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tina-ti 文章 最新資訊

破解運(yùn)放穩(wěn)定性謎題:工程師必備的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)手冊(cè)

  • 運(yùn)算放大器電路中常見的問題之一是穩(wěn)定性。本文將解答有關(guān)穩(wěn)定性的三個(gè)重要問題:?您需要多大的相位裕度才能實(shí)現(xiàn)可靠的設(shè)計(jì)??如何補(bǔ)償不穩(wěn)定的電路??對(duì)于穩(wěn)定性問題,有哪些直接替代式解決方案?您需要多大的相位裕度?運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性評(píng)估的核心指標(biāo)是相位裕度,其定義為環(huán)路增益降至0dB時(shí),開環(huán)相移與臨界點(diǎn)(360°)的差值。 運(yùn)算放大器自身特性(如主極點(diǎn)配置)會(huì)產(chǎn)生基礎(chǔ)相移,而外圍電路中的反饋網(wǎng)絡(luò)、補(bǔ)償元件等會(huì)引入附加相移。這兩部分相位的疊加直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定裕度,當(dāng)總相移逼近360°時(shí),系統(tǒng)將面臨振蕩
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如何在確保功能安全的同時(shí)將ADAS處理器推高到100 A以上

  • 車輛正在采用越來越多的高級(jí)功能,包括自適應(yīng)巡航控制、前方碰撞警告、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、駕駛員監(jiān)控、停車輔助、車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信和完全自動(dòng)駕駛。隨著車輛提供越來越多的此類功能,它們需要相當(dāng)大的處理能力,而現(xiàn)代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的電流可能超過 100 A。選擇既能提供必要電壓和電流,又能最大限度地減少電磁干擾 (EMI) 的處理器和電源可能會(huì)帶來挑戰(zhàn)。ADAS 片上系統(tǒng)Texas Instruments 的 TDA4VH-Q1 汽車片上系統(tǒng) (SoC) 是一款適合用于 ADAS 應(yīng)用的處理器。
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模擬芯視界 | 使用第二級(jí)濾波器來減少電壓紋波

  • 引言具有集成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)串行通信或模擬前端 (AFE) 的 高級(jí)處理器 和 片上系統(tǒng) (SoC) 的電源 需要具有 低輸出電壓紋波 ,才能保持 信號(hào)完整性 并 提高性能 。 處理器負(fù)載點(diǎn) (POL) 電源 的輸出電壓紋波要求可能 低于 2mV ,這大約是 典型紋波設(shè)計(jì)的十分之一 ,這給同步降壓轉(zhuǎn)換器帶來了 嚴(yán)重的設(shè)計(jì) 限制&
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超精密機(jī)器人動(dòng)態(tài)性能躍升的核心密碼:先進(jìn)電流電壓檢測賦能納米級(jí)運(yùn)動(dòng)控制

  • 想象一個(gè)類人機(jī)器人嘗試穿針引線,或者一個(gè)協(xié)作機(jī)器人?(cobot)?在食品加工廠中處理易碎品。極輕微的計(jì)算錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致它們無法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。機(jī)器人離不開精度。電流和電壓檢測技術(shù)的進(jìn)步可顯著提高機(jī)器人處理復(fù)雜任務(wù)的能力,同時(shí)加快轉(zhuǎn)矩響應(yīng)速度,從而實(shí)現(xiàn)更平滑的類人型運(yùn)動(dòng)。功能隔離式轉(zhuǎn)換器讓機(jī)器人在更小的設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)更精確的電機(jī)控制,從而使它們更智能、更安全和更高效。隨著低于?60V?的自主移動(dòng)機(jī)器人和類人機(jī)器人等機(jī)器人承擔(dān)越來越復(fù)雜的角色,它們需要運(yùn)行更長時(shí)間并具有更高的電源
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打造身臨其境的汽車音頻體驗(yàn)

  • 從 1930 年代汽車音響作為簡單的 AM 儀表板噪聲源開始,到今天完全沉浸式、多揚(yáng)聲器、數(shù)百(甚至數(shù)千)瓦的劇院式環(huán)境,這是一段非凡的旅程。早期的高端汽車音響是一個(gè)利基市場,由少數(shù)發(fā)燒友推動(dòng),他們尋求為輪式環(huán)境帶來更好的聲音體驗(yàn)。最終,隨著音頻技術(shù)的進(jìn)步,小眾音頻市場很快采用了它。今天,幾乎入門級(jí)的車輛擁有某種形式的優(yōu)質(zhì)音頻環(huán)境。然而,這段旅程并非沒有挑戰(zhàn)。隨著系統(tǒng)功率的增加,音頻放大器的占用空間變得笨重。AB 類放大器需要大量的車輛功率和越來越大的熱管理解決方案。因此,設(shè)計(jì)師開始尋找新的方向,以吸引電
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超小型但功能強(qiáng)大:MCU 的小尺寸封裝和集成如何幫助優(yōu)化空間受限的設(shè)計(jì)

