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Microchip推出電感式觸摸傳感模擬前端器件

  • 　　Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)在美國芝加哥的傳感器博覽會(Sensors Expo)上宣布推出針對電感式觸摸傳感應用的MCP2036模擬前端器件(AFE)。 　　全集成的MCP2036 AFE幾乎可以與任何8位、16位及32位PIC單片機(MCU)或dsPIC數字信號控制器(DSC)配合使用，進一步充實了Microchip免版稅mTouch電感式觸摸傳感解決方案，有助于設計人員更簡便、更具成本效益地利用電感式觸摸傳感技術加強用戶界面功能。這款電感式觸摸AF
  • 關鍵字： Microchip  AFE  MCU  DSC  

基于DSC的數字PFC和電機控制解決方案

  • 本文描述了飛思卡爾MC56F8013數字信號控制器(DSC)上面向PFC的平均電流模式控制。本文中介紹的實現(xiàn)方案是一種全數字方案?？焖匐娏骱偷蛪夯芈凡捎肈SC進行數字實現(xiàn)，PFC電源開關直接由DSC PWM輸出控制，因此，該方案被稱為直接PFC。
  • 關鍵字： 控制  解決方案  電機  PFC  DSC  數字  基于  轉換器  

基于XC164CM的汽車電動助力轉向系統(tǒng)

  • 前言　　近年來, 動力轉向系統(tǒng)已成為一些轎車的標準設置，全世界約有一半的轎車采用動力轉向。隨著汽車電子技術的發(fā)展，目前一些轎車已經使用電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)，使汽車的經濟性、動力性和機動性都有所提高。EPS
  • 關鍵字： 164  XC  CM  汽車電動    

變速電機控制(07-100)

  • 　　為了能提供低成本變速電機控制器，元件供應商通過降低元件復雜性來降低變速控制器的成本。現(xiàn)在已出現(xiàn)幾種數字信號控制器(DSC)平臺，把DSP和RISC與集成電機控制外設(包括PWM模塊)結合在一起。這可提供一個可編程平臺，能處理第三方或專用電機控制算法。
  • 關鍵字： 變速電機  DSC  

基于LabWindows／CVI和DSC的數據采集系統(tǒng)

  • 基于LabWindows／CVI和DSC的數據采集系統(tǒng),數字信號控制器(DSC)綜合了MCU面向控制的特性以及DSP的快速計算功能，具有處理速度快，靈活、精確，抗干擾能力強，體積小及可靠性高等優(yōu)點，滿足了對信號快速、精確、實時處理及控制的要求。本設計采用的DSC為TMS320F28335芯片，該器件能夠以150 MHz的頻率提供每秒3億條浮點指令，與定點處理器相比，降低了相關的成本。數據系統(tǒng)軟件的開發(fā)需要可靠、快捷的平臺，由美國國家儀器公司(NI)開發(fā)的LabWindows／CVI給測試工程師提供了強有力
  • 關鍵字： 數據采集  系統(tǒng)  DSC  CVI  LabWindows  基于  轉換器  

基于DSC的數字脈沖MIG弧焊逆變電源設計

  • 0 引言 　　脈沖MIG(Metal Inert Gas)是一種熔化極惰性氣體保護焊。數字脈沖MIG焊機具有諸多優(yōu)點，在制造工業(yè)中占有重要地位。研制弧焊逆變電源具有重要意義。 　　弧焊逆變電源自上世紀80年代問世以來，經過不斷的發(fā)展完善，已成為焊接電源的主流產品?；『改孀冸娫吹哪孀冾l率一般在20～100kHz，由于目前的逆變電源多采用模擬電路控制，限制了逆變電源性能的提高。焊機的數字化是當今焊接裝備發(fā)展的潮流，它使得數字控制應用于弧焊逆變電源成為可能。在國內，數字化焊機的研究尚處于起步階段，較之世界先
  • 關鍵字： 逆變電源  DSC  

車載用加速度傳感器市場分析

  • 　　矢野經濟研究所預測2008年度消費類加速度傳感器市場將比上年增長30.8％，達到2億7450萬個。車載用加速度傳感器將比上年增長12.2%，達到 2億8230萬個。這樣，消費類加速度傳感器和車載用加速度傳感器的個數將接近同等規(guī)模。另一方面，預計角速度傳感器（陀螺儀）與消費類傳感器、車載用傳感器合計將比上年增長29.5%，增至2億130萬個。 　　08年度以后消費類加速度傳感器市場將由智能手機拉動 　　07年度消費類加速度傳感器市場比上年增長87.7％至2億980萬個。預計08年度將比07年度增長3
  • 關鍵字： 加速度傳感器  智能手機  車載  MEMS  DSC  

直流調速系統(tǒng)的SIMULINK仿真

  • 　　簡介 　　汽車設計從過去單純的機械式系統(tǒng)，到如今常常包含多達100個微處理器的現(xiàn)代汽車，已經走過了很長的歷程。傳統(tǒng)汽車上用到電子器件的部分僅僅是那些娛樂設施，最常見的是汽車收音機。直到有關諸如廢氣排放量和節(jié)油性等汽車各方面性能的政府規(guī)定出臺以后，對汽車功能的電子控制才開始變得越來越普遍。最初，某些功能是依靠分立式硬件元件或數字邏輯執(zhí)行的。隨著單片機(MCU)等嵌入式處理器解決方案的出現(xiàn)，使用MCU來代替固定硬件的好處正逐步顯現(xiàn)，這是因為設計者可以對MCU進行編程以執(zhí)行模塊所要求的特定任務。汽車設計中
  • 關鍵字： 微處理器  數字信號控制器  DSC  ADC  

