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【E課堂】USB Type-C普適性解析:工程師朋友更應(yīng)當(dāng)了解

  •   作為最新的接口標(biāo)準(zhǔn),USB Type-C?已然獲得了計算和消費電子市場的諸多關(guān)注。集功能與滿足消費者的訴求于一體,USB Type-C很有希望成為最受人們歡迎的接口之一,但同時也可能是為人們帶來最多困擾的接口。替代模式(Alternate Mode,簡稱“Alt Mode”)、外設(shè)模式(Accessory Mode)、結(jié)構(gòu)化VDM(Structured VDM)以及非結(jié)構(gòu)化VDM(Unstructured VDM)等大量術(shù)語使得消費者和技術(shù)人員摸不著頭腦。這些術(shù)語定義了USB
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USB Type-C前景亮 芯片/終端商力拓應(yīng)用版圖

  •   看好USB Type-C市場前景,晶片商與終端制造商在今年Computex展上無不火力全開,大秀最新Type-C解決方案與應(yīng)用產(chǎn)品,其中充電與視訊串流功能,尤為相關(guān)業(yè)者發(fā)展重點,期滿足行動裝置與日俱增的快速充電與影音播放需求。   USB Type-C商機強強滾,2016臺北國際電腦展(Computex)也趕搭此一風(fēng)潮,各式終端產(chǎn)品大舉進(jìn)駐展場當(dāng)中。顯而易見地,2016年下半年開始,USB Type-C接口除在筆電、行動產(chǎn)品已逐漸就定位之外,相關(guān)周邊應(yīng)用產(chǎn)品也將鋪天蓋地席卷而來。   周邊應(yīng)用五花
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解密USB-C升壓-降壓電池充電

  • 本文分析了傳統(tǒng)PC電源架構(gòu),描述了隨著可反轉(zhuǎn)USB Type-CTM線纜連接器的USB-C輸電的廣泛應(yīng)用,PC電源架構(gòu)將發(fā)生較大的變化。通過探討不同的電池充電方法,解釋了USB-C升壓-降壓充電拓?fù)淙绾尾拍芴峁┰O(shè)計工程師要求的靈活性、高效率和小解決方案尺寸。
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USB 3.0接口的參數(shù)你真的都了解嗎

  •                                      
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手機接口大一統(tǒng)! USB Type-C

  •   說起“Type-C”,相信大家都不會陌生,因為最近拿它大做文章的廠商著實不少,但要具體說清楚Type-C是什么,估計不少人只能說出“可以正反插”“USB的一種”之類的大概。其實,Type-C的門道不止如此,即便同樣是Type-C接口的產(chǎn)品核心也可能是不同的,加之網(wǎng)絡(luò)流傳的各種誤解,關(guān)于Type-C的說法可謂眾說紛紜,所以這次就為大家詳細(xì)解讀一下Type-C。   什么是Type-C   Type-C是USB接口的一種連接介面,
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如何解決總線通訊數(shù)據(jù)沖突的問題

  •   現(xiàn)場總線作為工業(yè)自動化系統(tǒng)中最后一段通訊的橋梁,越來越多的傳感器和執(zhí)行機構(gòu)都集成了CAN總線之類的通訊接口,但其固化的幾個通訊數(shù)據(jù)格式,面對當(dāng)前眾多復(fù)雜的大系統(tǒng),時常會給設(shè)計者帶來底層數(shù)據(jù)沖突的困擾,如何完美解決這一難題,至關(guān)重要。   一、問題描述   大家都知道,一個CAN網(wǎng)絡(luò)中不同節(jié)點發(fā)出的報文的ID也應(yīng)是不同的,否則當(dāng)ID沖突的兩個節(jié)點同時上傳數(shù)據(jù)時會產(chǎn)生錯誤。但是我們時常會發(fā)現(xiàn)某些CAN接口的傳感器或者控制器的報文ID是固定的,不具備硬件地址區(qū)分。以下圖為例,某電機控制器有三條標(biāo)準(zhǔn)幀功能
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RS485通信常見故障排查

  •   rs485標(biāo)準(zhǔn)最初由eia制定,后由tia修訂后命名為tia/eia485-a。rs-485允許在一對雙絞線上進(jìn)行多點、雙向通信,其躁聲抑制能力、數(shù)據(jù)傳輸速率、電纜長度及可靠性十分突出。rs485(rs232轉(zhuǎn)rs485)是一種低成本、易操作的通信系統(tǒng),但是在一些細(xì)節(jié)的處理不當(dāng)常會導(dǎo)致通信失敗甚至系統(tǒng)癱瘓等故障。   1.rs-485(rs485轉(zhuǎn)換器)使用一對非平衡差分信號,這意味著網(wǎng)絡(luò)中的每一個設(shè)備都必須通過一個信號回路連接到地,以最小化數(shù)據(jù)線上的噪聲。數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)由一對雙絞線組成,在噪聲較大的
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【E課堂】USB Type-C到底是什么?

