奧迪的遠光LED大燈能探測前方車輛，并在有車區(qū)域自動關(guān)掉遠光，防止晃到對方司機的眼，同時還不影響無車區(qū)域的遠光照明效果。實現(xiàn)原因就在于矩陣式LED大燈，每盞燈包含了25個LED二極管，根據(jù)路況，可以實現(xiàn)單獨控制。

開啟這套矩陣式LED大燈，駕駛者需打開遠光燈，同時開啟自動大燈功能。車載攝像頭為大燈的電腦提供道路畫面，電腦憑借此信號，控制單個光柱的開閉。在建筑物密集區(qū)域內(nèi)，這套系統(tǒng)僅在車速大于60千米/小時后才能工作，在開闊的公路上，它可以在車速超過30公里/小時之后開始工作。

除此之外，矩陣式LED大燈還帶有彎道照明功能。通過導(dǎo)航系統(tǒng)提供的路線信息，大燈還能預(yù)測行車路線，甚至可以在駕駛者打方向之前就將光柱照向彎道內(nèi)側(cè)。上述兩項功能可在本文搭配的視頻中詳細了解。

最后，對于選裝了夜視輔助的車型，這套LED大燈還帶有“標(biāo)記燈功能”。當(dāng)車子探測到前方有行人時，相應(yīng)位置的LED二極管會快速閃爍三次，照亮行人，同時提醒了行人和駕駛者。

矩陣式LED大燈首次亮相于2015款奧迪A8，但是目前仍不提供美國市場。原因在于美國交通法規(guī)規(guī)定汽車的遠、近光燈必須徹底分離。但是奧迪的這套系統(tǒng)，在閃避前方車輛時，遠光燈自動減弱成近光燈的效果，違反了遠、近光分離的法規(guī)。由于一些其他的整車廠也開發(fā)了類似的大燈技術(shù)，也受到美國法規(guī)的限制，所以奧迪正和它們聯(lián)合起來，希望通過游說，改變這項規(guī)定。