Microchip技術精英年會將在上海和北京舉行

  • 　　Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）宣布將于印度和中國舉辦的2008技術精英年會現(xiàn)已開始接受報名。 　　本次Microchip技術精英年會（簡稱：MASTERs）將于10月13－15日、10月16－18日、20－22日及30－31日先后在印度班加羅爾、新德里、浦那以及中國上海舉行，最后于11月3－4日在北京落下帷幕。 　　Microchip技術精英年會不僅為采用Microchip產品的設計人員提供了極具價值的技術資源，更為設計工程師們提供一年一度交流和分享Micr
  • 關鍵字： Microchip  單片機  DSC  IDE  

DSC推得動GPS應用么？

  • 近日，SiGe公司在介紹無線業(yè)務之時，提到未來GPS應用的市場推動力中，DSC（數碼相機）是其中之一，對以GPS應用來說這確實是個新的應用市場，不過，DSC應用真的能推動GPS市場發(fā)展么？ 隨著電子技術的發(fā)展，在一款體積適中的電子產品中集成GPS功能模塊并不是什么困難的事情，雖然功能集成現(xiàn)在逐漸成為電子產品的必然趨勢，但GPS這種功能真的在DSC上可以經常被使用還是個問號，而針對一個只有很少被采用的概率就集成相應功能也并不見得是明智之舉。 據SiGe公司市場推廣副總裁Alistair Manl
  • 關鍵字： GPS DSC SiGe 市場  

TI推出五款32位TMS320F28x DSC開發(fā)套件

  • 　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出五款針對 TMS320F28x 數字信號控制器 (DSC) 的新型實驗與專用開發(fā)套件，從而能夠跨越式地加速基于 32 位數字電源與嵌入式控制方案的設計進程。這些模塊化的套件通過可互換處理器卡模塊（包括 controlCARD、能全面存取器件信號的模擬區(qū)實驗套件以及專用 DC/DC 與 AC/DC 數字電源開發(fā)套件）加速基于 DSC 通信基礎局端、工業(yè)以及消費類應用等的原型設計工作。為了進一步縮短開發(fā)時間，每個套件均配套提供代碼樣例、全系列硬件設計詳細資料以及 TI 的
  • 關鍵字： TI  DSC  開發(fā)套件  數字電源  嵌入式  

浮點DSC使控制系統(tǒng)如虎添翼

  • 　　DSC（Digital signal controller，數字信號控制器）是一種面向高端嵌入式系統(tǒng)的最先進的單片控制處理器。基于浮點架構的DSC具有更快的處理速度，所需的程序儲存容量更少，支持更高級的有助于節(jié)省功耗的計算算法，同時進一步擴展了系統(tǒng)的性能。浮點編程比定點編程的速度更快，SoC（system-on-a-chip，片上系統(tǒng)）的集成方式能夠有效控制板級空間、元件數量和整體系統(tǒng)開銷。 　　隨著嵌入式系統(tǒng)承擔的任務越來越復雜，不論是降低功耗還是實現(xiàn)諸如汽車導航之類的新功能，它們都需要具有更高性
  • 關鍵字： DSC  數字信號控制器  浮點  SoC  控制系統(tǒng)  

以高性能匯聚平臺 迎接視頻監(jiān)控新挑戰(zhàn)

  • 　　隨著人們對安全需求的日益重視和性能的不斷增強、價格的迅速降低，應用市場正快速膨脹。但是不管是定位于中小企業(yè)、中小網絡的DVR解決方案，還是定位在高端、企業(yè)級用戶的DVS，以及廣被業(yè)界看好的IP攝像機，都對方案提供商提出了更高的要求（更多挑戰(zhàn)）：更高的視頻信號分辨率和壓縮比；更靈活的媒體格式支持；更安全的內容保護；更低的功耗、成本和開發(fā)復雜度。 　　在視頻監(jiān)控應用領域主要包括媒體處理器、DSC、ASIC、以及FPGA等幾種方案。其中DSC雖然具有部分DSP的功能，但是從總體來講，DSC和媒體處理器一樣
  • 關鍵字： 視頻監(jiān)控  DVS  DSC  ASIC  

推動電機控制發(fā)展的力量與不斷進步的單片機技術(04-100)

  • 　　全球溫度正呈現(xiàn)上升的趨勢，更加有效地利用能源成為當務之急。降低能耗的主要對象之一是電機。據粗略統(tǒng)計，電機消耗了美國一半以上的能量。在家庭中使用的電機數量一般不下50臺，一部汽車里通常有70至80臺電機，至于在工業(yè)領域，工廠自動化中應用的電機更加比比皆是。 　　當前，單片機(MCU)技術取得的進步能夠比以往任何時候都更加有效地控制電機，而成本卻更低。這種進步對市場的影響一方面加速了從機電控制到電子式控制的轉變，另一方面可以實現(xiàn)電機的變速控制，優(yōu)化電機的運行。而且，對整個市場而言，降低了元器件的整體成本
  • 關鍵字： 微芯電機控制  DSC  

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)市場擴容

  • 　　汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)(Electronic Stablity Program，簡稱ESP)能大幅度提高汽車的穩(wěn)定性，有效地解決轉向不足和轉向過度等穩(wěn)定問題，從而顯著地降低道路交通事故。ESP實際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現(xiàn)的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩(wěn)定車子;在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。簡而言之，ESP既能讓車輛以高于極限車速的速度通過彎道
  • 關鍵字： 汽車電子  ESP  BMW  DSC  汽車電子控制裝置  
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