  •   自打蘋果發(fā)布了新MacBook后,就有一堆人在熱議USB Type-C,說它有尺寸小、正反都能插、速度快(10Gb)等優(yōu)點,稱其代表了USB接口的發(fā)展方向,并贊嘆蘋果的創(chuàng)新能力無人能及。   說實話,蘋果公司確實“掌握核心科技”,但要說到創(chuàng)新,尤其是像USB Type-C這種黑科技,索尼、摩托、諾基亞要甩蘋果幾條街,不過蘋果有著“繼承中創(chuàng)新”特異功能,也就是說東西雖然是別人發(fā)明的,但蘋果卻能讓其大放光芒。        就比如這個T
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聊聊 Intel USB 3.1接口

  •        USB,是英文Universal Serial Bus(通用串行總線)的縮寫,是一個外部總線標(biāo)準(zhǔn),用于規(guī)范電腦與外部設(shè)備的連接和通訊。是應(yīng)用在PC領(lǐng)域的接口技術(shù)。USB接口支持設(shè)備的即插即用和熱插拔功能。自1994年底由英特爾、康柏、IBM、Microsoft等多家公司聯(lián)合提出以來,到如今已有21年的歷史。在PC接口技術(shù)發(fā)展的長河中,USB無疑是最經(jīng)久不衰的接口之一!        與USB 2.0的不解之緣   說到USB接口,筆者印象最深應(yīng)當(dāng)是US
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電源小貼士:使用USB Type-C端口進(jìn)行電力共享

  •   USB Type-C 功率輸出(Power Delivery,PD)標(biāo)準(zhǔn)允許在任何地方通過一個USB Type-C端口輸送7.5W (5V, 1.5A)至100W (10V, 5A) 的功率。但在任一特定系統(tǒng)內(nèi),可用的輸入功率總是受限的。那么在多端口系統(tǒng)中,應(yīng)該如何在不同端口之間進(jìn)行功率分配呢?   一種顯而易見的電力共享方法是限制每個端口的功率,從而確保輸出的總功率不超過輸入功率。但在這種情況下,由于功率被平均分配到各個端口中,插入系統(tǒng)的任何器件都無法充分利用可用的輸入功率。   另一種方法是為
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RS232與RS485誰才是UART中的高速公路

  •   串口通訊是電子工程師面對的最基本的一個通訊方式,RS-232是其中最簡單的一種。然而,很多初學(xué)者往往搞不清楚UART和RS-232、RS-422、RS-485的聯(lián)系和區(qū)別,本文將談?wù)勎覍@幾個概念的理解,幫助大家理清它們之間的關(guān)系。   通訊問題,和交通問題一樣,也有高速、低速、擁堵、中斷等等各種情況。如果把串口通訊比做交通,UART比作車站,那么一幀的數(shù)據(jù)就好比汽車。汽車跑在路上,要遵守交通規(guī)則。如果是市內(nèi),一般限速30、40,而高速公路則可以到120。而汽車走什么路,限速多少,就要看協(xié)議怎么規(guī)定
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為什么要使用CAN總線?

  •   在這個競爭激烈的大市場中,新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預(yù)想的效果,這就對我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求,而有時選擇了一個正確的方向便將得到事半功倍的效果。   當(dāng)你接到一個多設(shè)備協(xié)同作業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計任務(wù)是,通訊方案的選擇便顯得至關(guān)重要,是用傳統(tǒng)的RS485,還是用同樣已被廣泛使用的CAN總線通信,也許將給你帶來完全不一樣的開發(fā)感受,下方我們將對這兩個通訊方式做一個比較,以便大家更好的做好方案的設(shè)計。   RS485接口標(biāo)準(zhǔn)特點:   (1)RS-485的電氣特性:邏輯&qu
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直流充電樁上電源、CAN、RS485、RS232的隔離應(yīng)用

  •   直流充電樁是一個典型的強弱電結(jié)合的電子系統(tǒng),充電功率流的強電部分跟后臺的控制、顯示、通訊、計費等弱電系統(tǒng)集合在一起,EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下面簡要描下電源、CAN、RS485/232的隔離在直流樁上的應(yīng)用。        圖 1 充電樁示意圖   一、直流樁的主要通信方式   1、CAN-bus:根據(jù)GB/T 20234.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》的規(guī)范,直流樁與電動汽車通過CAN接口進(jìn)行通信,每一個充電插頭都有CAN接口。一樁兩充、一樁四充則有多個
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電動汽車時代,高校準(zhǔn)備好了嗎?

  •   隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的紅火,各大高校也重視起新能源汽車相關(guān)的專業(yè)教育。致遠(yuǎn)電子面向高校推出了新能源汽車研究平臺,為新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)教育事業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。   近期無論是格力高調(diào)宣布進(jìn)軍電動汽車行業(yè)、政府嚴(yán)打新能源“騙補”,還有國家發(fā)布新的低速電動車標(biāo)準(zhǔn),這些資訊都直指一個事實——電動汽車時代離我們越來越近了。“零污染、零排放”的新能源電動汽車作為環(huán)境保護(hù)與污染治理的一種理想解決方案,除了受傳統(tǒng)汽車行業(yè)關(guān)注之外,也受到以高校
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usb-can-rs232介紹

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