O 引言
射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據。射頻識別工作無須人工干預、非接觸、閱讀速度快、無磨損、不受環(huán)境影響、壽命長、便于使用。目前，射頻識別技術在國外發(fā)展非常迅速，產品種類繁多，已廣泛用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸控制管理等眾多領域，如汽車、火車等交通監(jiān)控；高速公路自動收費系統(tǒng)；停車場管理系統(tǒng)；物品管理；倉儲管理：車輛防盜等。由于我國射頻識別技術起步較晚，除用于中國鐵路的車號自動識別系統(tǒng)外，僅限于射頻公交卡的應用。本文給出一種實現(xiàn)簡單射頻識別系統(tǒng)的方式。閱讀器和應答器均包含在單片機控制系統(tǒng)中，利用ASK調制與解調電路以及匹配網絡電路，使整個系統(tǒng)的可識別有效距離約為8．3cm，有一定的使用價值。

1 總體方案設計
無線射頻識別(RFID)系統(tǒng)是由應答器、閱讀器及應用支撐軟件等幾部分組成。應答器采用直流電源供電，它主要由編碼電路、載波振蕩電路、調制電路和發(fā)射電路構成。其原理如圖1所示。該方案簡單易行，電路簡單。但這種應答器必須采用電源供電，否則電路無法工作。

將應答器看作有源應答器，在閱讀器設計部分，將接收到的微弱電壓信號進行放大，在利用解調電路取出有用信號，經過判別電路后再利用解碼芯片，最后利用顯示控制電路顯示閱讀器接收到的數據，其原理如圖2。所示該方案電路設計簡單，容易硬件實施，可行性好。

2 電路的理論分析與計算
2．1 耦合線圈的匹配理論
作為電磁能量的發(fā)射裝置一耦合線圈，必須考慮其匹配問題。耦合線圈在無線識別系統(tǒng)的工作頻率范圍內表現(xiàn)為阻抗ZL，為了實現(xiàn)與系統(tǒng)的功率匹配，必須通過無源的匹配電路實現(xiàn)阻抗轉換，使功率無反射地傳輸到耦合線圈?？梢岳蒙倭拷M件來實現(xiàn)相配的匹配電路。在現(xiàn)實應用中有多種不同的13．56MHz的無線識別系統(tǒng)采用了如圖3的匹配電路。

本設計使用了該匹配電路，實現(xiàn)了阻抗匹配。要確定匹配電路的參數，需要測量出線圈的電感LS和導線的歐姆電阻RLS。
2．2 應答器的發(fā)射電路分析
在應答器的發(fā)送器部分，首先由頻率穩(wěn)定的石英晶體振蕩器產生所需的工作頻率的信號。振蕩器信號被饋送到由信號編碼的基帶信號控制的調制級。此基帶信號就是鍵控的恒壓信號，在此將二進制數據以串行碼的形式表示出來。根據調制器的類型，執(zhí)行對振蕩器信號的ASK或FSK調制。此時基帶信號會被直接饋送到頻率合成器，再通過功率放大使調制后的信號達到所需電平，然后將調制后的放大信號輸出耦合到初級線圈。