  • 我的第一部手機(jī)是一部亮粉色的翻蓋手機(jī)。盡管它只能撥打電話,但仍是一項(xiàng)令人興奮的技術(shù)。如今,雖然這份興奮之情仍在,但我已經(jīng)開始期待每部新手機(jī)都具有更強(qiáng)大的功能組合:更高分辨率的屏幕、更長的電池壽命、更快的處理速度,尤其是更小的外形尺寸。擁有這樣想法的人不在少數(shù)。大多數(shù)消費(fèi)者都期望他們的手機(jī)、耳機(jī)、智能手表甚至吹風(fēng)機(jī)的尺寸和功能不斷進(jìn)步。如果成本、尺寸或功能沒有改進(jìn),大多數(shù)消費(fèi)者就不太可能購置已擁有產(chǎn)品的升級(jí)款??s小體積,增強(qiáng)功能的趨勢(shì)也影響了嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員,他們專注于提高系統(tǒng)功能和性能,同時(shí)降低整體系統(tǒng)
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德州儀器推出全球超小型 MCU,助力微型應(yīng)用創(chuàng)新

  • ·       德州儀器 (TI) 宣布推出全球超小型微控制器 (MCU)。對(duì)于醫(yī)療可穿戴器件和個(gè)人電子產(chǎn)品等緊湊型應(yīng)用而言,這一成果堪稱尺寸與性能維度上的重大突破?!?nbsp;      新款 MCU 的尺寸較當(dāng)前業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品減小了 38%,幫助設(shè)計(jì)人員在保障性能的情況下優(yōu)化布板空間?!?nbsp;      新款 MCU 進(jìn)一步擴(kuò)展了德州儀器
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車輛安全新趨勢(shì):從攝像頭到雷達(dá)的外部入侵監(jiān)控方案革新

  • 隨著機(jī)動(dòng)車輛盜竊案件持續(xù)增加(根據(jù)刑事司法委員會(huì)的數(shù)據(jù),2022 年至 2023 年的增幅達(dá) 105%),許多消費(fèi)者正在尋求新的設(shè)計(jì)方案以確保車輛安全。車輛集成的視頻行車記錄儀作為一項(xiàng)新功能,有助于滿足這一需求。盡管行車記錄儀歷來被用于記錄道路事故,但越來越多的售后市場和集成行車記錄儀系統(tǒng)開始提供一種新的保護(hù)形式:外部入侵監(jiān)控。圖 1:外部入侵監(jiān)控系統(tǒng)示例基于攝像頭的設(shè)計(jì)許多現(xiàn)代車輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經(jīng)安裝了面向外部的攝像頭,車外入侵監(jiān)控系統(tǒng)正是利
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人形機(jī)器人 | 使用單對(duì)以太網(wǎng)推動(dòng)人形機(jī)器人發(fā)展

  • 人形機(jī)器人變得越來越復(fù)雜,也越來越精確,具有更高的自由度 (DOF) 和 AI 驅(qū)動(dòng)的中央計(jì)算引擎,現(xiàn)在能夠在幾毫秒內(nèi)評(píng)估、適應(yīng)和響應(yīng)周圍環(huán)境。設(shè)計(jì)這些先進(jìn)的人形機(jī)器人需要一個(gè) 通信系統(tǒng) ,其可支持 在眾多關(guān)節(jié)控件之間進(jìn)行實(shí)時(shí)高帶寬數(shù)據(jù)傳輸,并且全部都在空間受限的輕量級(jí)框架內(nèi)進(jìn)行,在噪聲大的工業(yè)環(huán)境中也要保持可靠且穩(wěn)健 。 TI 單對(duì)以太網(wǎng) (SPE) PHY 可以解決這些難題并簡化系統(tǒng)架構(gòu),以實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人的無縫運(yùn)動(dòng)執(zhí)行。使用 SPE 實(shí)現(xiàn)更簡
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RTX 5070 Ti丟失8個(gè)ROP單元:實(shí)測跑分損失多達(dá)11%

  • ?快科技2月24日消息,NVIDIA已發(fā)布的三款新卡,RTX 5090(D)、RTX 5080、RTX 5070 Ti,都陸續(xù)被發(fā)現(xiàn)存在ROP單元莫名其妙少了8個(gè)的現(xiàn)象,官方也已承認(rèn),并強(qiáng)調(diào)概率僅為約0.5%。奇怪的是,NVIDIA這兩年對(duì)于各種意外事故幾乎從不公開回應(yīng),要么就含糊其辭,但這次剛剛被曝出問題,就直接公布了缺陷率,是不是說明NVIDIA早就知道了?RTX 5070 Ti由于剛剛上市,翻車的還不多,但現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了第二例。來自國外網(wǎng)友“The Zeitgeist”,使用新版GPU-Z 2.63
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借助隔離式電壓檢測,實(shí)現(xiàn)功率轉(zhuǎn)換與電機(jī)控制效率飛躍

