一個完善的追溯系統(tǒng)應該至少包含以下四個部分,即標志系統(tǒng)、數據存儲系統(tǒng)、數據采集和傳遞系統(tǒng)、信息查詢系統(tǒng)。目前,各國應用了以下技術對農產品進行標志:條形碼技術、RFID技術、DNA識別技術以及虹膜識別技術;使用條碼識讀設備、RFID天線等實現數據采集;采用電子表格交換、電子郵件、物理電子數據支持介質及確切信息輸入等方式實現數據傳遞。
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RFID C/S模式 虹膜識別 可追溯系統(tǒng)
“物聯網”的概念最早在1999年提出,具體來說是一個覆蓋世界上萬事萬物的“Internet of Things”:在物聯網中,RFID標簽攜帶的ID編碼可以與真實世界中的任何物品相捆綁,從而使物體擁有網絡上的虛擬“身份”;通過RFID標簽上的ID編碼,可以在網絡上實時查詢和動態(tài)跟蹤標簽所貼附物品的屬性、特征及其他信息。
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RFID 物聯網 閱讀器 PmodCLS PIC32
RFID(無線射頻識別)技術,又稱為電子標簽或者無線標簽識別,是一種利用無線射頻通信實現的非接觸式自動識別技術,被列為21世紀最有前途的重要產業(yè)和應用技術之一。
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RFID V2pro FPGA 射頻設別技術
RFID電子標簽又稱射頻標簽;閱讀器又稱為掃描器。電子標簽與閱讀器之間通過耦合元件實現射頻信號的空間(無接觸)耦合;在耦合通道內,根據時序關系,實現能量的傳遞和數據交換。RFID標簽天線是RFID電子標簽的應答器天線,是一種通信感應天線。一般與芯片組成完成的RFID電子標簽應答器。這一技術已被廣泛應用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化等領域中。
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標簽天線 RFID 縫隙耦合 遺傳算法 UHF頻段
由許多感測節(jié)點所構成的WSN(無線感測網路),可各種環(huán)境需求來設置。而為了長期運作,大多采用低功耗與節(jié)電設計,必要時再搭配能源采集的功能,讓運作時間更長久。而在感測資料的搜集與傳遞部份,除感測器必須量測精準,各節(jié)點之間的資料傳輸也必須力求通暢,并具有容錯能力。
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RFID WSN MEMS 容錯 無線感測網路
物聯網概念的起源有多個,而RFID是其中一個。
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RFID
RFID技術在各個行業(yè)中日益普及,近些年來在智能交通領域也可謂是異軍突起,但新技術為我們的生活增光添彩的同時,也因成本等因素暫時擱置,如何提高技術水平、降低成本,采用多種技術的結合也是相關企業(yè)應該思考的問題。
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RFID
引言 RFID(Radio?Frequency?Identification)技術是指以識別和數據交換為目的,利用電磁波進行非接觸式雙向通信的自動識別技術。利用這種技術可以實現所有物理對象的追蹤和管理,在物品管理和物流跟蹤等方面?zhèn)涫荜P注和應用。一個典型的讀寫器系統(tǒng)主要由三部分組成:讀寫器,標簽和天線。本文所介紹的同步和解碼模塊屬于讀寫器接收鏈路的關鍵模塊,整個讀寫器接收鏈路如圖1所示?! ∽x寫器上的天線接收到標簽的返回信號,經過帶通濾波后,與混頻器(Mixer)混頻,用低通濾波器
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RFID ADC
20世紀80年代,Robert Bosch 公司在 SAE(汽車工程協(xié)會)大會上介紹了一種新型的串行總線——CAN控制器局域網,那也是 CAN 誕生的時刻。今天,在歐洲幾乎每一輛新客車均裝配有 CAN 局域網。同樣,CAN也用于其他類型的交通工具,從火車到輪船或者用于工業(yè)控制。CAN 已經成為全球范圍內最重要的總線之一 —— 甚至領導著串行總線?! AN總線的工作原理 CAN總線使用串行數據傳輸方式
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RFID CAN
汽車發(fā)生事故,車載設備會及時向交管中心發(fā)出訊息,以便及時應對減少道路擁堵;快下班了,用手機短信發(fā)送一條指令,在家“待命”的電飯鍋會立即啟動做飯,空調開始工作預先降溫……
這不是科幻電影中的鏡頭,而是正在大步向我們走來的“物聯網時代”的美好生活。全國高校首家物聯網研究院、物聯網學院近日在南京郵電大學成立,記者第一時間走訪了研究院專家和實驗室,體驗到物聯網高科技技術的神奇魅力。
