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rdna 4 架構(gòu)
rdna 4 架構(gòu) 文章 最新資訊
FPGA平臺(tái)架構(gòu)用于復(fù)雜嵌入式系統(tǒng)
- 設(shè)計(jì)嵌入系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)來自于需要同時(shí)優(yōu)化眾多設(shè)計(jì)因素。這些需要優(yōu)化的設(shè)計(jì)因素包括單位成本、NRE(不可回收工程)成本、功率、尺寸、性能、靈活性、原型制造時(shí)間、產(chǎn)品上市時(shí)間、產(chǎn)品在市場(chǎng)生存時(shí)間、可維護(hù)性、可
- 關(guān)鍵字: FPGA 架構(gòu) 嵌入式系統(tǒng)
x86架構(gòu)豐富聯(lián)網(wǎng)汽車中的交互體驗(yàn)
- 隨著Web服務(wù)、內(nèi)容和應(yīng)用的日益普及,包括汽車制造商以及服務(wù)和內(nèi)容提供商在內(nèi)的眾多廠商都迎來了巨大的商機(jī)。汽車制造商可以借此提供開放的信息娛樂平臺(tái),使之以多種方式連接到互聯(lián)網(wǎng),并在平臺(tái)硬件的支持下高效、靈
- 關(guān)鍵字: x86 架構(gòu) 聯(lián)網(wǎng)汽車
嵌入式控制和監(jiān)測(cè)應(yīng)用的趨勢(shì):可重配置 I/O(RIO) 架構(gòu)
- 嵌入式控制和監(jiān)測(cè)應(yīng)用的趨勢(shì):可重配置 I/O(RIO) 架構(gòu),多年來,嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員一直都在使用FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門陣列)配合微處理器(MPU)及微控制器(MCU)進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)。FPGA已經(jīng)廣泛應(yīng)用于擴(kuò)展MPU I/O的功能,以及作為各種子系統(tǒng)和通信端口的連接接口。隨著FPGA容量
- 關(guān)鍵字: I/O RIO 架構(gòu) 配置 趨勢(shì) 控制 監(jiān)測(cè) 應(yīng)用 嵌入式
基于C/S架構(gòu)的醫(yī)院門診收費(fèi)稽查系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- 基于C/S架構(gòu)的醫(yī)院門診收費(fèi)稽查系統(tǒng)設(shè)計(jì),1 引 言醫(yī)院門診收費(fèi)處是醫(yī)院貨幣資金及收入來源的重要源頭,醫(yī)院收費(fèi)審計(jì)稽查是在醫(yī)院內(nèi)部由審計(jì)部門對(duì)醫(yī)院門診、住院的收費(fèi)和記賬業(yè)務(wù)進(jìn)行審核和評(píng)價(jià),查明其真實(shí)性、合法性、合規(guī)性、合理性,并提出意見和建議的一
- 關(guān)鍵字: 稽查 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 收費(fèi) 門診 C/S 架構(gòu) 醫(yī)院 基于
汽車保護(hù)系統(tǒng)中的分布式架構(gòu)
- 如今的汽車制造商正積極努力地工作,旨在減輕整車的重量,從而有助于降低二氧化碳(CO2)的排放量,提高燃料的利用效率。設(shè)計(jì)工程師們正在努力開發(fā)新的技術(shù)和設(shè)計(jì)技巧,在不犧牲系統(tǒng)可靠性的前提下,降低汽車中線束的重
- 關(guān)鍵字: 汽車 保護(hù)系統(tǒng) 分布式 架構(gòu)
智能電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信架構(gòu)以及其關(guān)鍵技術(shù)解析
- 中心議題:
* 智能電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信架構(gòu)
* 智能電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
解決方案:
* TE 彈性屬性決定在鏈路故障或結(jié)點(diǎn)失效時(shí)采取的策略1引言建設(shè)信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為特征的堅(jiān)強(qiáng)智 能電網(wǎng)(Smart Grid, - 關(guān)鍵字: 智能電網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)通信 架構(gòu) 關(guān)鍵技術(shù)
rdna 4 架構(gòu)介紹
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