  • 隨著汽車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Λ@取更多可再生能源的需求不斷增長,對(duì)小型、高效、精確且具有成本效益的功率轉(zhuǎn)換器和電機(jī)控制器的需求正在高速增長。用于測量高電壓的精確隔離式電壓檢測是一項(xiàng)重大的電氣工程挑戰(zhàn),并且電壓變得越來越高。直流電壓從 400VDC 增加到 800VDC,甚至高達(dá) 1,500VDC。消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)承受能力也變得越來越重要,尺寸優(yōu)化正在推動(dòng)更大規(guī)模的創(chuàng)新。因此,迫切需要能滿足當(dāng)今要求的精密、尺寸優(yōu)化、電隔離電壓檢測器件。汽車制造商每年都會(huì)提出研發(fā)電動(dòng)汽車 (EV) 的目標(biāo),期望實(shí)現(xiàn)更長的行駛
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技術(shù)干貨 | 一顆芯片如何助力車內(nèi)安全傳感?AWRL6844 給你答案

  • 為了滿足消費(fèi)者對(duì)更舒適、功能更豐富的駕駛體驗(yàn)的需求, 原始設(shè)備制造商 (OEM) 正面臨一項(xiàng)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn):擴(kuò)展車內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能,以滿足不斷變化的法規(guī)要求,同時(shí)更大限度地降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性和成本 。歐洲新車評(píng)鑒協(xié)會(huì)(歐洲 NCAP)和其他標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)生的變化將改變新車的安全評(píng)分方式,從而鼓勵(lì) OEM 在其車輛中加入更多傳感功能。以往,要擴(kuò)展車內(nèi)傳感應(yīng)用以支持乘員監(jiān)控、車內(nèi)兒童檢測和入侵檢測等功能,需要增加獨(dú)立的傳感器。然而, 雷達(dá)傳感器 SoC 的最新創(chuàng)新技術(shù)通過深度學(xué)習(xí)(邊
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開源軟件如何推動(dòng) EV 充電標(biāo)準(zhǔn)的普及?

  • 預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車 (EV) 數(shù)量到 2030 年將占全球汽車銷量的 60% 以上,因此,EV 充電器的數(shù)量也必須相應(yīng)增加。 市場迫切需要可靠的 EV 充電基礎(chǔ)設(shè)施;然而, EV 充電器連接器、插頭類型和充電協(xié)議之間存在不一致 ,這可能會(huì)加劇里程焦慮,甚至影響消費(fèi)者的購買決策,因?yàn)橄M(fèi)者無法確定其考慮的車輛是否與本地或長途旅行中所需的充電器兼容。為了解決 EV 駕駛員的疑慮并簡化充電體驗(yàn),一種簡單的解決方案應(yīng)運(yùn)而生: 在充電站采用統(tǒng)一的 EV 充電標(biāo)準(zhǔn),使幾乎所有 EV
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技術(shù)干貨|MCU 如何優(yōu)化實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)中的系統(tǒng)故障檢測?借助邊緣 AI!

  • 當(dāng)前關(guān)于人工智能 (AI) 和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的討論主要集中在生成應(yīng)用(生成圖像、文本和視頻),很容易忽視 AI 將為工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用中的電子產(chǎn)品帶來變革 的實(shí)際示例。不過,雖然在 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、太陽能(如圖 1 所示)和電池管理應(yīng)用的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)中 采用 AI 不會(huì)像新的大型語言模型那樣引起大量關(guān)注,但 使用邊緣 AI 進(jìn)行故障檢測可以顯著影響系統(tǒng)的效率、安全性和生產(chǎn)力 。圖 1:太陽能電池板陣列本文中將討論 集成式微控制器 (MCU) 如何
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技術(shù)干貨| MCU 如何提升高壓系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能?創(chuàng)新型 C29 內(nèi)核來啦!

  • 實(shí)時(shí)微控制器 (MCU) 在幫助高壓汽車和能源基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)滿足電源效率、功率密度和安全設(shè)計(jì)要求方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。無論是車載充電器 (OBC) 還是不間斷電源 (UPS) , 這些設(shè)備都必須在惡劣環(huán)境中為時(shí)間關(guān)鍵型任務(wù)提供快速、確定性的性能。F29H85x 系列 C2000 TM MCU 基于 TI 的 C29 內(nèi)核 ,專為應(yīng)對(duì)高壓系統(tǒng)中嚴(yán)苛的處理和安全設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)而設(shè)計(jì) 。 這些 MCU 性能顯著提升,是前代 T
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