神奇產品讓人大開眼界
物聯網又叫傳
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物聯網 RFID
近日,工業(yè)和信息化部(以下簡稱工信部)公布了最新的《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》,明確指出了網絡覆蓋、物聯網設施建立以及5G商用推動的工作。
該規(guī)劃指出,2020年前,將實現1000Mbps以上的網絡,而農村地區(qū)則會進一步擴大網絡覆蓋,預計半數以上農村家庭用戶帶寬實現50Mbps的網絡;除此之外,筆者了解道,物聯網基礎設施的建立也將是重要課題,而在這之中最重要的工程將會是NB-IoT的建設。
關于5G的具體商用時間雖然沒有在規(guī)劃中提到,但具體標準研究和技術試驗的計劃已經啟
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5G RFID
傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測方法采用底盤測功機測試法。該方法的工作原理是:在室內,結合底盤測功機和氣體分析儀,在預設機動車行駛工況下來測試機動車的尾氣排放量。但由于這種方法必須在室內,且要求按固定行駛工況對機動車進行測試,因此不能真實反映實際道路上的尾氣排放,且排放測試系統(tǒng)體積過于龐大,使用時操作困難,被檢測的車輛往往需花費大量的時間才能得到檢測結果。 上述缺點的存在,表明傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)無法有效的監(jiān)管汽車尾氣的排放,有必要研制出一種可檢測汽車行駛在實際道路時尾氣成分的系統(tǒng),并且該系統(tǒng)能根據檢測結果立即
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RFID Atmega8
傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測方法采用底盤測功機測試法。該方法的工作原理是:在室內,結合底盤測功機和氣體分析儀,在預設機動車行駛工況下來測試機動車的尾氣排放量。但由于這種方法必須在室內,且要求按固定行駛工況對機動車進行測試,因此不能真實反映實際道路上的尾氣排放,且排放測試系統(tǒng)體積過于龐大,使用時操作困難,被檢測的車輛往往需花費大量的時間才能得到檢測結果?! ∩鲜鋈秉c的存在,表明傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)無法有效的監(jiān)管汽車尾氣的排放,有必要研制出一種可檢測汽車行駛在實際道路時尾氣成分的系統(tǒng),并且該系統(tǒng)能根據檢測結果立即
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RFID 傳感器
射頻標簽的通信標準是標簽芯片設計的依據,目前國際上與RFID相關的通信標準主要有:ISO/IEC18000標準(包括7個部分,涉及125KHz、13.56MHz、433MHz、860-960MHz、2.45GHz等頻段),ISO11785(低頻),ISO/IEC14443標準(13.56MHz),ISO/IEC15693標準(13.56MHz)、EPC標準(包括Class0,Class1和GEN2等三種協(xié)議,涉及HF和UHF兩種頻段),DSRC標準(歐洲ETC標準,含5.8GHz)?! ‖F在按頻率對一
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RFID 射頻
隨著FDA對用于識別和跟蹤醫(yī)療設備的唯一設備識別(UDI)要求的不斷擴大,將會增加醫(yī)療設備RFID標簽的使用以及對醫(yī)療行業(yè)RFID安全性的關注。
然而,一些醫(yī)療設備,易受電磁干擾,使得即使使用相對低功率的RFID讀取器也可能對制造商和最終用戶提出挑戰(zhàn)。雖然沒有RFID系統(tǒng)在醫(yī)院環(huán)境中造成健康風險的案例記錄,但是已經敦促醫(yī)療設備制造商及其客戶使用其產品來測試RFID的使用,以確?;颊叩陌踩?。
為了幫助醫(yī)療設備制造商更好地評估RFID在其跟蹤應用中的適用性,AIM(
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RFID
rfid-sim卡介紹
您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條rfid-sim卡!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對rfid-sim卡的理解,并與今后在此搜索rfid-sim卡的朋友們分享。
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