(chē)對(duì)車(chē)”系統(tǒng)。貝茲納說(shuō)：“我可以想象，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)其安全益處。這種技術(shù)針對(duì)82%的碰撞事故，因此將產(chǎn)生巨大影響。‘車(chē)對(duì)車(chē)’技術(shù)必將大放異彩，就像我們剛開(kāi)始系安全帶一樣。”